强烈建议城市圈西环高速跨汉江大桥一次性建成公铁两用仙桃汉江二桥！

仙桃西站

hbtx 发表于 2012-11-1 17:37
搞不成的！铁道部跟交通部历来是各搞各的。

皂仙铁道部才出了4亿，10%而已，算个球！

wuzheyusi

仙桃西站 发表于 2012-11-1 18:36
皂仙铁道部才出了4亿，10%而已，算个球！

孝感段确实进展缓慢，积极性不高。

天外飞心J

支持，既节约成本， 也方便百姓。希望省里能考虑下

sxuyaix

帮顶

迷离落叶

转市委刘书记和发改委领导

襄河波波

一桥两用，节约成本，很好。至于命名我个人认为叫仙汉汉江大桥好了，不要老是想着仙桃独占，不要吃独食，低调点，不然别人会眼红的。

通化天门人

支持！非常好的建议

仙桃西站

襄河波波 发表于 2012-11-1 20:50
一桥两用，节约成本，很好。至于命名我个人认为叫仙汉汉江大桥好了，不要老是想着仙桃独占，不要吃独食，低 ...

如果确定是公铁两用，那修大桥仙桃肯定会参与，倒不是吃独食，主要是孝仙嘉跨汉江的地方出了紧邻仙桃城区，周围都是乡村，仙桃汉江二桥修成公铁两用那是天仙汉三方多赢结果！

zhang987654

仙桃西站 发表于 2012-11-1 17:34
具体情况就孝感段最慢最神秘，孝感明显积极性不高！
如果说汉川参与冠名还差不多，一个镇不可能的，更何 ...

你们仙桃支援几个就可以了  桥主交给仙桃管理了

风之子-dwj

楼主的想象完全不切实际，能建个高速公路桥外加普通行人非机动车道就不错了，不要指望什么公铁两用，至于那个货运铁路虽说做了环评公示，其实离正式开工也是几年以后的事，对于这种铁路不太积极，要是正式立项反而会影响武汉至仙桃城际铁路的投资积极性，汉宜铁路没有为仙桃人带来方便，相反会阻碍城际铁路的前途