荆州应积极争取国家铁水联运试点

LX101

hbbcx 发表于 2013-4-26 09:32
汉江以后也是一样的了。
宜昌有枝城港。

枝城的焦柳比不过日后的蒙中，距江陵的新型港口距离也太近，衰落也是情理之中，宜昌的最大优势说白了还是翻坝。

LX101

梦回海子 发表于 2013-4-25 22:13
不能这么说，襄阳也有汉江，宜昌面临两坝隔断，水运优势不在了

汉江常年只能通行千吨级船舶。

寻道老人

荆沙铁路运能汘力巨大，内河运能汗力巨大，长江汘力巨大，沙市码头汘力巨大，要大爭水铁联运項目！只要向上面說清楚一定可以如願！

hbbcx

LX101 发表于 2013-4-26 20:11
枝城的焦柳比不过日后的蒙中，距江陵的新型港口距离也太近，衰落也是情理之中，宜昌的最大优势说白了还是 ...

荆州的优势是蒙中强大的运能（在荆沙铁路改造分流客运后），以后的荆常荆益将使荆州处于有利地位，引江济汉航道。劣势是以上这些都还是饼。

LX101

hbbcx 发表于 2013-4-26 21:41
荆州的优势是蒙中强大的运能（在荆沙铁路改造分流客运后），以后的荆常荆益将使荆州处于有利地位，引江济 ...

某副在蒙中尘埃落定之前可是给枝城画了好大一个饼，现在彻底消停了，要慨叹也是某副的事了。

LX101

之前枝城是声言建成5000万吨煤储配中转基地，连鄂州都要搞2000万吨的储配基地，现在呢？

字米

枝柳到石门是双线。石门往南是单线。石长双线还没开通。运力有限。

hbbcx

LX101 发表于 2013-4-26 21:56
之前枝城是声言建成5000万吨煤储配中转基地，连鄂州都要搞2000万吨的储配基地，现在呢？ ...

要是圈圈和老刘还在的话。。。

hbbcx

看看这条新闻，就知道为什么重庆都没有搞到铁水联运资格了
据新华社电 记者从交通运输部长江航道局获悉，5月1日起，长江中游武汉至城陵矶河段海轮航道获准正式开放。此举意味着，从5月起，长江上航行的海轮可由长江口上溯至城陵矶,岳阳港由此晋升为海港，航运效益大大提高。
　　长江干线武汉至城陵矶河段上起湖南洞庭湖口，下至湖北武汉长江大桥，全长约228公里，是长江黄金水道承东启西的重要河段。2010年以前，长江干线仅安徽芜湖以下河段可供海轮常年通行，芜湖以上至武汉港的海轮航道在每年的5月至11月季节性开放，武汉河段以上未开通海轮航道。2010年7月，长江航道局首次开通武汉至城陵矶河段海轮航道，将长江海轮航线向内陆腹地上延了200多公里。
　　记者了解，武汉至城陵矶河段海轮航道开通时间为每年5月至9月，10月至次年4月关闭。海轮航道开通期间，可望达到的维护水深5月最低，为5米，7、8月最高，为6.5米，维护的航道宽度最低为150米。
　　长江航运经济研究所的研究表明，海轮航道延伸至城陵矶后，随着进江海轮、江海直达船舶数量的大幅增加，武汉至城陵矶航道整体通过能力可提高1.46亿吨/年，带来直接经济效益19.70亿元/年；增加海轮航道通过能力1.16亿吨/年，带来直接经济效益15.66亿元/年。海轮航道货运周转量将增加491.8亿吨公里/年，可拉动沿江GDP增长149.3亿元，经济效益显著。
　　〔延伸阅读〕
　　5000吨以内海轮可直达城陵矶
　　在今年的岳阳市政府工作报告中，市长黄兰香说道，去年，岳阳城陵矶口岸开通海轮航道和“五定”班轮航线（定港口、航线、班期、运时、船舶），城陵矶港成为海港，对台直航达成协议。
　　此外，武汉海轮航道延伸至了城陵矶口岸，5000吨以内海轮可以直达城陵矶。黄兰香解释：按惯例，凡是海轮达到的港口为海港，航道岸线为海岸线，城陵矶港已经成为名副其实的海港。
　　另外，岳阳与上海、宁波、南京、武汉、重庆等地建立了通关的互通互联海关商检，在岳阳商检后的货物，进入另外城市，不需再次商检。

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