武咸城际铁路上座率

linyansheng

今天临时有事去武昌，坐早上八点的武冈城际，又沒买到坐票，站到武汉站的。

文白若寒

严惩追究优先上马武咸城际铁路相关责任官员！！！

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楚王 发表于 2015-4-22 11:10
严惩追究优先上马武咸城际铁路相关责任官员！！！！

像这种盲目追求政绩的官员确实需要追究其责任，另外武汉独大的这种局面也亟需解决。看看长三角的湖南、江西都没有湖北这种武汉独大的局面。长江中游城市群参与者之一武汉城市圈，为什么叫武汉城市圈，因为以武汉为中心、重心，武汉是这个群里面的最强大的，其余各市与之相差太大，再看看湖南、江西，分别叫环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群，他们各市虽然也有差别，但是没有像武汉与其他城市之间的差距大，实力相对均衡。作为湖北人，我们当然希望自己的省发展强大，但我们更期望全省共同发展，而不是聚全省之力去发展某一个城市。

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狐步华尔兹 发表于 2015-4-22 11:33
当时的决策者哪怕有千万种理由，现在也应该问责，鄂东铁路发达，鄂西为一条铁路抢破头，不要说什么带动经济 ...

楼主说的很对，东边是高铁的重复建设，而西边的普通铁路都寥寥无几。

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hcsky 发表于 2015-4-22 16:41
实在看不下去了。武咸这条线路，可以说是城际圈里最好的线路，只可惜被高票价和运行时长这两个致命要素抵消 ...

我最近看到一篇文章，说以后修高铁、城际应将投资成本分摊一部分到地方，已避免地方盲目追究高铁、城际，我觉得这个主意不错。

圈圈游客

坚决支持许黄两位！
还追责?你们也就过过嘴瘾！你给我追追看！？

宁波风云

所以，再不能犯同样的错误了，沿江高铁要吸取教训。武咸城铁现在短期内唯一能补救的办法就是武汉、咸宁政府拿钱出来买下，直接改成城际地铁，在中间多设些站，上海至昆山就是跨界的地铁，只有这样武咸城铁才能在短期内得救，这样一来，武汉咸宁一带必会加快城镇化的步法。前面的领导拍脑袋办事，后面的人别再犯这样的错误了。对于内地城市而言，城铁不与国家干线连成网，那就是在浪费钱财。

ggpad

ddmao 发表于 2015-4-22 09:29
武咸城际有三个拯救的办法
一是延伸，咸宜吉铁路成为武厦高铁的一部分。
二是加快山坡机场及货运枢纽的建设 ...

往江西延伸，让武九线怎么想，本来就坐拥京广大动脉

梦回云梦泽

在水一方 发表于 2015-4-22 11:12
人家都升官到省委常委了，下级怎么追究上级的责任？

湖北的铁路太少了。湖北你这种思想要不得。只要是修在湖北的土地上就没有一寸多余的铁路！

我儿荆门高铁007

天门南站有9成客流是仙桃人在座。要没有仙桃人的客流。天门南就是一死站。。所以说天门南站实际上是仙桃人的火车站，天门南离天门市区38公里。离仙桃城区才7公里。。虽然名字不是仙桃站。实际感觉就是仙桃火车站。。所以天门南站是仙桃人的痛。更是天门人的悲哀，，
所以这样问题大家都清楚了。天门不是老吹说他们的火车站有多大客流。实际绝大部分都是仙桃这边的客流。。就光一个仙桃就可以带动天门南站的客流，更加不用说还有潜江。荆州。洪湖，监利。等等。这些县市加起来的 客流可以直接秒杀荆门那线的客流。。大家肯定要问凭什么说荆州线要比荆门线的客流大，，那大家要看2边的经济环境肯定不同。。荆门靠国企支称，，荆州这边靠民营支称，，民营要比国企经济活跃多了，，荆州这条线上每年有多少人在外流动。。荆门线上又有多少人在外流动。。最直接的就是荆州线在外流动的人员是荆门线在外流动的人少说也有2倍这还是最保守的估计//高铁是来运人的，，又不是来拉货的，，企业在大和高铁没什么直接关系。。人流的大小才是高铁考虑的重点。。。。就按经济来说。。荆州线上就说荆州，潜江，仙桃3市经济加起来在湖北可以说是一个比较大的体量。。荆门线上荆门加天门就2个市加起来才多少点经济体量。。2014年就光潜江和仙桃2市GDP加起来就有1000亿了。。还不算荆州。。要是 加荆州3市2014GDP总量已经到了2200多亿了。。2014年荆门加天门GDP总量才1400多亿。怎么直接就可以比出来。怎么直接的差距你当国家是傻子啊，修高铁肯定是走经济体量大的地方。所以说不要找 荆州不可以修2线的理由。。要是经济体量大就是修3条5条也不多。要是经济体量小修一条也是亏。从人员流动总量，经济总量，人口总量。荆州线可以直接秒杀荆门线。。武咸城际就是鲜活的例子，，人员流动总量，经济总量，人口总量都比较小是地方修了高铁也是亏，，高铁是用来运人的，不是来拉货的。。只要和铁路打交道时间长的这个道理应该都知道。。要是修货运，，企业大和多的地方就比较有竞争优处，国家也会优先考虑。这就是为什么荆门的货运铁路比荆州的多。。所以修客运铁路，荆州这边就比荆门有优处，，要是这次修的是高铁是拉货的，我100个支持荆门。荆州肯定没有荆门优处大。。要是修的高铁是拉人的。我100个支持荆门。。荆门没有荆州优处大。。我也不偏护哪一方。站在中间考虑问题，全面分析。要结合实际，不管是哪一方修。客运和货运是有绝对的区别，，各有各的用。。就好比一个男人穿女的衣服，，一个女人穿男的衣服。。衣服是都可以穿，但是所体现的感观就不一样了。。