荆州应积极争取国家铁水联运试点

九曲回肠

      

      湖北坐拥长江黄金水道，有全国最长的长江岸线资源；荆州是湖北长江经济带开放开发的重点发展区域。省委省府又明确提出优先开发宜昌——荆州段，结合当前国家集装箱铁水联运示范项目，荆州应该充分发挥优势，全面对接有关部委，争取国家铁水联运试点，为荆州实现跨越式发展打好基础。

      

       荆州水运条件优越。荆州港是国家较早开放的水运口岸，是国家规划的长江水系16个内河主要港口之一，也是曾经的长江十大港口之一，常年可停靠3000吨级江海轮。集装箱吞吐量从1998年开始以年均45%增速，至2 012年已达10万标箱规模，成为长江中上游仅次于武汉港和重庆港，名符其实的第三大外贸集装箱港口。

      

       由于中国公路物流成本高， 相同的500公里距离，公路运价是铁路运价的4－5倍。在我国港口集疏的运输方式主要是公路，占比高达84%。目前吨公里运费铁路是0.3元，公路是0.5元－1元，而水运只有0.03元。水运优势显而易见，发展铁水联运已成为当务之急；造成陆路物流的高成本既有油价上涨因素，也有运输体系布局、运输结构不完善等因素，另外，中国物流基础设施在规划时先天不足，再加上我国物流业散、小、弱的特质，造就了居高不下的物流成本。现阶段我国铁水联运占比仅2%（美国是40%），铁水联运的大规模发展起步才开始，随着2011年5月“两盛部长”（盛光祖和李盛霖）共同在北京签署了“铁水联运”合作协议，宁波港、青岛港等成为第一批集装箱铁水联运试点，标志着国家推行铁水联运进入了实质阶段；本月22号，武汉又正式获批第二批试点，要知道此前的全国6条“铁水联运”示范线，全部在沿海港口城市的，从目前看，国家铁水联运网络正在向内地延伸，逐步与内河对接，公铁水联运已是大势所趋，荆州面临又一次机遇。

       目前，蒙西*华中重载铁路的重点工程－荆州公铁两用桥的已进入实质施工阶段，江陵煤电路港项目的前期筹备也已启动，这些意味着未来几年内，荆州煤运大通道将彻底打通，国家能源基地初步形成。荆州应该充分利用这一优势，大做“水”、“铁”文章，将铁水联运做好，积极向国家申报集装箱铁水联运示范顶目试点；目前省内沿岸城市除武汉外，黄石、荆州、宜昌都具备潜力，但荆州沙市盐卡港新的集装箱多功能码头，在国内内河港口吞吐能力是比较靠前的，再配合“一港十区”规划项目，逐步形成干支相连、高效便捷、贯通湘鄂、江海直达的铁路航运网络，荆州一定要借北煤南运和铁水联运试点契机，充分加以利用现有资源，力争在铁水联运试点项目中胜出。

九曲回肠

     
     荆州固有优势：长江岸线资源丰富。荆州拥有岸线650.8公里，长度居全省市州之首，占全省的35%，同时也是全国内陆水域最广、水网密度最高的地区之一，境内有完善的内河航道网，与长江相连、相互贯通的内荆河、松西河、虎渡河、藕池河等通航河流达75条，内河航道里程1780公里，即将开工建设的引江济汉工程与长江干流相接，初步形成辐射江汉平原和湘鄂地区腹地的大水运网。

hbbcx

没铁路啊！汉宜不能货运，荆沙级别太低，荆岳5年后才建成。

hbbcx

既然武汉是第二批，那么肯定会有第三批，第四批。。。
5年后吧！

探索二号

等蒙中铁路修好后就来不及了，应提前争取规划！

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wyzcygwm339

可以有，早争取。

华城豪庭101

这是目前最有意义的筹划项目！

华城豪庭101

所谓打基础管长远就是这了！

无敌1号

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