k63025092网友谈城际铁路对大冶的影响！

金湖湛月

城际铁路对武汉与大冶的影响：
来往武汉-大冶大致分为这几部分客流：北上广客流（旅游探亲、读书、打工生意）、武汉客流（读书、打工、购物尝鲜流、探亲访友、商贸）
因为缩短去武汉转车至北上广时间，以往乘坐大巴、黄石站这部分北上广客流会选择城际铁路。
对其他在武汉读书、打工的武汉客流，因为城际铁路目前的伪城际化、换乘不便，价格相对较高、远离大学校区所以并不会改变目前的出行方式。
对于逢过年过节听闻武汉商场打折的尝鲜购物流，因为自驾成本高、对武汉交通不熟悉、停车难，因此早发夕至的列车出行对其会有比较大的吸引力。
对于来往武汉大冶两地商贸会议及技术合作的人士，对于时间要求比较高，会优先考虑城际列车的出行。
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因为有以上几部分客流的组成，所以今后对大冶的优劣分析有：
1.更多的学子会考虑过年过节放假时候通过便捷的城际铁路往返大冶和校园；
2.工作生活在武汉，周末选择回大冶与父母团聚；
3.有利于加强武冶两地公司的合作，大冶籍职工更倾向于公司本部在武汉，出差到大冶，或者常年派驻大冶，频繁来往两地搞营销商务和技术支持的工作；
4.更多的有钱人选择到武汉置业买房，寻求更优质的生活，而把生意留在大冶，小孩老婆在武汉生活，本人则会为了照顾生意往来两地；
5.逢过年过节，更多的人会选择到武汉商场购物血拼，削减了大冶黄石两地商业的消费量，从而让本土企业产生竞争危机意识，主动下调价格迎合中低端消费者；
6.通过各种宣传渠道的影响，提高大冶知名度，对于大冶招商引资有较有利，尤其武汉的企业及高校更愿意同大冶合作交流；
7.鼓舞了全体大冶人民和海内外游子对大冶未来的信心，增强了大冶百强县进位的决心和干劲；
8.大冶北站是城际铁路唯一一个县级站，她的设立暗含着水果湖对大冶经济发展的期盼和支持，没进百强的天仙潜都能省直管，大冶经济良好势头持续下去，离省直管还远吗？
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总之，城际铁路的开通对大冶的影响是长远和深厚的、利远大于弊的，短期来看会影响本地商业、本地房地产业，长期来看，其实是将大冶带到一个更大的平台去竞争发展，而不仅仅是守住原有的一亩三分田地。

简单的名义

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k63025092

呵呵 ，愚见愚见，望大家见笑了。

金湖湛月

k63025092 发表于 2014-6-24 16:15
呵呵 ，愚见愚见，望大家见笑了。

过于谦虚了。
08年注册，是元老级别了。
最近才见你冒泡。

冶在爷心

k63025092 发表于 2014-6-24 16:15
呵呵 ，愚见愚见，望大家见笑了。

可以担当贵宾以上职务了。发文有水准

张家湖咀

潜水艇啊

我在这里大冶

说的蛮好，有见解哈。

冯易

还是觉得车次时间要调整

仓井不空

一，安全性能较公路客运高，价格适中，舒适度高！
二，为大冶增加一条去往武汉的出行方式，节假日可以分流客源，使市民不用多耗时间去客运排队！
三，为大冶融入到武汉的全国4小时高铁圈提供极大便利。
四，有利于大冶和武汉部分产业的衔接和互动。
五，有利于大冶卫星城的更快速发展和市区的扩域！随着尹家湖周边土地开发趋于平稳，未来服务设施将日渐成熟，逐渐形成新商业和服务中心，将承接大量人口和服务需求，促进大冶第三产业的发展。
六，有利于大冶人口的多样流动化和加强城市圈的紧密联系，城际将为大冶带来人流物流财流！
七，有利于大冶的旅游业发展，大冶应高标准多建些有潜力的乡村游和农家乐！
八，有利于大冶知名度的提升和招商引资，并且武汉火车站的旅客知道“大冶”二字的人将会越来越多！
九，为大冶搭建了更加快速的沟通桥梁，通过这种新的交通方式可以让更多的人来往于不同的城市间，欣赏不同城市的美景，了解不同城市的风土人情，舒缓日常生活和工作的紧张心情。
十，就像其他网友写的，城际的开通将让大冶市民对城市的发展和未来充满了信心！

仓井不空

不利于大冶的中高端服务业的发展，不过将促使大冶商家的服务升级和思维转型！