沪汉蓉沿江350高铁走向决定宜昌的铁路地位

夷陵汉子

稍看看地图，必然过荆门。形成北接郑渝，南接渝利且有利于沪蓉出海，

汉江水2014

宜昌小溪塔向北的城市道路应该延伸或再来一条（目前唯一一条路窄弯多坡陡），不然谈不上宜昌北的发展骨架。

二憨子

声声脆 发表于 2014-7-18 23:15
沿江高铁宜昌至武汉段要直，要过没高铁的地级市，要350标准，去武汉要控制在1个小时以内！其他的随便玩 ...

沿江高铁明白人一看就知道该怎么走,过荆门走宜昌是肯定的.

大城崛起

汉江水2014 发表于 2014-7-19 12:31
宜昌小溪塔向北的城市道路应该延伸或再来一条（目前唯一一条路窄弯多坡陡），不然谈不上宜昌北的发展骨架。 ...

不是正在建设峡洲大道嘛

rossini

那个军山之石不知道是荆州的还是河南的，，反正是逢宜必反，，让他上窜下跳去闹嘛，，何必跟他一般见识

elbert

rossini 发表于 2014-7-19 14:29
那个军山之石不知道是荆州的还是河南的，，反正是逢宜必反，，让他上窜下跳去闹嘛，，何必跟他一般见识 ...

荆州滴。

杀手不太热

vest 发表于 2014-7-18 14:12
和现在的汉宜高速，武荆宜高速一个道理。新线肯定过荆门当阳

武荆宜高速和长荆铁路的现状表明,走荆门对湖北的带动性不大,350级别高铁一定要走湖北最重要的经济走廊,过荆洲才是聪明的决定.

青霜

       过当阳是不错的选择，当枝作为宜昌东大门，枝江已有动车，过当阳可以带动远安，这样东部就都活了。

杀手不太热

声声脆 发表于 2014-7-18 23:15
沿江高铁宜昌至武汉段要直，要过没高铁的地级市，要350标准，去武汉要控制在1个小时以内！其他的随便玩 ...

汉宜铁路也并非标准高铁,荆门东西向已有长荆铁路,,以后还可以争取武天荆城际铁路,对荆门已经足够了.

vest

宜昌需力挺当阳。五峰有小小胡在，咱不愁