从两张图看“河谷站”

若愚小生

从已发表的网络资料来看，基本可以确定武襄十城际的线路及“河谷站”、“东津站”的大概位置，如图所示（仅供参考）！




从图1可以看出老河口与谷城地域上仅一江之隔，老河口的城南新区与谷城县城更是近在咫尺，两城将有河谷大桥一线相连。即便从老河口市中心穿河谷大桥到“河谷站”也在15-20公里之间。这短距离相当于樊城区人民广场到“东津站”的距离（如图2）。如果老河口人民觉得远，相信住在樊西的人民前往“东津站”更是“遥不可及”。
“河谷站”的建设将有助于老河口与谷城两城的融合，无论从地域上和经济发展上都有助于两地发展。如此建在谷城、老河口分别建两站确实有些浪费资源。

灯泡

东津那位置也太偏离了吧。。。

jhx1966

将来高速铁路上跑的更多是城际列车，就像武黄城铁 河口城南新区需要车站，东京需要。樊城，范西都需要

襄樊少爺

楼主辛苦了

273078429

楼主发个帖子就能破坏襄阳地区团结、破坏河谷融城？那这样的“团结”是不是太脆弱太虚伪了？拿“倘若”来画饼老河口人真是受够了，汉丹铁路9年，老河口机场10年，河谷组群3年多了，项目策划一大堆，哪个真正落地了？请问襄阳境内多一个高铁站有何不好？县县通高铁怎么就不利于襄阳利益了？规划很美好，实力很弱鸡。理想很丰满，现实很骨感。襄阳现在都还没把三区的公交大路都搞通，请问谁出钱把河谷搞通？如果老河口到东津有轻轨有城际哪怕有直达公交，老河口人非常愿意去东津坐高铁，河谷、枣阳、南漳、保康站都可以不要，都可以无条件支持襄阳枢纽。襄樊自身实力在那儿，指望近期辐射全部县市区可能吗？老河口争高铁，就是因为被这样的“倘若”骗的太久了，已经不敢再相信任何梦了

来过一回

东津高铁站的位置应该要考虑樊西、樊城、二汽、高新区机场及襄州片区，而不能只顾客车怎么好进站而不管其它片区的便利性，一定要在东西轴附近才能兼顾。

高度决定视野

规划的河谷站应在冷集镇,那里是河谷两城中心区域,也是末来丹河谷的中心,有点远见好不好

273078429

老河口必须设站

gcyy

高度决定视野 发表于 2015-4-29 13:03
规划的河谷站应在冷集镇,那里是河谷两城中心区域,也是末来丹河谷的中心,有点远见好不好 ...

线路过的是冷集煤炭陈山一线，而不是镇区，怎么会在距离两城二十公里的大山里建站？

_風清扬灬

gcyy 发表于 2015-4-29 14:44
线路过的是冷集煤炭陈山一线，而不是镇区，怎么会在距离两城二十公里的大山里建站？ ...

那保康站更在大山里，离县城好几十公里，试问还要不要建站了？何况冷集站位离河口并没有像你说的20公里

温柔的小丑

高度决定视野 发表于 2015-4-29 13:03
规划的河谷站应在冷集镇,那里是河谷两城中心区域,也是末来丹河谷的中心,有点远见好不好 ...

人家的东西就是人家的，别想着蹭着方便就不自已买！河口像你这样抱着得过且过的心理，以后就算被融城，也是弱势地位，小弟弟跟屁的料！河谷组群就是个童话故事，你不牛B别人没光占，谁鸟你？？如果改建制，只接组建河谷市，分设谷河两个区，城铁建在哪我都没意见！！