荆岳铁路开工了，荆州该规划下一条铁路

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中医科老宋 发表于 2012-10-19 18:26
关于家乡铁路发展的几个想法
1；
我本人去过湖北荆州附近的几个铁路站点，比如宜昌的鸦雀岭，枝城，还有松 ...

焦柳铁路既不正线过荆州，也不正线过宜昌。枝江松滋都是县级站，带动能力有限。另外与荆岳吉不但是蒙中重载铁路的一部分，也是焦柳汉宜京广京九的连接线。荆岳的开工，使得荆州得以跨过长江。是荆沙铁路动车改造、公安松滋连接线、江汉平原货运铁路以及荆益荆常铁路上马的前提。荆岳对于荆州绝不是一条铁路。

御街三少

后汉宜铁路时代荆州应谋划的几条铁路:1,汉阳-汉南-洪湖-监利-江陵-荆州铁路或武昌-嘉鱼-洪湖-监利-江陵-荆州铁路2,汉阳-汉南-洪湖-监利-常德-张家界-吉首铁路3荆门-荆州-公安-澧县-临澧-常德铁路4月山-随州-京山-天门-潜江-江陵-石首-华容-南县-益阳铁路或月山-随州-京山-天门-潜江-监利-华容-益阳铁路

王语婕2011

开工仪式不代表全面开工！！

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中医科老宋 发表于 2012-10-19 18:26
关于家乡铁路发展的几个想法
1；
我本人去过湖北荆州附近的几个铁路站点，比如宜昌的鸦雀岭，枝城，还有松 ...

关于1；荆岳铁路不仅有客运主要还有煤运通道，不会与焦柳相似。
关于2；现在湖北搞了武咸、武孝、武汉黄石、武汉黄冈城际铁路，还规划了武天、武仙潜城际铁路
          如果讲客运，武汉至洪湖监利的客流量不会比他们少，200多万人口。
关于3；赞同。

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rich2001_0 发表于 2012-10-19 17:27
如果不停荆州火车站，直接跨越荆州你愿意修不？

如果直接跨越荆州，那荆州当然不会愿意修，这样的可能性很小。其实，荆州荆门之间并不缺乏客源。

hbbcx

rich2001_0 发表于 2012-10-19 17:27
如果不停荆州火车站，直接跨越荆州你愿意修不？

有了路，总会有车的。包括汉宜

hbbcx

10月17日至18日，荆门市市长万勇率队到北京拜访了国家发改委、财政部和铁道部相关负责人，就荆门市纳入国家老工业基地调整改造支持范围及改造荆沙线改造并开通动车等事宜作了汇报，争取国家有关部委的支持。
　　据了解，国家实施老工业基地调整改造规划，对老工业基地支持的途径主要有三种，一是在中央预算资金审设立老工业区调整改造专项，支持老工业区的整体搬迁改造；二是在中央财政转移支付中设立衰退型老工业基地财力性转移支付，统筹解决老工业基地的历史遗留问题；三是在税收、金融、土地等方面给予相应的优惠改策。
　　在听取汇报后，国家发改委东北振兴司、则政部预算司表示，荆门市作为老工业基地城市，为国家作出了巨大贡献，鉴于目前的实际情况，将尽最大程度给予支持。铁道部表示支持荆门改造荆沙线并开通动车组，当务之急是要做好方案论证，认真研究长荆线和公路客运运输现状，统筹考虑投资能力、运营效益和竞争力等因素，确定合理的技术等级和运营方案。　　在京期间，万勇还听取了驻京群工办关于当前群众工作的情况汇报，并就十八大期间的信访维稳工作进行了部署。
　　常务副市长胡功民、市政府秘书长陈前华，以及市发改委、市财政局等部门负责人一同拜访。

荆州也要努力啊！这是荆州目前最有希望的一个铁路项目

中医科老宋

关于家乡铁路发展的几个想法
1；
我本人去过湖北荆州附近的几个铁路站点，比如宜昌的鸦雀岭，枝城，还有松滋的西斋（其实都是一条线路：——焦枝柳线：从焦作到湖北的枝城--广西的柳州），这些站点其实都不上档次，跟京广线没法比。如果把新的荆州---岳阳线，复制成焦枝线，真的没有什么意思。当然不是没有意义，只是觉得太晚了，当年（30年前）铁路（高铁 动车组没有如今这么多的时候）情况下，也未必不可。可是如今，呵呵呵呵，铁路密集，公路货运十通八达，水路还萎缩的情况下，，对于一条荆州--岳阳的路，寄予过高期望，恐怕早已不是那么回事情了啊。

2；

许多人对于铁道部有意见，为什么不在我家乡修铁路！！这种情绪可以理解，但是如今铁道部修铁路早已不是过去那种“全国人民举力支持”的模式了，比如为了战备，抗美抗苏，修焦作---柳州线路，还有进入西南山区（军工厂都在那）的川黔 湘黔线路，大家都饿着肚子支援国家建设。如今呢？？修铁路要算成本收益比较的，没有回报是不愿意做的————如今高铁已经大跃进了，铁道部负债率是多少？？多少年都还不完还不清。建设铁道好比我们百姓买或盖房子，过去是平房，虽然不豪华，但是不欠外债（就是欠债也不用付利息），住的踏实。如今的房子虽然豪华，都是拉银行饥荒。即便是过去，有的铁路是超负荷运转（火车一响，黄金万两！比如京广线）有的还是勉强维系生存（比如焦作--柳州线路）毡房多少年也没个进展改观。有借于此，所以铁道投资也在改革，过去那种（领袖一句号召）不见效益也投资的情况是万万不能复制的了，有回报才需要投资。铁道投资公司为什么不在你修建家乡铁路？？首先要看有没有回报收益。

3；
火车通不通，发展不发展，关键还是家乡的经济效益，经济实力的发展情况。就比如家乡火车通了，家乡有什么特产外销？难道还是一车一车地外运劳动力？那公路汽车就够了。外边有没有进来的？进来什么项目？人家为什么去你那里投资？无非是看中你交通便利，但是交通便利是在别人不便利的情况下，你才有优势，周围不开化，交通闭塞，你才有优势。

hbbcx

刚刚发现，十宜也是不过武汉的铁路

rich2001_0

hbbcx 发表于 2012-10-19 09:41
10月17日至18日，荆门市市长万勇率队到北京拜访了国家发改委、财政部和铁道部相关负责人，就荆门市纳入国家 ...

如果不停荆州火车站，直接跨越荆州你愿意修不？