武咸城铁10组动车停3组

wangfaliang021

通车9个月一直“吃不饱”
武咸城铁10组动车停3组
    楚天金报讯 金报讯（记者邓伟 实习生邓毅翀）湖北的首条城际铁路，在运行了9个多月后再次作出调整。昨日记者从铁路部门获悉，武咸城铁日常开行的10组动车中，今起将停运3组。
    这3趟动车的开出时间分别是上午9时、中午12时和下午5时。铁路部门工作人员介绍，虽然停运了3组动车，武咸城铁的运力仍然可以满足市民的出行需求。若遇节假日等出行高峰，这3趟停运的动车将以加开临客的方式上线运行。
    去年12月28日，武咸城铁正式通车，每天从武汉开出10组动车，可以提供4000人次的运力。今年2月28日，武咸城铁开通2个月时的成绩显示，日均客流约为1900人，上座率仅四成多，偶尔的火爆景象出现在刚开通时的“尝鲜潮”和节假日客流高峰中，单日客流可达约3000人。
    为此，4月10日，武汉铁路局对武咸城铁的开行时间作出了调整优化，还将4趟动车调整为武汉与咸宁两地一站直达。然而此后5个月，武咸城铁上座率不高的状况仍未得到改善。除去早晚高峰时段，8节车厢里只有四五节车厢乘客较满，500人的列车只坐200多人是常态。

hcsky

1.参照地铁运营模式，分区间列车，即:武昌到江夏，和武汉到咸宁两种模式。

2.早晚高峰期增加武昌至江夏区间车次，降低出行费用，提高服务质量。
武昌至江夏全程只能12元，即武昌到南湖3元，到庙山6元，到纸坊9，到山坡12元。
武汉至咸宁模式费用全程最多只能控制在22元以内。

只要实现上述方案，江夏至咸宁有望成为嘉定至昆山翻版

cvkm

武咸城铁干脆停了算了，将车子放到武石城际去跑，咸宁人根本就不买这条铁路的账，人家有武广高铁和京广普线，根本就不需要去坐什么城铁，传说可以成为武汉江夏的轻轨功能也没有实现，事实证明这就是个拍大腿的工程。

cbstars

cvkm 发表于 2014-9-12 09:55
武咸城铁干脆停了算了，将车子放到武石城际去跑，咸宁人根本就不买这条铁路的账，人家有武广高铁和京广普线 ...

不爽你家也修一条啊。。 有便宜不占王八蛋！
不要把自己想象的那么高尚，机会来了，不把握住，才是傻子。
说到这，我觉得咸宁还是要感谢黄楚平的，他重新定义了咸宁。

rossini

武咸城际现在是拍屁股的工程了

蕲州总督

不延伸，死路一条，往山里延伸，死的打水漂

leijb66cn

想办法吸引纸坊东，普安，庙山，汤逊湖，南湖东这几个站点附近的上班族和大学生乘坐，是武咸起死回生的唯一出路。应对措施：1：取消5元的“起步价”，改为2-3元；2：降价，纸坊东到武昌站6元以内；3：早，晚高峰开行适合上班族乘坐的班次；如可能还要推行刷卡进站乘车，不需提前购票候车.

熊猫爱竹笋

不应说武咸城铁的运力仍然可以满足市民的出行需求，应该看上座率是否有所提高。

cswboy

天天围着武汉转，湖北没有明天，芋头是湖北的罪人

左右瞳

意料之中