京九客专在湖北特区新建高铁（公路）长江大桥

黄梅飘逸

支持在湖北省经济特区黄梅县小池镇与九江之间再新建一座高铁（公路）二用长江大桥才是湖北利益最大化。{:soso_e185:}{:soso_e185:}{:soso_e185:}{:soso_e185:}{:soso_e185:}{:soso_e185:}

570998521

天天谈利益最大化，有谁听，自己意淫罢了，别个两个省凭什么甩你啊
是上头有人罩着还是怎么滴，就一个小小黄冈地区，直接跨越，

心跳的节奏

九江长江大桥已经不复重堪，新建新公铁只是时间问题

黄梅飘逸

发展黄梅小池，打造湖北省经济特区已经是水果湖文件，不可能不执行的。

黄梅飘逸

“京九高铁”路线有过多个版本

记者了解到，京九高铁北段线路几乎没有太多悬念，北京至霸州高铁、霸州至衡水高铁，临菏客专(临清--菏泽)、商合高铁(商丘-阜阳)到达阜阳。

南段线路几乎也无悬念，从江西九江经昌九城际铁路(九江-南昌)、昌吉赣城际铁路(南昌-吉安-赣州)和赣深客运专线(赣州-惠州-深圳)和广深港客运专线(深圳-九龙)接驳而成。

目前，出现的争议就出现在阜阳至九江段。这一段主要涉及到湖北和安徽两省。各地也曾提过多个版本的走向方案，其中最主流，也是最可行的方案有三。

第一种就是经过麻城、黄州、黄梅至九江，完全依照老京九的线路走向，被称为西线方案;第二种是经过霍邱、六安、霍山、潜山、黄梅至九江的线路，以结束皖西南老区无铁路的历史，被称为中线方案;第三种则是通过商合杭铁路到达合肥，再从合肥经过安庆、宿松到达九江。

黄梅飘逸

黄梅县小池镇，地处鄂、赣、皖三省交界，位于长江沿岸，有着“上承三峡、下应浦东、横贯东西、纵联南北”的区位优势，处于长江经济带的关键节点。作为湖北“经济特区”，改革开放“桥头堡”，其区位优势日益彰显。

2014年6月25日至26日，湖北省委常委、常务副省长王晓东赴黄梅小池滨江新区调研并召开现场办公会议，要求抢抓机遇、招商引资、强化管理、坚定目标、统筹推进，加快推进小池开放开发，充分发挥小池在湖北长江经济带建设中的“桥头堡”作用。
　　王晓东指出，自2012年6月现场办公会议以来，在省市党委政府高度重视、省直部门大力支持和黄梅、小池干部群众共同努力下，小池滨江新区建设取得明显成效，充分体现小池速度、精神和作风。当前要全力抢抓国家推进长江经济带建设的重大战略机遇，深刻领会、准确把握、用好用活中央政策，充分发挥比较优势，深化体制机制改革创新，加快推进跨江合作，切实增强核心竞争力，把小池打造成为最具活力的沿江城市。
　　

    相信省委省政府不会说话不算话的，也坚信京九客专一定经黄梅过境且设高铁站发展湖北省经济特区的

蕲州总督

本督持保留意见，合安九抛弃黄梅，基本意味着京九客专也不会走九江，不然九江一下子多了两座公铁大桥，钱不是这样浪费的。支持从武穴过江，还九江一刀方泄本督心头之恨

hanbing11

蕲州总督 发表于 2014-11-8 15:15
本督持保留意见，合安九抛弃黄梅，基本意味着京九客专也不会走九江，不然九江一下子多了两座公铁大桥，钱不 ...

怎么也不可能  放在 武穴 过江的  

江西做大九江是既定的方针  你给一刀能阻止的了？？？？？？不可能的
江西 发现 目前处于弱势  哪里有好处 自然靠上去  合安九 是纸上的   现在 黄冈跳出来  还不晚   必须 争取 黄梅设站  预留 向安庆

黄梅过江   同时小池设站  

游子之心

一切暂无定论。

cbstars

应该趁机挑起安徽内部争斗，中线和东线最好吵起来，黄冈好渔翁得利。