仙桃汉江大桥的前世今生

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仙桃汉江大桥破坏了天门的发展大计。当初，天门是想和汉川一起规划一条直接到武汉的高速公路的，为此也是预留了路基的，但2000年左右，某些领导想合并三市成立江汉市，把仙北规划进城区，所以不惜借债主动修汉江大桥。一面阻挠破坏天门直接对接武汉的规划，一面以修建天门到仙桃的高速公路为江汉市铺路，让天门潜江都围绕仙桃直接到达。没想到被姚立法破坏了，所以后来就改为一级公路，而且天门不愿意修连接线接汉江大桥，还是一直在努力直达武汉的高速，但最后武荆的规划出来时，又耍了一把，离天门城区十几公里，且不接三环线，而是只接武汉外环北。我天门人就是不服输，就是有股劲，夹缝中求发展，利用汉宜线天门南，反倒吸引邻市的过来。邻市也没有吃亏，投资的钱全部转化为国家了，也吸引了大量天门的车到汉宜高速上车以及城区购物。

沔阳书生

你也太看得起自己了，仙桃城区本来就在江边，修一座桥怎么了？于人于己都方便，怎么到你们嘴里就尽是阴谋诡计，碍着你了？用了你家的钱？不准你过桥了？

非对称

天门人就是这样的，
发展的好了就说自己夹缝里求了生存，表彰自己异军突起能力超凡，
发展不好就是被仙桃打压，处处刁难。
典型就是上下两张嘴的怨妇心态。
难道仙桃就没努力过吗？

金星管理区

      每一次，省交通厅来天门，回复人大代表关于上马武天高速公路的提案，都会用天仙公路、武荆高速公路来搪塞天门的公路能满足目前的要求。客观上来说，由于建设时序的失误（或是某些强势力量的干预），天仙公路的先期建设延迟了武天高速公路的实施。
    正月初五的仙桃大堵车，说明上马武天高速公路的紧迫性。这对于天门、汉川、武汉乃至全省的发展都是有积极意义的。
    3月13日从武汉回家，刻意注意了一下时间。在完全畅通的情况下，从汉宜高速公路仙桃出口到汉江大桥5.3公里，大概是6个红绿灯，耗时10分钟。如果武天高速开通：天门到武汉在仙桃城区段就可省下8分钟；加上路程缩短20公里，可节省时间10分钟；天仙公路段，因速度的提高可节省20分钟。全程可节省38分钟。这么巨大的经济效益，加上社会效益。为什么不抓紧实施？未来的几年，汽车还要爆发增长，交通的瓶颈会日益体现。特别是，随着人力、土地、拆迁成本的急剧增长，修建武天的成本会大副增加。所以，及时建设这条高速公路显得刻不容缓！
    主管交通的许可正同志，一向以魄力大、手笔大闻名。希望在你的任内，能推动这件事情。于己、于人都是好事。

东湖一哥

武天高速修成怎么样，关仙桃什么事？说白了还是钱的问题，仙桃如果没有汉宜高速，靠自己财力去修武仙高速也修不起。

东湖一哥

仙桃又在规划仙桃汉江二桥，你们怎么喷？

水神

你说的是那么回事啊

tmxj110

附1、新闻：2003年12月28日，汉江上第18座大桥———仙桃汉江公路大桥举行了隆重的通车庆典。而连接大桥的天门至仙桃间一级公路，当年8月才动工，全线贯通并连接大桥的预定时间为2005年12月31日。由于规划和施工不同步，耗资2．29亿元的仙桃汉江公路大桥，从通车之日起，就注定了至少闲置两年的命运。

仙桃汉江公路大桥工程起点位于仙桃市境318国道K1066＋550处，终点为天门市多祥镇，规划与天门至仙桃一级公路（江北）相接，路线全长11．6公里，其中：汉江大桥全长1．478公里，仙桃岸接线1．412公里，天门岸接线8．71公里。工程概算为2．2919亿元，其中贷款1．5亿元，省交通厅补助拨款2625万元，地方自筹5294万元。

据《仙桃汉江公路大桥大事记》记载，大桥“公元二00一年一月十八日破土动工，用三年之时，耗三亿之资，举全市之力，集大众之智，建设者殚精竭虑，施工者茹苦含辛，终于二00三年十二月二十八日竣工通车。”

