也谈争城际还是争高铁

duguqiubai

个人看法：我们算算效益账，沪汉蓉高铁过城区，天门人出行无非多了条东西向高铁，即使和其他高铁联网，我们天门作为一个小城市又能分到多少车次呢，全国像天门这样的小城市不要太多哦；然而如果修城际对接武汉，诚然，我们出行要去武汉转车，有人觉得是多了一道程序，但武天城际几乎是同城的节奏，这和武昌乘车去汉口坐火车又有什么不同呢，不是很方便吗？其实天门作为一个副地级市，要找准自己的定位，我们不一定要追求什么干线过境，铁路枢纽甚至高铁枢纽，这些是武汉需要做的事，事实是天门就是一个小城市，对接特大城市是最现实的，利用特大城市出行的便利为我们服务，这样坐享其成的事我们何乐而不为呢？城际对接武汉，就等于我们一脚已经跨进了通向全国的大门!
ps:有上海这么发达的民航出行，苏州需要建个机场吗？同理适用于武汉和天门，利用武汉为我天门服务，这才是最高明的做法，一句话：不求所在，但求所用，因为天门只是个小城市，我们需要找个大城市做靠山。

duguqiubai

此贴是为了支持荆楚々豪少的帖子《认清形势，抛却杂念。争取武天城际早日开工！》

水神

其实只要有都好！

水神

太依赖武汉也不一定是好事。周边靠武汉的小城市还少吗？

飞来石

随便哪个都不错  只是快点开建

水神

每次到武汉转车，其实很麻烦。如果自己有直达，谁情愿转车？

九真道人

顶武天城际

翔鹰

沿江350，国字号工程，推进速度显然比至今资金都无着落的武天快。难不成水果湖、铁四院就350找天门磋商方案，老柯说No,我们只要城际。那很快350走長荆了。城际呢?离350这么近，且资金來源恐仍无方案，加上荆门大佬已通高铁不会再催武天荆。天门交通有再次边缘化的危险。

翔鹰

天门如通高铁，天门的人口规模、地理方位、行政级别三方面将决定天门站不可能是打酱油的站，而且车次不会少。

沉湖之舟

苏州联航一二十年前就开通了。