省交通运输厅支持大悟给力

孝感大悟站

仙居顶 发表于 2014-7-7 18:30
这个道路有多大经济价值？

一来促进旅游业发展，二来按照顺应大悟高铁枢纽建设，这个线路应该会连接孝感北站再到宣化，方便孝昌、芳畈、丰店、宣化、新县人到大悟乘坐高铁。
综合上面两种情况，多条路总比少一条要好！

四月蔷

孝感大悟站 发表于 2014-7-7 18:18
3、将大悟观新线二级公路列入建设规划，观音湖-宣化-新县；4、将大新高速出口至悟峰山快速通道作为重点加快 ...

是的，但不知是从芳畈新城高铁至宣化，还是夏店彭店至宣化。

四月蔷

孝感大悟站 发表于 2014-7-7 18:20
大新京珠高速出口至悟峰山景区快速通道有多长？线路指标如何？

9.5公里，可能是4车道。

四月蔷

孝感大悟站 发表于 2014-7-7 18:23
2、给于g346国道建设提标，推进国道建设

给予建设提标，是指提高原设计标准吗？ ...

按原先标准，建不了国道，提高标准就可建国道了。

四月蔷

仙居顶 发表于 2014-7-7 18:30
这个道路有多大经济价值？

旅游价值。

四月蔷

高铁向北没有通道，要是将武大高速延长，经孝感北站，再延长经高店、东新，到三里与京港澳相连就好了。

孝感大悟站

四月蔷 发表于 2014-7-7 22:38
是的，但不知是从芳畈新城高铁至宣化，还是夏店彭店至宣化。

感觉这条路很有价值，大悟中部南北向没有纵向公路，这条路从西南角倾斜45度而上到东北角，很好的规划，如果真的能实施意义巨大！

孝感大悟站

四月蔷 发表于 2014-7-7 22:39
9.5公里，可能是4车道。

悟峰山如果要按照5A级景区建设，四车道的景区连接线就必不可少！大悟果然又是大手笔啊！

孝感大悟站

四月蔷 发表于 2014-7-7 22:55
高铁向北没有通道，要是将武大高速延长，经孝感北站，再延长经高店、东新，到三里与京港澳相连就好了。 ...

政府如果争取，将武大公高速延伸到三里，可作为京珠高速湖北复线，以京珠高速超饱和的车流量，不要10年变可收回开发成本！

孝感大悟站

四月蔷 发表于 2014-7-7 22:41
按原先标准，建不了国道，提高标准就可建国道了。

原先招标公告上不是写的四车道国道标准设计的么？为何又要提档升级后才是国道标准，难道是按每公里2400万的开发预算不够么？