确保荆沙铁路线改造3个项目明年开工建设

oldthink · 发表于湖北省荆州市 2013-1-4 19:50:11

有郢城在不可能接入荆州站的，要不真的要180度调头了

字米 · 发表于广东省广州市 2013-1-4 21:22:12

荆门比较现实的做法还是动车到荆州转。

xyg8279 · 发表于湖北省武汉市 2013-1-4 21:31:14

九曲回肠 · 发表于浙江省杭州市 2013-1-4 21:38:39

支持荆沙线与汉宜线互联互通

金色圣堂 · 发表于湖北省荆州市 2013-1-4 21:39:30

hbbcx 发表于 2013-1-4 19:30
我觉得正线接入荆州站不是好办法。荆沙线长期是要与南北向相贯通的。现在接入荆州站以后往南又是麻烦。宁 ...

不妨把现荆州站向东移，新建15000——18000平方的大站，建成后现荆州站改成货运站算了。

华城豪庭101 · 发表于山西省大同市 2013-1-4 21:39:38

尽快成立荆州机务段！

hbbcx · 发表于广东省广州市 2013-1-4 23:04:14

金色圣堂发表于 2013-1-4 21:39 不妨把现荆州站向东移，新建15000——18000平方的大站，建成后现荆州站改成货运站算了。 ...

建议荆沙铁路在汉宜上另建新站有这个意思。现有荆州站北面是古墓群，南边是古城，非常不利。稍微东移一下更有利，而且离沙市也更近。但荆州站改货运不可能，只能两站并存。长途车新站，只到武汉宜昌短途的旧站。因为有旧站，新站规模不必太大。

hbbcx · 发表于广东省广州市 2013-1-4 23:10:57

新站规模跟潜江站差不多就行了，上面不会批太大的。毕竟是荆州站的补充

hbbcx · 发表于广东省广州市 2013-1-4 23:56:18

现在荆州站的长途车好像是10对出头。以后渝利通车以及汉宜京广跨线车开通，估计也就30对左右。蒙中开通后把蒙中客运搬过来，也就40-50对。考虑长途车票额少。应该够用。。

hbbcx · 发表于广东省广州市 2013-1-4 23:59:18

真正不够用要等荆常荆益通车后。那是15-20年后了

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