京九客专红安和麻城皆大欢喜的走向

冲锋陷阵

　　小道消息说省里支持京九客专走红安，但红安县委书记余学武希望也能经过麻城，本来红安和麻城是在一个纬度线上的两个县，京九客专是南北走向，按说是不可能同时经过红安和麻城的，但余学武创造性的提出了这个想法，仔细思考一下也具有一定的可行性。
　　　所以只要京九客专能经过红安县城附近，红安也可适当让让步，但底线是一定要经过红安县城附近并设站，且县城与火车站的距离不能大于6公里，如果仅经过偏远的檀树、或紫云并设站，那就同合武铁路在偏远的八里设站一样，对红安没有任何的作用。
　　　如图，具体走向是新县县城——新县箭河——红安檀树——红安紫云——红安县城东北杏花乡设红安东站——红安叶河，经尾斗河水库与浮桥河水库之间到麻城中铎设麻城西站——麻城宋埠——麻城歧亭出境，继续往下走，最好的走向是引入武汉市区，可确保京九客专的客流和经济效益，但武汉好象让步了，所以它极有可能引入黄州。
　　　图中两个黑点即为红安东站和麻城西站，可分别设于红安县城东北5公里处和麻城市区西南7公里处，两站距离大约30公里，也不用错开停车。如此，京九客专红安段和麻城段大约各为35公里，并各自在城区附近设站，应该皆大欢喜。据说省里批准的也是这个规划，但这个规划还没进入国家的笼子，因此能不能修还具有不确定性。

乱世沉沦

京九客专湖北段会一直拖，看好阜麻高铁（青武昆高铁的组成部分）

乱世沉沦

你当红安是省会，红安现在连市都不是，一个小县，没什么话语权，京九客专不会为一个小县而修，你们红安继续叫去

乱世沉沦

京九客专湖北段不走中线，国家至少拖十年，道理祥见“京九客专走红安之不可能”

乱世沉沦

依黄冈的地形，未来黄州肯定从黄冈出局，黄州并入鄂州或黄石武汉，离武九鄂州站就一桥之隔，京九客专修到黄州属资源重复，发改委不是傻子

乱世沉沦

更确切的说湖北不是放弃京九客专走武汉，而是放弃了京九客专这个词，有意转投阜麻高铁（武青高铁）

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楼主貌似很了解余学武，在红安任命书记还敢说不愿意过红安要过麻城，如果真是这样有证据，红安人民完全可以去告他。

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如果非要说两地兼顾，我觉得应该宋埠设麻城西站

大河岸

楼主的消息过时了，麻城已经出局
http://bbs.cnhubei.com/thread-3613050-1-1.html

麻城民工1

plus 发表于 2014-12-21 17:55
如果非要说两地兼顾，我觉得应该宋埠设麻城西站

这样设站是两地共一个站的节奏
红安人会更不高兴的