再说沪蓉350高铁武汉西的最佳走向（客流分析）

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现在沪蓉350高铁武汉西的走向出现了四条，但走哪条最好？看看客流量就知道了：

1、 沪蓉350高铁武汉以西走南线：即武汉——洪湖94万——监利155万——石首北62万——江陵41万——公安105万——荆州南121万——松滋91万——宜都39万——宜昌南。总计720万。

2、 沪蓉350高铁中线，即沿现汉宜客运专线。武汉——汉川117万——天门173万——仙桃156万——潜江103万——荆州121万——枝江49万——宜昌。总计720万。

3、 沪蓉350高铁中线2，即武汉——汉川117万——天门173万——沙洋58万——荆州北121万——当阳48万——枝江北49万——宜昌。总计566万

4、 沪蓉350高铁中线3，即沿现长荆铁路，武汉——应城59万——京山65万——钟祥103万——荆门65——当阳48万——宜昌。总计340万。

高铁是为客运修的，客流量大而又缺少铁路的地方最应该修，沪蓉350高铁走南线720万客流，是最佳的选择。荆州与南线民众要当仁不让。

在水一方

监利洪湖和松滋人到邻近的岳阳、常德和宜昌坐高铁比到荆州城区更方便快捷，这就是远亲不如近邻的原因。

沉湖之舟

那现在的汉宜线运椅子去吧。

wyzcygwm339

在水一方 发表于 2015-4-3 10:01
监利洪湖和松滋人到邻近的岳阳、常德和宜昌坐高铁比到荆州城区更方便快捷，这就是远亲不如近邻的原因。 ...

这是湖北的悲哀!鄂中南地区和鄂西南地区一直没有铁路，也基本没有高速公路，几百万人民只能到邻省市去乘车。这是他们无奈的选择，湖北不能坐视不管。

wyzcygwm339

沉湖之舟 发表于 2015-4-3 10:35
那现在的汉宜线运椅子去吧。

不会的，再说很需要货运。

荆楚物探人

沿江高铁走荆州是明智的

renhezhou

荆州当仁不让。

whhuying

楼主所说的南线：沪蓉350高铁武汉以西走南线：即武汉——洪湖94万——监利155万——石首北62万——江陵41万——公安105万——荆州南121万——松滋91万——宜都39万——宜昌南。总计720万。这是根本不可能的。

这样选线为了照顾荆州人，往南划了一个大弯。高铁选线没有这种弯法。按这种走法绕得太远，要从武汉到宜昌，即使是350也没有现在250的汉宜线走得快。新沪汉蓉高铁是为长江沿线数省人民修的，不是专为荆州人修，请荆州人不要太自私了。

whhuying

沪蓉350高铁武汉以西走南线：即武汉——洪湖94万——监利155万——石首北62万——江陵41万——公安105万——荆州南121万——松滋91万——宜都39万——宜昌南。总计720万。说这条线客流最大，这也说不通。

现在要修的是沪汉蓉高铁，武汉到宜昌只是其中一段。要讨论客流，要从全线讨论，不能只看某一段。相对东去西来的客流量，汉宜这一段不管是走那个线人流量从全局来看都是次要的，这不是分析的重点。从绝大部分东去西来的旅客观点来看，楼主说的南线太绕了，体现不出350高铁的速度优势，根本不会被考虑。

西瓜C

荆州太重要了。上海成都重庆几亿人路过荆州一定要先过长江到江南，在过长江到江北，把荆州每个县都绕一遍。国家修高速铁路不是为了把上海到成都的行程由16小时缩短为10小时，是为了我大荆州帝都村村通高铁而修的。