关于要求增停广水火车站往北京和武昌列车的信

nj2

一年前我估计三年后孝感北站的客票收入超过广水站。五年后客流量超过广水站。现在看來这个时间点会提前。

广水火车站超市

nj2 发表于 2015-4-5 13:04
一年前我估计三年后孝感北站的客票收入超过广水站。五年后客流量超过广水站。现在看來这个时间点会提前。 ...

随着汉十铁路建设、孝感东站启用，广水火车站并入随麻安后升级，孝感北站的客流量会逐步减少。

nj2

广水火车站超市 发表于 2015-4-5 14:01
随着汉十铁路建设、孝感东站启用，广水火车站并入随麻安后升级，孝感北站的客流量会逐步减少。 ...

汉十铁路？你自已命名的铁路吧！我估计你说的是武襄城际。孝感东站在孝感市区，是汉孝城际的终点站，目前已开工的武襄城际，实际上是从汉孝城际延伸到襄阳的。孝感东站怎么影响到孝感北站的客流？请指教！
随安还在纸面上，你怎么知道它会在广水站和京广线接轨？就算在广水站接轨，有客运列车走随安转京广到武汉方向，影响到的是应山至武汉汽车客流，对应山到孝感北坐高铁的影响十分微弱。再说普铁一天能有几趟客车？你确定每趟都停广水？
津保今年就要通车了，届时肯定有孝感北至天津、沈阳、长春、哈尔滨乃至大连的直达车。届时孝感北的客流量肯定会增加。如果有孝感北直达东北的D车，我敢肯定，届时孝感北的客流会大幅增加。因为D车性价比超高，届时孝感、孝昌、大悟、广水、乃至云梦、安陆往返东北都会考虑在孝感北上车下车。

广水火车站超市

nj2 发表于 2015-4-7 21:24
汉十铁路？你自已命名的铁路吧！我估计你说的是武襄城际。孝感东站在孝感市区，是汉孝城际的终点站，目前 ...

5月20日哈尔滨至武昌的列车开到襄阳，经过安陆、云梦、随州，孝感东站通车后，孝感周边的县市直接坐车去武汉转车。

蓝天之上345

nj2 发表于 2015-4-7 21:24
汉十铁路？你自已命名的铁路吧！我估计你说的是武襄城际。孝感东站在孝感市区，是汉孝城际的终点站，目前 ...

你也不想想：  往东北开D车，一个白天能到么？ 时刻表怎么安排？？？

只有开动卧还有可能；   可是动卧价格堪比飞机，比高铁还贵。孝感人去东北的是多，可是你这动卧那么贵，人家还不如去坐飞机。天河机场到孝感30公里，还有城际铁路直达，比你孝感北站近多了。

你不要整天吹捧孝感北站，事实胜于雄辩； 你去看看槐荫论坛，孝感人是怎么评价孝感北站的。

nj2

广水火车站超市 发表于 2015-4-8 10:07
5月20日哈尔滨至武昌的列车开到襄阳，经过安陆、云梦、随州，孝感东站通车后，孝感周边的县市直接坐车去 ...

孝感人现在南下会去孝感北乘车么？肯定去武汉转车。待孝感东通车了，北上谁会先在孝感东坐城际列车去汉口站转车北上？
想明白了这两个问题，你再来和我说说孝感东开通会对孝感北的客流有影响吗？

nj2

蓝天之上345 发表于 2015-4-12 21:26
你也不想想：  往东北开D车，一个白天能到么？ 时刻表怎么安排？？？

只有开动卧还有可能；   可是动卧 ...

有空你现在去12306查一下北京西至广州南动卧的票价和用时。
哈尔滨至武汉的动车，我现在就给你排一个可靠的运行图出来。
21点哈尔滨西发车，走哈大高铁，时速200公里运行（夏冬季通用）停长春西，23点到沈阳北走京哈线，3点50到北京站后走地下直经线到北京西站。
北京西4点10分开出，走京广高铁6点到石家庄站。（在京广高铁时速250公里）
8点15郑州东站开出，开出后的停站和运行时刻参照D295和D2201
11点左右进武汉站或汉口站。
由于这趟D车避开了哈大高铁和京广高铁G车运行高峰，不会对G车开行产生干扰。
这车武汉至哈尔滨的运行时刻也好安排。
为什么只开D车不开动卧，当时的铁道部只采购了十列cRH1E动卧列车和十列cRH2E型动卧，723事故报废了一列。后来再也没有采购动卧列车，并且这些列车不适应冷带运行。
但武局和哈局的cRH5A型动车没问题，开行往返武汉哈尔滨的动车完全没问题。
D车的票价（基准）比G车低50%！和普铁（K、T、z）的硬卧差不多。
如果这车开了，K974次列车毫无优势，TZ车还有一点优势。

蓝天之上345

nj2 发表于 2015-4-12 23:19
有空你现在去12306查一下北京西至广州南动卧的票价和用时。
哈尔滨至武汉的动车，我现在就给你排一个可靠 ...

武汉到哈尔滨西，如果开行D车，那就早上7点就要从武汉出发，7点30左右在孝感北，22点左右到哈尔滨西；可以说发点，到点都不好。孝感人赶到孝感北需要2个半小时，早上7点半发车，孝感人如何赶的到；如果到达哈尔滨后，要去下面的县市，晚上22点又哪有车？ 所以动车毫无优势。

如果是动卧，时间点当然好，夕发朝至； 可是动卧比飞机还贵，那孝感人还不如去坐飞机。城际铁路通了以后，去天河机场非常方便，很近。比孝感北站近的多，也方便的多。所以动卧也没有市场。

蓝天之上345

nj2 发表于 2015-4-5 12:32
应山到孝感北客车30元（不知道具体价格，估计的）孝感北到汉口站D295次列车二等座40元，G506次41块5，加 ...

楼主要求广水站增加列车停靠，也是值得支持的，而不是像你这样冷嘲热讽。 毕竟社会各个阶层要各取所需。有钱人可以坐高铁；但还有不少穷人，需要普通车。 广水站如果增加几趟去北京的普通车，穷人就可以只花130多元去北京了，有什么不好。
现在孝感北到广州的高铁，以及广水站到广州的普铁都非常多。    坐高铁的有一部分人，坐普铁的也不少。各取所需是很好的。 广水目前往返北京不方便是实情。 广水位于京广铁路上，目前往返广州有六对车；很方便；可是为什么那么多车去北京，不停广水呢？ 如果多停几趟；可以使穷人多一个选择，怎么不好呢？

蓝天之上345

nj2 发表于 2015-4-5 12:52
当那天你坐大客去汉口，被堵在高速或市内动弹不得。你就会想怎么不去孝感北坐高铁，怎么不去广水站坐火车 ...

就目前看来，应山人去北京，广州有人去大悟坐高铁；但到武汉，是没有人去大悟坐高铁的。  应山有一小部分人去广水火车站坐火车去武汉，但这个比例也不大。