武天荆城际京山段规划最新进展

东湖一过客

当初枣石沙洋拚命绕开天门，现在城铁来了无脸面见天门，真是捡了芝麻，丢了西瓜。可惜了天西几十万人民。

皮子故里

设站城南开发区是预留了今后往沙洋延伸的，重庆不是规划还准备修往武汉、广州、北京的高铁么，正好汉宜二线对接天门城际站，顺便把天西和沙洋的城际铁路也修了（现在有钱的是自己掏钱先修，没钱的今后等国家来修干线）。

楚王

荆楚々豪少 发表于 2014-9-3 10:29
天门政府为什么一点消息都没有啊？

弯七八将啊。

公布的越早，筹码和底牌越早被别人看到。

揭“三皮（[pǐ]）子”，往往是最后一张比大小，呵呵！

文白若寒

京山是支线，难道想变主线？

楚王

荆楚天辉

真进京山城区这条线路会弯成什么样子

楚王

5.以地理方位而言，对应汉宜铁路的“天门南站”，皂市的长荆铁路“天门站”宜更名“天门北站”，天门站站名预留给武天城际天门市区站。汉宜铁路汉川站已设置在马口，武天城际铁路汉川城区站，站名可以取名“汉川市站”或“汉川城站”。

6.天门城区站的设置，要考虑以后延伸至沙洋的预留通道。建议在城南。以后可以往汪场---渔薪--多宝方向延伸。
7.京山县提出的京山支线问题：
建议从小板站引出，城区外环东绕的方式，在城北陆羽办事处天门职业学院附近设“陆羽站”，再西北折向石河，进入钱场至京山县城。

8.综合各方面的信息：武天城际整体线向选择荷沙走向（干驿马湾线）、放弃了航空线（净潭卢市线），因此该线整体走向应该是天门城区偏南，也符合天门市地理特点。即大部分乡镇重心偏南。如把天门市整体地形抽象成一个三角形的话，沿汉江的多宝--岳口--多祥形成三角形的长边，该长边所对应的三角形顶点为皂市。因此城区站设置在城南应该是符合线形走向的。从小板站引出，外环东绕至城北，在城北另设城区北站---陆羽站，也可以使天门利益最大化。也可以方便天北地区皂市、胡市、九真人民来此乘车。形成城际铁路城区一主一辅的两站格局。

------摘录自2012年8月本人网帖《 武汉-汉川-天门城际铁路线路走向及设站构思》

http://bbs.cnhubei.com/thread-2675580-2-1.html

翔鹰

把京山的莲花村、窑山村找出来看看，
天门走城西，那京山站只能设在县城西南方向为宜了。
皂市的天门站，要以江汉平原货运铁路为转折，尽快改为“天门北”。

海底人

荆门挤进来后就要重新规划，车站偏城区13Km左右，说过要警惕啊！

水神

海底人 发表于 2014-9-3 16:48
荆门挤进来后就要重新规划，车站偏城区13Km左右，说过要警惕啊！

向北还是向南啊？