武咸城铁10组动车停3组

通顺河边一钓叟

降价是唯一的出路.真是拍大腿工程,湖北江汉平原南部几百万百姓对铁路望眼欲穿,为政者却视而不见，为什么？

syq7009

铁路部门工作人员介绍，虽然停运了3对动车，但是武咸城铁的运力仍然可以满足市民的出行需求。
即使全停了，京广和武广仍然可以满足市民的出行需求。

hcsky

本人在武咸城铁上线初就说过，这条线路票价高，运行时间长是其最致命的缺陷。
为官为政者却一直无动于衷，好好的一条资源竟然放在那里浪费，哎，这帮孙子。。。

本人再帮支个招吧：

hcsky

1.参照地铁运营模式，分区间列车，即:武昌到江夏，和武汉到咸宁两种模式。

2.早晚高峰期增加武昌至江夏区间车次，降低出行费用，提高服务质量。
武昌至江夏全程只能12元，即武昌到南湖3元，到庙山6元，到纸坊9，到山坡12元。
武汉至咸宁模式费用全程最多只能控制在22元以内。

只要实现上述方案，江夏至咸宁有望成为嘉定至昆山翻版

京九黄州

颐阳路 发表于 2014-9-12 13:24
两条城际铁路加车了么？

从星期五开始又恢复了节假日的车

宕当

这是很好的决定。武咸城际问题多多。1、武咸城际为照顾汽运，价钱定的过高，铁路汽车弄的都死球。2、武咸自武昌站发出至南湖东这段在既有线上走行，速度太慢，耗时过长，武昌站至原咸宁站k车走40分钟，13元。咸安区人傻瓜都会走这条线。3、武咸城际咸宁东站与温泉车站对接不便，不能吸引南三县旅客。武咸城际应改为武温城际较为实际。

恶魔猎手

延伸到通山。

长江龙

昆山???????????????,跟昆山比，老子笑死了。昆山花湖实力人流，某县比得了?上海到昆山花湖全程7元，某县可比得了？？？？？？昆山每年巨资补贴上海11号线，某县有钱吗？？？？？

200968380

降价武咸 武冈和武黄也会降，结果就是  武冈 武黄越来越挤 武咸越来越萧条。把武咸的车底全部换到武黄 武冈，才能止损。

louise123

降价才是唯一出路。我们湖北是落后地区，不应该让百姓负担太重。没有客流，一切都是扯淡，既然是民生工程，就要造福于民。湖北物价局那帮酒廊饭袋，不想说你，高速公路收费也是贵的出奇。这些工程到底是造福于民还是吸人民的血啊？？