谈一谈：贵襄高铁、西长高铁、沪安高铁、沿江高铁

草民之地

襄阳的美女 发表于 2015-3-22 20:07
完全支持以上走向。襄贵铁路走向：贵阳—铜仁—凤凰—吉首—张家界—宜昌—襄阳  非常合理。西长铁路走向： ...

西长将借用襄荊宜，国家十三五规划将出！

襄樊少爺

bosser 发表于 2015-3-23 00:10
一条沿江高铁抵上面几条高铁了，

话不能乱说

武襄十高铁引入沪汉蓉客流后，年客运量将从1000万提高到3000万
相当于武广高铁开通两年后的客流。
而且这些高铁普遍都是350的标准
比起一些250、200、160的伪高铁来说，标准和运力不是一个级别的。

襄山秀水

贵襄、沪安襄阳需要积极对接，西长则需全力公关争取。贵襄实现襄宜城际，西长实现襄荆荊城际，更重要的是打通了南下的快速通道;沪安则打通了长三角的快速通道。多年来，至长三角快速通道因各种原因难以推动，现在借助于陕西的推动，有了难得的机遇，千万不能坐失而重演襄宁铁路的悲剧!

bosser

沪安高铁规划图都出来了。

bosser

二广高铁，这是中国的中轴线，可惜沿线没有重量级的城市推动。建议襄阳网友牵头，联络二广沿线一众网友，共同推动，像当初蒸鱼那样，力争进入官方视野。

咏-竹

bbstop

ningjingzhiyuan 发表于 2015-3-22 23:16
若郑贵走宜昌远安南漳一线，会否在南漳与郑万接轨？

这条铁路从规划命名就不是叫郑贵
希望襄阳网友能够先从自身做起
不要天天郑贵郑贵的
不要自我矮化
贵州正式上报的，和现在国家十三五规划正在论证的，都是“贵襄客运专线”
贵襄客专在东津站接入襄阳枢纽后，可以通过郑万向北到郑州、石家庄、北京，也可通过合安向东到信阳、合肥、济南

一个人的安静

楼主的想法很好！但是对于贵襄的走法我不看同！我个人觉得，没必要把宜昌带上！规划的有襄阳到宜昌城际铁路，贵襄就没有必要再走宜昌！重复建设是可耻滴！还不如走襄荆荆！走襄荆荆的好处在于，未来对接，张家界到海口高铁，，可以打通襄阳南下通道，给襄阳找到出海口，同时，襄阳也将成为北京到南宁，北京到海口，北京到桂林，到湛江等多个南方城市上的关键节点！一旦，张家界到邵阳到广州不修高铁，襄阳还可以走张家界南下！完全可以避开武汉！还有，楼主说的沿江高铁和襄阳无关，但是，我要说的是，新合武修好后，会对接武襄十，西边将会对接渝西，然后在对接达成，从而形成上海-合肥-武汉-襄阳-安康-达州-成都或者是上海-合肥-武汉-襄阳-安康-万州-涪陵-重庆，形成汉沪蓉第三通道！还有，西长高铁，个人认为，西长高铁不会绕这么远！理由很简单！襄阳，荆门，荆州的旅游资源没有十堰，宜昌丰富！同样，客流量也不会比十堰，宜昌客流量大！西长铁路目前走向铁四院已经编制完成，铁四院也偏向走十堰，宜昌！而不是，襄阳，荆州！所以，楼主醒醒吧！还有，楼主说的沪安高铁，有必要绕道河南去吗？绕道河南，你是在为河南做嫁衣啊！走河南，宁西高铁修到信阳就不用再修了，你这是在为河南省钱！为何不走广水，大悟，麻城，红安，金寨呢？

xyyufei

一个人的安静 发表于 2015-3-23 18:24
楼主的想法很好！但是对于贵襄的走法我不看同！我个人觉得，没必要把宜昌带上！规划的有襄阳到宜昌城际铁路 ...

同意楼主观点，楼主的分析是从综合信息得出，如少爺所说，比较理性，客观，你的太主观了，铁路要看全局的，地图缩小，眼光放大。

xyyufei

一个人的安静 发表于 2015-3-23 18:24
楼主的想法很好！但是对于贵襄的走法我不看同！我个人觉得，没必要把宜昌带上！规划的有襄阳到宜昌城际铁路 ...

同意楼主观点，楼主的分析是从综合信息得出，如少爺所说，比较理性，客观，你的太主观了，铁路要看全局的，地图缩小，眼光放大。