最新策划——中部核心城市环结构图

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澧县和津市过去本来就是一个县，后来湖南看中津市工业的老底子把它独立成市，结果反而做了一件坏事。
湖南如此对待澧县是因为给它的定位是农业大县，从来就没有看成流域中心或者是边界要塞，这使得津市和澧县的发展走了很大一个弯路。这种情况有点像过去湖北对待荆州的态度，荆州市域范围的缩小，有油水的地方都被抠走了，把个荆州弄成了市域范围内的边缘城市，交通也比较闭塞，既严重削弱了城市实力，还给第三产业的发展带来了不利影响。
津市跟澧县分家后，不到三十万人口总数很快就出现了第三产业萎缩的情况，随后企业改制又摧毁了津市的工业经济，城市发展陷入停顿状态。而澧县由于交通条件较好，人口较多，这些年发展较快，尤其是城市发展，城区人口已经超过津市达到二十来万人，今后这两座城市肯定会融城，因为两边的城区规划已经无缝连接，城市人口会迅速突破五十万，进入中等城市行列。

甩甩

晨叶流淌 发表于 2012-10-21 01:01
还有一点，我坚信30年后湖北的老二是荆州，荆州是江汉平原西侧腹地中心，也是湖北"一主两副"的中心节点，从 ...

从地图上看，一主两副中间的位置似乎是荆门。

晨叶流淌

甩甩 发表于 2012-10-22 00:25
从地图上看，一主两副中间的位置似乎是荆门。

但是湖北最大的动脉是汉宜啊，以后汉宜还会成为一个全国性的东西向大动脉，所以这个节点不会偏离汉宜。襄阳到汉宜就得来荆州嘛，荆州就东武汉，西宜昌，北襄阳。
说白了湖北以后会有一条东西动脉和两条南北动脉，所以会形成两个交通节点，东武汉，西是哪，自己看地图吧

异能意境

说好的荆州城，又成亮点了

甩甩

晨叶流淌 发表于 2012-10-22 10:25
但是湖北最大的动脉是汉宜啊，以后汉宜还会成为一个全国性的东西向大动脉，所以这个节点不会偏离汉宜。襄 ...

襄樊要到宜昌和武汉，无需经过荆州吧，否则绕大了。到宜昌：保宜高速、襄荆--荆宜高速、焦柳铁路。到武汉：福银高速、襄荆--武荆高速、汉十铁路。

LX101

甩甩 发表于 2012-10-22 00:25
从地图上看，一主两副中间的位置似乎是荆门。

恩，于是荆门便是鄂西最有发展潜力的地儿，伟大副中心还是靠边站吧。

晨叶流淌

甩甩 发表于 2012-10-22 12:29
襄樊要到宜昌和武汉，无需经过荆州吧，否则绕大了。到宜昌：保宜高速、襄荆--荆宜高速、焦柳铁路。到武汉 ...

可是襄阳十堰南下要走荆州，湘西地区北上也走荆州。当然，这些条件荆门也具备。但是最重要的是华东地区到成渝地区将来也得走荆州，这个荆门不具备吧！
·····
就省内而言，这一主两副中，荆州连接的是一主一副，而荆门连接的只是两副。
武汉西走，宜昌东进，襄阳南下都得过荆州，
荆门可能只有襄阳南下会走吧。
。。。。。
趋势上看，这个将是湖北未来的主要和次主要客运线路图
这个是官方的

湖北是两主轴两副轴。
武汉两主交汇、
宜昌是一主轴经过、
襄阳是两副轴交汇、
荆州是一主一副交汇、
荆门是一副通过、

虎啸东湖

城市群的发展有不可替代的作用!

LX101

晨叶流淌 发表于 2012-10-22 15:17
可是襄阳十堰南下要走荆州，湘西地区北上也走荆州。当然，这些条件荆门也具备。但是最重要的是华东地区到 ...

你不要和这货说了，他就一偏执狂，明眼人都知道发展轴的意义远大于狗屁的这中心那中心，更何况湖北还根本不存在上海那般的经济引擎，他以为地理上居于所谓的三中心三角内就是天大的优势了，哈哈。

晨叶流淌

LX101 发表于 2012-10-22 16:42
你不要和这货说了，他就一偏执狂，明眼人都知道发展轴的意义远大于狗屁的这中心那中心，更何况湖北还根本 ...

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