仙桃汉江大桥的前世今生

一触即发

桃花扇 发表于 2015-3-15 20:44
真的是受不了了仙桃人了，关于仙桃大桥 是你们自己决定要修建的，修建之前都不和对方通个气，自己建好了还 ...

实在是忍不住了，出来说两句
到底是谁受不了谁？仙桃自己想修个大桥？都不用跟天门人通气? 这也太有才了
修了汉江大桥，还要感恩天门？省道是完全是由自己规划的？

竟陵赋

奥林匹克 发表于 2015-3-15 20:28
实话告诉你，我还真从没去天门南站凑过热闹，所以不稀罕。

你没来，你老乡大把的人来，我还镇不希望你们仙桃人过来坐车，免得你们又拿什么客流说事

竟陵赋

一触即发 发表于 2015-3-15 21:46
实在是忍不住了，出来说两句
到底是谁受不了谁？仙桃自己想修个大桥？都不用跟天门人通气? 这也太有才了
...

你们的现任书记来天门南不知道通知过天门的相关部门没有？如果没有，修个大桥不通知天门对仙桃来说不是再正常不过

他乡天门人

本来不想说什么，但为了还原历史，还是说几句。仙桃汉江大桥当初的修建，既不是仙桃要修，也不是天门要修。当时新建桥的时候，天门的仙北还是一望无际的农田。仙桃政府就是再怎么样也不会干这个明显毫无意义的事。这座桥当时是作为天门--仙桃--赤壁高速公路的控制性工程修建。由于以后随岳的修建。这条路就否决了。那么，花了那么多的钱建的大桥怎么办，最后就有了天仙一级公路。结果是大桥和天仙一级公路都是省里买了单。这也就是仙桃汉江大桥不收费的原因。

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省道规划确实不是那一家说了算，但就像现在的包海铁路，陕西力主提出，湖北当然附和，当初是谁力主修的自己清楚，修了对我天门多一个开放的口子我为什么不要。

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通车后收了几年的，害的当初在仙北投资的都撤了，不收费是后来国家取消二级公路收费站是撤的，当时这段一级路达不到公里数收费。作为高速路的一段只是停留在规划里，好像是一个忽悠，这个《国家投资》里已经说过的。

金星管理区

      每一次，省交通厅来天门，回复人大代表关于上马武天高速公路的提案，都会用天仙公路、武荆高速公路来搪塞天门的公路能满足目前的要求。客观上来说，由于建设时序的失误（或是某些强势力量的干预），天仙公路的先期建设延迟了武天高速公路的实施。
    正月初五的仙桃大堵车，说明上马武天高速公路的紧迫性。这对于天门、汉川、武汉乃至全省的发展都是有积极意义的。
    3月13日从武汉回家，刻意注意了一下时间。在完全畅通的情况下，从汉宜高速公路仙桃出口到汉江大桥5.3公里，大概是6个红绿灯，耗时10分钟。如果武天高速开通：天门到武汉在仙桃城区段就可省下8分钟；加上路程缩短20公里，可节省时间10分钟；天仙公路段，因速度的提高可节省20分钟。全程可节省38分钟。这么巨大的经济效益，加上社会效益。为什么不抓紧实施？未来的几年，汽车还要爆发增长，交通的瓶颈会日益体现。特别是，随着人力、土地、拆迁成本的急剧增长，修建武天的成本会大副增加。所以，及时建设这条高速公路显得刻不容缓！
    主管交通的许可正同志，一向以魄力大、手笔大闻名。希望在你的任内，能推动这件事情。于己、于人都是好事。

天门动车所

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金殿

这就是县县分割，块块直管给闹的。