图说潜江火车站位置

狼人@归来

什么用户名 发表于 2014-7-28 17:10
火车站放在哪，对我来说关系不大，因为我在上海定居了，回去也是直接到宜昌然后开车到潜江乡下玩，见见老 ...

看来还是有明白人，可能这就是所谓的旁观者清，当局者迷吧。。。

狼人@归来

潜城网世 发表于 2014-7-28 18:06
我觉得放在周矶的话站址也许就不是现在这个3的位置
因为线路走向可能就有大的变化，或许跨城北了
因为仙桃 ...

火车站选址靠北的意义不大（地方而言），也不能产生利益最大化（铁路运营商），这是铁路局和地方政府都不可能接受的下下策（天门南、仙桃西均靠汉江，仙桃西如果不修汉江大桥，往后绝对处境堪忧），如果每个火车站都靠汉江，这得修多少汉江大桥才能保证充足的客源客流量？换句话说，单纯的指望潜江城区的这一点客源，那铁路局迟早得关门大吉。。。

ZJQJ

同意狼友观点，长远来说选址3要比1好。正如狼友所说，如果选址3，可能园林工业园就不是像南扩张，而是向西扩张跨东荆河了。家具园就会放在周矶或者后湖了。如果选址3的话老东荆河大桥当初可能就会完全拆除重建至少6车道了。南面在架两座桥，城区到火车站也不是蛮难吧。而且周矶街道到城区只隔了条东荆河，可能现在已经变成城区了吧。不过对潜江政府的能力表示怀疑，东荆河同时要修4座特大桥啊？看看现在的火车站配套都严重滞后。选址1既然已是既定事实，大家还是多关心现在火车站的配套吧

狼人@归来

ZJQJ 发表于 2014-7-28 21:12
同意狼友观点，长远来说选址3要比1好。正如狼友所说，如果选址3，可能园林工业园就不是像南扩张，而是向西 ...

现在南水北调兴隆筑坝后，汉江下游基本没有了水患之忧，再加上东荆河河口的节制闸，东荆河河水已在可控范围之内。。。那么东荆河这条孕育潜江儿女千百年的母亲河，完全可以好好的加以利用改造，宽阔的河滩，拓宽的河道，风格各异的特色大桥，正是上天赐给潜江人民打造大型风景旅游景观的绝佳资源，再配以兴隆河、田关河风景带，届时，一条围绕美丽潜城的绿色长廊、水乡园林那将是何等的壮观，何等的名符其实。。。

边陲小镇

狼人@归来 发表于 2014-7-27 21:48
1、俺老家在东部，不在中部也不在西部；
2、正是因为火车站的错误选址，才导致了新城区的建设缓慢，油田 ...

同意！

边陲小镇

狼人@归来 发表于 2014-7-28 22:13
现在南水北调兴隆筑坝后，汉江下游基本没有了水患之忧，再加上东荆河河口的节制闸，东荆河河水已在可控范 ...

东荆河这么好的天然资源完全没有利用起来，这是别的城市梦寐以求的！如果以东荆河为界，大力发展新城区，实现新旧两城均衡发展，西边统筹浩口，张金，熊口，北边让油田，高石碑融入进来，东边壮大杨市，总口，竹市，均衡发展，不正是一副协调发展的蓝图吗？

边陲小镇

边陲小镇 发表于 2014-7-29 17:30
同意！

由东荆河，田关河两河来支撑整个城区的骨架，不就是一个宜居、精致，宁静的小武汉吗？

navonod

个人认为3最好，在上海生活，见过上海站，上海南站，虹桥站，好像发展最好的是虹桥站，因为位置可以，离机场近；每年路过武汉，反正我的感觉喜欢汉口站，可能也是位置可以离机场近，看看武汉站，像摆设，武昌站慢慢也没以前热闹了；对比一下，3比较类似，感觉人流量会大很多。

looksbackon

该知足了，仙桃火车站距仙桃还四十公里呢