黄梅正式向黄冈提出了合安九铁路的问题

hanbing11

江南清风 发表于 2015-1-23 18:57
莫犟性，人傲折财，牛傲损力！

你这叫扯   黄梅不设站   过黄梅  有多大 意义  

眼下 就是要打造  黄梅枢纽  

原本京九线是过城关的  只是被那任班子  搞瞎了  

hanbing11

江南清风 发表于 2015-1-24 17:08
原本设站孔垄！

谁跟说  原本孔垄 设站  

城区设站    助力新型城镇化 建设    在城南 或者 城北 设站    将来引入 京九客专 和武汉至黄梅 至安庆 客专

zhaoyubiao

hanbing11 发表于 2015-1-24 20:30
谁跟说  原本孔垄 设站  

城区设站    助力新型城镇化 建设    在城南 或者 城北 设站    将来引入 京九 ...

原本是在孔垅设站的，后来要县城搬家，孔垅站的设施有些挪到小池，后面结果就天知地知你知我知了

zhaoyubiao

设站小池就是胡扯。小池站跟九江站抢客源，脑子有问题。

黄梅昂哈人

爱琴海6 发表于 2015-1-22 15:31
要设站也只有放在黄梅县城，而且是在老车站位置重新扩建。如果放到小池那几乎是为九江贡献去了，放在孔龙那 ...

分析很有道理，支持！

黄梅昂哈人

鄂东小子 发表于 2015-1-22 19:35
设站孔垄，我大力支持，为什么这么说，我们可以从县内外的情况来分析，孔垄历来是黄梅横向和纵向的交通重镇 ...

孔垄离九江太近了，不可能建大站，设在县城还是比较好，县城到各个乡镇都有公汽，如果设在孔垄上乡乡镇都要转车很麻烦，设在县城还可以促进北部山区旅游业，

zhaoyubiao

京九客专和合九客专在哪里交汇哪里就设

鄂东小子

黄梅昂哈人 发表于 2015-1-25 11:23
孔垄离九江太近了，不可能建大站，设在县城还是比较好，县城到各个乡镇都有公汽，如果设在孔垄上乡乡镇都 ...

20多公里不近不远，设在县城，眼光只在北部几个镇，到头来还是没客源，没客源就像现在的黄梅站一样，仅仅的几个车次，站在县城的角度考虑，方便了县城里的人，可是没客源，到头来铁总还是会减少车次的。
放在孔垄，至少可以服务两百万人口，沿江五镇肯定能被吸纳过来的，县外龙感湖  武穴  甚至蕲春 宿松都可以辐射得到。客源有了，自然而然的车次就多了，这样的道理谁都明白，县里挣来争去有意思吗？设站的目的是为了方便群众出行以及经济增长。没客源再好的位置都是枉然。

心跳的节奏

鄂东小子 发表于 2015-1-25 19:41
20多公里不近不远，设在县城，眼光只在北部几个镇，到头来还是没客源，没客源就像现在的黄梅站一样，仅仅 ...

你量量孔垄到庐山站的距离，350的时速到庐山站要多长时间，想做大设大站就有尽量拉开与庐山站的距离，九江是大站黄梅站能停靠的车次庐山站必停，不能拉开彼此之间有效的距离估计黄梅站又会延续孔垄站现在的命运

心跳的节奏

黄梅应该设黄梅西站，拉开与上行宿松站与下行庐山站的距离,尽量往武穴方向考虑，一定要向上面争取到京九客专接驳线路,让合九与京九在黄梅西站交汇，这样武穴估计就不能设站，黄梅西站的客流才有保障，才能做大做强。做好公交配套工作。