- 来自
- 湖北
- 精华
- 9
少尉
 
- 积分
- 1509
IP属地:湖北省武汉市
|

楼主 |
发表于 湖北省武汉市 2014-7-10 13:38:05
|
显示全部楼层
仙桃西站 发表于 2014-7-10 09:03 
应该是郑场过去潜江坐车的多,毛嘴因为有西站班车的缘故实际上不算多,另外陈场是不大可能去潜江的,太远 ...
为促进潜仙两地交通对接与经济社会发展,4月21日下午,仙桃市副市长董方平带队来我市就毛嘴至潜江火车站连接线及九合垸至潜江公路建设相关事宜进行对接协调。潜江市副市长李江鸿出席协调会。
会议分别听取了仙桃市交通运输局、潜江市住建委、潜江市交通运输局关于毛嘴至潜江火车站连接线及九合垸至潜江公路建设情况的汇报,并就两市公路拉通中需要处理的相关事宜作了协商交流,达成了一致意见。在听取董方平就如何加强沟通对接所提出的合理化建议后,李江鸿说,抓好两市的公路对接既加强了双方的工作、情感交流,又方便了群众的出行。两条公路连接项目是潜江发展的需要,紫月路东延至毛嘴连接线将发挥火车站的辐射作用,总运公路与九合垸的连接将缩短潜江与随岳高速的距离,带动华中家具产业园的发展。我市将认真采纳仙桃方面的建议,搞好项目、技术、建设三个对接,牵头相关单位组成工作专班,制定详细工作方案,加大对上争取力度。并指出两市道路衔接事宜要加强沟通协商,相互协作,共同进退,为两市互相促进、共同发展创造良好条件。
其实潜江现在要解决的问题在自身,别说毛嘴-潜江火车站是跨市线路,现在潜江市连自己市内的线路都搞不定,就算开了也有人拦车闹访,之前开通的毛嘴的人到潜江火车站一车直达,现在要转1路再转10路,票价还要多花2块钱,鬼才去做,潜江站现在只让广华的班线车进去,其他的一律不让进,所以客流辐射就不大了,这次武局管内大幅减车也无形中是给潜江市有关部门领导一记狠狠的耳光,因为眼下的汉宜铁路客流量已经趋于稳定,而且高峰期供不应求,有些车停不停潜江也没那个必要了,这次天门南,仙桃西,枝江北管内列车都还算安排的比较合理,前几天回潜江,班线车的都在说潜江站的车不是太早就是太晚,呵呵要我说提前点回去也好 |
|