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上个星期天，寒风呼呼，陪酒鬼一行回了一趟青年林场的老家，在村支书的建议下去看了一下传说中的仙桃西火车站。 从封口头上汉江堤西行，隔不多远就有一限高限宽的防洪通道门，汉宜高速凌空越过滔滔汉江和分洪大堤，气势宏伟壮观，不失为当地一标志性景观。稍息，沿高速路找不到去火车站的便道，于是我们下堤继续西行。道路泥泞，堤边绿树中掩映零星的灰瓦红墙，有的屋顶都已经塌垮，村边飘过袅袅炊烟，依稀可以想象到江边往日的繁华。 从留名口有一条水泥大路往南，我们上了318国道，从毛场进仙桃西站的柏油马路平坦宽敞，5KM路的尽头就是仙桃西站。从公路上看去，主体建筑并不高大，站前的广场似乎感觉很大气，“仙桃西站”四个隶书的红色大字嵌在火车站大楼的上面，熠熠生辉，东侧是停车场、仓储、商住区等规划中的一些在建配套工程，最让人很不爽的，哪有车站大门正对大路的呵？风水学上这是犯忌。 国人祈盼过年，因为每到这时才能“名正言顺”的回家。然而最头痛的就是坐车，火车站人山人海的，印象中的火车站历来都是热闹拥挤的，然而我们看的仙桃西真是个安静到极点的车站。大厅里的光线也特别明亮，进大厅的通道，检票口的门上方液晶屏幕上有红色的字幕不停地滚动，看上去简洁明快，一目了然。除了那宏亮的广播播音突显人气外，偌大的广场看不到几个人，站场的工作人员感觉就比旅客多的多，看得出这是个寂寞和冷清的火车站。 铁路工作中必不可少的一个环节就是会车，工作非常单调的，每天就是在不停地重复。寒风似乎没有因为春天的到来而改变温度，火车驶过时，会看到站台上工作人员接发列车，周而复始孤独地守望着。伴随着无数个寂寞、单调、机械的重复、重复、再重复，慢慢地磨练忍耐力，在他们的精神世界，仿佛渐渐地凝固成铁路上的一颗颗路钉。 老实说，我很佩服铁路工作人员，但火车站却是我最不舍又最不喜欢的地方，长长的站台，孤独的等待，缺乏亲切感。在车站的售票处找不到厕所，进站口没票不准进入上厕所，当然在这荒郊地区这个事很好解决的。在候车室等车的时候，不管有没有人陪伴，看看高高的顶棚，上面还有昏暗的灯光，都使我有一种孤独感。而且火车站又是个很乱的地方，什么鸟人都有，不管城市有多好，火车站总是最没有什么好感的地方。 有人说仙桃西火车站是全线最为冷清的火车站，每天由政府倒贴的说法，我有些相信了。如此经营，怎么可能不倒贴？火车站还能够坚持多久？另外请听广播员的广播：仙桃西站到了，请天门市的旅客下车，下一站是天门南站，请仙桃的旅客做好下车准备……这似乎让我们看到了不应有的尴尬。 不过，仙桃西站是仙桃市委市政府为仙桃百姓谋福祉的一项民生工程和历史工程，火车站的建成宣告仙桃市无铁路客运站的历史结束，雷场无形中成为仙桃又一交通枢纽和物流集散地。可实现仙桃公路、铁路、水路运输的“无缝对接”。“仙桃”醒目地印在了中国铁路的火车票上。 火车一响黄金万两，仙桃西站，只是在孤独地守望！火车所带来的财富属于包括仙桃在内的所有江汉人民。 | 
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发表于 湖北省天门市 2012-11-29 22:08:04
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