看下潜江周边县级市改建后的火车站，真的挺不错的！

liu022258

   由于汉宜铁路客流量越来越大，潜江站的站房设计已经不能满足当初的需要，潜江站的扩建改造也已经纳入日程，可能大家对潜江站的改造都充满了期待！下面我们来看看潜江周边几个改造效果比较好的火车站吧。先来看下钟祥火车站，真的挺不错的，流线弧形设计，颜色也是采用的亮蓝色，给人的感觉很清新。
    在湖北的县级火车站中，不能不提到当阳站，该站位于湖北省当阳市经济技术开发区内。在湖北省所有县市级车站中，当阳站是规模最大，设施最为齐全的火车站之一。当阳站现有8股道，2站台，2001年投入使用的候车大厅面积达2000多平方米，上下两层候车大厅可容纳1000多人同时候车，同时，车站还办理全国各地的行包到发业务。当阳站每天通过和接发列车120多趟，其中停靠旅客列车16对半，年发送旅客20多万人，年货物到发量100多万吨。当地生产的化肥、玻璃、粮食等物资从这里源源不断地运往全国各地。
   其实汉宜线新建的几个火车站中，除了荆州站比设计之初扩大之外，目前天门南站跟潜江站都低估了客流，实际证明，荆州市政府还是高瞻远瞩，要不然荆州站按最初的6000平米设计的话是远远不够的，汉宜线唯一供过于求的应该是仙桃西站了，由于仙桃西站离仙桃市区太远了辐射能力有限，不过这个站当初是在仙桃市政府的强烈要求下增设的，属于仙桃市的争气工程，也是仙桃市委市政府为仙桃百姓谋福祉的一项民生工程和历史工程，当时看到仙桃西站的效果图 感觉仙桃西站的建设规模跟潜江站不相上下啊，后来潜江市民也议论纷纷，都说潜江市有关部门实在不咋滴，搞个小家子气的火车站还不如潜江汽车站大呵呵，据有关消息，当初潜江站本来是应该按6000平米的规模设计的，好像市政府没有要求或者是因为别的什么原因，最后缩水至4000平米，百度之前也是写的6000，现在都更正过来了，包括天门南站 潜江站升为二等站都更正了。不过潜江市民都期望潜江站能尽快扩建 不要在春运的时候还让部分旅客在外面搭建的帐篷里面候车哦！
   

狼人@归来

比较欣赏那种全钢架结构有现代感的车站造型，这些看上去基本上都落伍了。。。

仙桃老大

liu022258 发表于 2014-7-16 09:08
因为现在汉阳线的客流实在是太凶猛了，因此武汉铁路局只能舍弃潜江站，少停一些中间站，确保荆州宜昌的客 ...

40元不现实的，45元都可以接受的，也就比动车贵5元，随到随走也有优势，免得等！
仙桃到武汉的汽车还是客流不错的，比动车加城际公交 还贵5元左右，大概30块

811472743

搞得我提前两天都没有买到12号下午2点左右的潜江到汉口的动车票，只好花50块买的潜江到武昌下午1.30的客车票。动车车次停潜江的还是太少了、

总知宾

潜江站每天客流多少啊   

棋逢对手

五菊不敢恭维。

狼人@归来

赶紧扩建吧，连带汽车客运站、公交换乘枢纽一起动工开建，潜江人喉咙都喊破，颈脖子都望疼了。。。

天门动车所

坊间消息是6000+6000=4000+4000+4000才形成江汉三站同等大小的站房面积（2010年确定的），这样汉宜铁路的所有站房投资并没有增加，因而业主单位沪汉蓉湖北公司才同意增设一站，然后邻市政府出钱配套站前广场。

天门动车所

沪汉蓉铁路湖北有限责任公司是铁道部、湖北省和武汉市政府共同出资组建的合资铁路公司，成立于2008年1月9日，主要负责武(汉)合(肥)高速铁路湖北段工程、(武)汉宜(昌)铁路客运专线、天兴洲大桥正桥工程三个项目的建设。

ljzal

小报消息能信么？汉宜沿线其他各站都没有车站升级的消息，准确么？觉得应该以五局消息为准。

天门动车所

ljzal 发表于 2014-7-8 07:16
小报消息能信么？汉宜沿线其他各站都没有车站升级的消息，准确么？觉得应该以五局消息为准。 ...

我解释的是潜江站从6000平米到4000平米的原因

天门动车所

潜江去过多次，有许多亲戚在张金工作定居，支持潜江站扩建，站房要大而有地方特色。

棋逢对手

快点扩建呀。

一汉江

汉川站最小