借鉴京广高铁大悟孝感北，合安九黄梅南更名为黄冈南

山之巅@

易美车居 发表于 2015-7-17 23:05
既然现在总说跨江合作，打破行政区划，那就舍点面子叫过九江北就会死啊

     “九江北”并不是简简单单的一个名字，而是九江黄冈跨江合作，将黄梅小池作为九江的一个区来发展，部分车停靠九江县，部分车停靠黄梅方便黄梅及周边居民，成功的话是一件好事。
    现在有一部分黄梅人从感情上一听“九江”两个字就非常反感，好像与九江有深仇大恨，好像九江是外国佬似的，而在实际生活中又习惯于或说少不了到九江。邻居是搬不走的，远亲不于近邻，思想一定要解放。

拆黄冈丶奔小康

zhaoyubiao 发表于 2015-7-18 09:35
叫黄梅南站会死啊。多学麻城。

黄州人滚粗。谁不知道你的险恶用心。哪个不晓得黄梅南站跟黄冈南站的建设标准不一样？一个按地级火车站建设一个按县级火车站建设！黄梅目前属于黄冈就应该叫黄冈南站。以后区划改革了再改回黄梅南站

待兔

   为了利民，便民，建议县政府慎重考虑，龙感湖作为一个处级单位，黄冈南应该是黄梅龙感湖共同的荣誉，建议两地政府共同争取，到省发改委建议，利用手中的人脉关系进京跑部，黄梅在铁路上已经吃过很大的亏，合安九作为湖北省唯一的站点，理应高标准打造，希望政府多争取黄梅西延武汉线路，打造黄梅枢纽站。

待兔

大家都到九江站转了那么多年的车，九江站都能接受，为什么不能接受黄冈南站？毕竟我们还是属于黄冈管辖。如果用黄梅南这个名字，到时候没车停大家还是要往九江跑。

待兔

  黄州无耻的抢注三个地级站名（黄冈西，黄冈，黄冈东），大悟到处找关系搞出个孝感北，为什么黄梅就不能搞个黄冈南呢？黄梅作为黄冈地区最南部，用黄冈南这个地名是理所当然，有些黄梅人估计会说接受不了黄冈这个名字；

待兔

高铁都是为地级市服务。大悟为了争取车次到处找关系，硬是搞出了一个孝感北。

待兔

黄州的黄州站就是一个例子，虽然现在黄冈政府自己出钱改造来一下黄州站，但是县级站就是县级站，车次并没有增加，改造的再好，车次不停也没有用。现在黄州学乖了，武冈城际黄州一下子抢注了三个地级站名，虽然目前武冈城际开行的车次并不多，但是未来武冈延伸与其他线路接轨之后，估计黄州那屁点大的地方车次一定不会少。

待兔

  根据国家的对县级高铁站的定位，大部分县级站都是两个站台4到6线这个样子，当然部分线路交叉车站规模就高一点。而对地级站就没上限。

待兔

除非是一些短途城际班次，估计会站站乐，而南昌合肥也并不是什么大都市，区间客流压根就不多，到时候开行的城际列车又有多少呢？黄梅南站夹在宿松与九江之间，可以说未来是命运坎坷。

待兔

江西作为传统的南方省份，与北方交际并不多，可以说江西对合安九并不热衷，现在老合线南昌铁路局就一对到连云港的班次，南昌铁路局开行的车次也都是走池九线，目前南昌进京已经有了沪昆+京广与沪昆+合福两条通道，还有在建的武九客专，合安九对与江西来说根本无所谓，而上海铁路局开行的列车呢，合肥办事处一定会照顾自己下面的县，而宿松距离黄梅又特别近，如果是跨省的长途班次，停靠县级站的机率都不大，就算停靠黄梅宿松必定也是间隔停车，而长途班次又有多少呢？