郑万铁路与十宜铁路的并线问题

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宜昌应该要有未来的战略，不能没有远见和定位。宜昌不能丢的是东西枢纽。 1，宜万连接大西南（已建成），郑万铁路宜昌修联络线至兴山。那么宜昌至西南地区将有两条铁路，宜万和宜兴万。宜昌东西枢纽的地位将更加巩固！ 2，十宜连接大西北（规划中）,，十宜一旦建成延伸到西安（西安是西北地区的中心），那么就可以把大西北（陕西，青海，甘肃，宁夏）4省也拉下来。宜昌将成为大西北地区东进南下的枢纽！ 3，宜昌修联络线至兴山，宜昌北上的问题也可以得到解决，后续宜荆襄城际建成，宜昌也可经荆门北上。宜昌北上也将有两条线路！ 4，宜昌东进已有汉宜（已建成），后续武汉-天门-荆门的城际铁路建成，宜昌就可以经荆门东进，即又可多1条东进的线路. 5，宜昌修好十宜，下一步就是宜长铁路（规划中）。一旦宜昌到长沙建成，那么宜昌就全盘皆活。那时宜昌就是仅次于武汉的南北枢纽。从宜昌直接经长沙下广东。宜昌一旦接上京广高铁，宜昌从此北上南下西进东进都有了！  远期：估计到十四五，宜昌应争取郑贵铁路（规划中），其实无需争取。走宜昌本来就是直线，路线为贵阳-张家界-宜昌--荆门--襄阳，到襄阳后接郑万北上！  所以当下宜昌最应该重视的是十宜，争取宜昌到兴山的联络线！十宜的地质条件复杂，趁着郑万，与之共线。让国家帮忙修一半

小老鼠笑

╰＊ 发表于 2014-11-23 16:49
宜昌每次提出的方案都经不起分析，无远见！最开始宜昌提出郑万过远安方案。真的是好脑残的方案！宜昌人聪明 ...

从长远看十宜更有意义，一是打通南北通道，与郑州，西安等北方、西北打通联系， 二是十宜整合了三峡、神龙架、武当山、丹江口旅游黄金线路 三是宜昌跟襄阳连不连影响不大，襄阳在宜昌的东北方，东进，西进有宜万呢，谁没事跑襄阳去

wkyrph

现在的方案根本没法并线，宜兴是南北向，重庆设计的兴山站是西南-东北向，而且目前还要加大角度，根本不可能并线。
方案二如果能做那是最好，既做了宜兴鄭万并线也绕道保康。
目前推荐线路是方案一并且有很大可能南漳兴山拉直，在远离保康县城的某个地方设站。所以你的设想不是不行，而是重庆根本就不是这样想的，他就是要走直线，管你湖北的。
我觉得最可行的方案也就是方案一或者拉直方案，同步修个联络线，既满足了重庆大爷和襄阳拐子们的利益，又让湖北觉得这钱还是值的花。
说白了如果郑瑜是重庆修好渝利然后接恩施宜昌襄阳这条江南线，恐怕根本就不用重庆提湖北早就乐呵乐呵把线路开工了。
其实根本还是只过一个地方，呼吁声太少，省里也就爱理不理了。河南卡商合杭卡了多久，还不是给了郑合才同意？广西卡贵广卡了多久，还不是给了南广才同意。再说，贵广过广西的线路还那么长。
设计这么多方案，不如多拉共同利益体在省里发声，抱团取暖才是王道，独搞都是死相，爱好篮球的可以哟嘿一下科比，科比打铁湖人必败，科比传球湖人必胜。

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yy956261793 发表于 2014-11-23 22:02
根据楼主的意见，用蒸鱼直接修成襄荆城际不是更好，将来襄荆更会要修，所以一句多的。。。。
其实宜昌老变 ...

宜昌天生就不是南北枢纽。大西北的交通也很落后的。他们现在南下只能绕道河南。十宜修成，他们走十宜下长沙到广东更直。

我愿是条7秒记忆

十宜铁路已是迫在眉睫，望十三五能开工建设，对于宜昌.、鄂西北地区完全是利大于弊。不能再党务了，

kylin65

╰＊ 发表于 2014-11-23 20:27
宜昌可开通到北京的动车，从宜昌东站发车，只是经过兴山上郑万北上。没叫你去兴山坐车。 ...

宜昌开到北京的为什么要经过兴山，不经过武汉，经过武汉，江汉平原上几千万的人口，开到兴山保康装那10多万人？

天蓝色调

╰＊ 发表于 2014-11-23 22:24
宜昌应该要有未来的战略，不能没有远见和定位。宜昌不能丢的是东西枢纽。 1，宜万连接大西南（已建成），郑 ...

十宜铁路承担不了西安往长沙快速客运铁路的功能。记得省发改委2011年回复的官方口径称：因该铁路（原规划时速200公里，客货共线）桥隧比过高，地质条件复杂，建设难度大，辐射人口少，投入产出的经济性等重大问题还需进一步认证，故国家没有获批，新的方案在按照“时速120单线电气化，货运为主兼顾旅游客运，部分区段预留提速至160的条件”进行研究。

荆归子

两江春水向东流 发表于 2014-11-23 21:15
襄宜铁路会经过荆州吗？

襄宜当然不经过荆州啦，但襄宜襄荆城际都是要修的，这四城的铁路呈倒“Y”字形，从襄阳东津修到荆门掇刀（荆门南站）120公里左右，然后从掇刀到宜昌和到荆州都是70公里左右。所以襄荆（州）襄宜任何一条修通，那另外一条也就相当于修通三分之二，只要修通一条，另一条也顺理成章地会修的，这是不是利益最大化。

子语千寻

十宜对宜昌有战略意义
假以时日，武襄十能全线通车并延至西安
那么对宜昌意义就更大了
基本是一条大西北直通华中、华南、西南的大通道
（乌鲁木齐/兰州/西宁—西安—十堰—宜昌—长沙—桂林/南宁/广州/深圳/贵阳/昆明）
宜昌的战略地位可比肩贵广线上的贵阳（看看贵阳现在的火热，全国性的枢纽）

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kylin65 发表于 2014-11-24 01:42
宜昌开到北京的为什么要经过兴山，不经过武汉，经过武汉，江汉平原上几千万的人口，开到兴山保康装那10多 ...

你可以绕道武汉上京广，也可以绕道荆门到襄阳上郑万。也可以从兴山直接上郑万北上。三条都可以走。