离大桥1公里处，是整齐亮丽的收费站，监控车辆的电脑和摄像机都已装好。收费站旁边是仙桃汉江公路大桥建设管理处的新办公大楼。3月22日下午，在刚刚迁到大楼办公的大桥建设管理处，办公室副主任欧阳好生向记者介绍，大桥收费已通过审批，计划今年6月开始试行为期一年的通车收费。由于大桥工程还有北岸8．7公里的连接线未修建，天仙一级公路也尚在建设中，现在通过大桥的车辆走的是临时连接线小仙公路（小板至仙北），路况较差。

记者驱车从仙桃通过汉江公路大桥，大桥的尽头立着一块禁止通行的标牌，只能转弯下桥，桥下就是通往天门市的小仙公路。记者发现，作为大桥临时连接线的小仙公路，实际上是一条破旧的乡村公路。因为多年没有维护保养，这一公路已破烂不堪，除几班天门城区开往沿线乡镇的客车外，很少有车辆通行。

在天门市天仙一级公路建设指挥部，公共关系部的负责人刘志华向记者提供了该工程的有关资料并简要介绍了情况。天仙一级公路是连接天门、仙桃两市和天门市通往沪蓉（宜黄段）国道主干线的重要通道，该工程对完善我省公路网布局，加强江汉平原地区的对外联系与交流，加快“武汉经济圈”的建设具有重要意义。该工程起点位于天门市侨乡经济开发区，经小板镇、横林镇、麻洋镇到多祥镇，与仙桃汉江公路大桥北岸接线工程顺接。工程概算为3．0686亿元，其中贷款2．0243亿元，省交通厅投资3481万元，地方自筹6962万元。工程于2003年8月30日开工，预计2005年12月31日贯通。

刘志华对记者说，从目前开工的情况看，土质不合格、施工难度大以及设计的疏漏，将制约工期目标的实现。也就是说预计的通车时间可能还要向后推移，至于推后多长时间尚不得而知。

3月23日上午，记者再次来到仙桃汉江公路大桥建设管理处，欲了解大桥建设的贷款偿还计划，该处副主任李世忠称不方便向记者提供大桥融资贷款的情况，而且他本人对这方面的情况也不太清楚。

一位不愿透露姓名的仙桃籍干部说，天仙一级公路必须通过仙桃汉江公路大桥才能与武黄高速公路（沪蓉）连通，从而缩短天门到武汉的距离和时间。而仙桃汉江公路大桥也必须等到天仙一级公路建成才能发挥作用。而大桥已建成，公路才开建，两个紧密相关不可分割的项目，在开工和竣工时间上都相差两年多，无疑是一种投资浪费。

3月25日，记者在武汉咨询了银行有关人士。根据中国人民银行的规定，大型工程项目的中长期贷款年利率为5．76％，以仙桃汉江公路大桥2．29亿元的投资来计算，一年应支付贷款利息最少在1300万元。大桥闲置两年，不仅不能发挥社会效益，而且还意味2600万元的利息打了水漂。



2、中国作协会员郑局廷仙桃市文广新局党组书记、局长发表的中篇小说集《国家投资》，该小说获湖北屈原文学奖。详细讲了仙桃汉江大桥的投资最后全部转为国家投资的过程。

Evonnexel

沔阳书生 发表于 2015-3-15 11:08
你也太看得起自己了，仙桃城区本来就在江边，修一座桥怎么了？于人于己都方便，怎么到你们嘴里就尽是阴谋诡 ...

就跟你们有些人一样，当然我不是在说你，天门南站本来就在天门辖区，怎么了，于人于己也还算方便，怎么到你们嘴里也变成阴谋诡计了，碍着你了？用了你家的钱？不准你们坐车了？

Evonnexel

东湖一哥 发表于 2015-3-15 11:45
武天高速修成怎么样，关仙桃什么事？说白了还是钱的问题，仙桃如果没有汉宜高速，靠自己财力去修武仙高速也 ...

这不就得了，那你老在说什么汉宜改名，沿江高铁过荆州。有钱自己去修啊，修个仙洛杉矶高铁都行。

北境之王

看到的全是荒唐逻辑，怎么都是这种逻辑在天门横行？
仙桃一座桥毁了天门的高速公路，**能不这么搞笑么？
一帮孙子免费用这座桥多少年了，能不这么忘恩负义么？

Evonnexel

北境之王 发表于 2015-3-15 13:23
看到的全是荒唐逻辑，怎么都是这种逻辑在天门横行？
仙桃一座桥毁了天门的高速公路，**能不这么搞笑么？
一 ...

说的像是没有收费一样，这素质真高啊