不曾忘记的黄冈长江轮渡/汽渡

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不曾忘记的黄冈长江轮渡/汽渡 从未忘记家乡的味道，也一直喝了20多年的长江水，更加怀恋孩时在长江边发生的种种。而今天，我要给大家回一下黄州的轮渡。普及下知识,轮渡:用渡船将旅客、汽车或列车等客货、车辆渡过河流、港湾或海峡。摆渡起止的地方称渡口。那个时候从黄州到江对岸的鄂州，包含去武汉都是有轮渡和汽渡。 小编是个80后，记得那个时候好不容易上一趟省城-武汉，要么是宣传走鄂州，要么多数情况下是坐汽车过汽渡然后到达武汉。其实那个时候的场景吧，是非常的壮观的。给大家找了一副图，80后的朋友们应该都看过的。【汽车排着长龙等候汽渡是多么的怀恋啊！】 或许你不会忘记汽渡、轮渡旁那些小摊小贩售卖的小零食，记忆中那个时候5毛钱就可以买到好多吃的东西。有个小小的梦想就蹦出脑海，如果汽车一直不上船，我就可以一直拖着爸妈买东西吃了。等到汽车上船之后，尤其是在江中那船掉头是多么的好看啊。小编找了好久都没有找到类似的视频，只找到了一些与轮渡相关的视频，给大家看看也好。 最近有时候回家的时候还可以看到有渡船到达对岸，即使现在黄冈长江段有两座桥，也还是有人坐船去对岸的哟！或许是怀恋吧！

天涯追魂

      那时候，江上汽渡往来如织、昼夜渡运。没分家之前的鄂州市是一座跨江城市，那时候鄂州市人大常委会、市政协在黄州办公，鄂州市委、市政府在鄂城办公，专有辆鄂州市人民政府上班通勤班车每天两岸跑、早晚定时接送上下班工作人员，经常车里坐得满满的。两岸还有市内公共汽车运行，记得是叫7路车，市内路线停靠站点是：黄州东门外、胜利街、沙街、鄂城西山车站、南浦路，坐7路车两边逛街的乘客也特别多。不单单有经济联系，两岸历来是南北交通要道，彼此在两岸上班人员也很多，所以当年两岸走动频繁。如今虽建有鄂黄大桥，但离两岸市中心有点遥远，坐车也得绕个大圈子，一到晚上就变得不方便了，坐出租车过江费用也很贵，也算是影响两岸走动少的原因之一。

资深学生

黄冈人与鄂州人走的最亲的是在刚成立鄂州市的时候。那时鄂州市的主要负责人大多是由黄冈这边派过去的。很多新成立的公司多半也是黄州人。所以，那段时间两岸的人来往最密切。只是以后鄂州彻底脱离了黄冈，在鄂州的黄冈人大多已经成家立业。所以，两岸的走动就日渐减少。

凡口大湾

七十年代的时候舟桥部队还经常在这里架浮桥，搞演习，我们就爬到西山山腰观看。轮渡经常爆满，一起雾江边候船室内外到处是等船的人。感觉那时候的鄂城人和黄州人走得蛮近也走得蛮亲一样。

天涯追魂

      黄州轮渡、长航码头以前位于沙街口大码头，可以坐船到团风、汉口及长江沿岸集镇，沿江一带风景如画。自七十年代末开始，由于堤外江滩逐年长大，淤泥阻塞河道，水位逐年变浅，最后到冬季枯水期，趸船只得下移至黄州关上码头，逐步固定在关上码头之下游，1995年新建桥式轮渡码头固定在今址。每年到夏天涨水季节，从赤壁电影院后面经过交通局大门前上江堤，坐轮渡航行在美丽飘絮的杨树林之中，轮船驶出沙洲河漕进入大江面一下子让人豁然开朗。再谈谈一O六国道黄冈军用码头，黄州汽渡一直是湖北省最大的汽车渡口，楼主发的此汽渡图片不是黄州的，真正当年黄州汽渡比此图上的大得多、好看也气派得多，称鄂路***号，以鄂路224轮为历史最早，过渡汽车排队遇高峰时摆起长龙阵蔚为壮观，最远排到了建新潘家湾、鄂城那边排到了三面像。老黄州人习惯称江对岸叫鄂城，还有一点提醒的是，鄂州则是1983年划市而取的新名称，起初含义范围是包括两岸，后来分家之后却演变成代指原鄂城县，地名混乱过程在此就不讲了。

天涯追魂

这是黄州的汽车轮渡,不过像片没扫描有点模糊,以怀旧感.

huange

天涯追魂 发表于 2015-9-10 12:43
黄州轮渡、长航码头以前位于沙街口大码头，可以坐船到团风、汉口及长江沿岸集镇，沿江一带风景如画。 ...

这位老兄看来是老黄州人，说得很清楚。当年码头一带极为热闹，老汽渡那里曾经还有汽车考场。

资深学生

给大家普及一个更早的黄州长江边的景观：
60年代，黄州的这块沙洲还在现在的万福那里，所以，无论是长航的码头还是轮渡的码头，都可以停靠大码头（赤壁电影院后面）。那时候黄州的水码头是一个较大的货物集散地，所以，每到丰水季节江堤外就会停靠很多船舶。进出的货物就在这里上上下下的，很是壮观！那时候沿江一带一直到沙街都有很多私人旅社，提篮叫卖的小商小贩，很是热闹。
那时候的江堤没这么高，1965年至1966年加高了一次。现在我们看到的江堤是在98洪水过后，又加高的一次，就成了现在这样的巍峨，壮观的长江大堤！
七十年代以前，黄州与鄂城的往来基本上只靠轮渡，黄州是 鄂城的主要蔬菜来源，鄂城人的工匠推着自行车来黄州揽生意。那时候的轮渡颇为热闹，上面有说过的小商小贩提着篮子在人群中穿梭。
黄州到武汉，黄石等地的交通主要靠汽车。由汽渡来摆渡。每条船上装8辆或16辆汽车，单面20分钟左右。尽管汽渡船在不断地增加，但江两边仍然排着长长的车流。过年过节期间尤甚！所以，那时候汽渡上的工作人员以及交警比较吃香------有面子的可以插队。
正式这个汽渡，也养活了一些小商贩。据说有的商贩靠这个在家乡做了楼房。
后来，沙洲不断下移，把黄州完全阻隔在了长江里面，于是，在黄州的江堤上再也看不到如林般的桅杆了。又因一桥飞架南北，再加上公路发达。所以，黄州的船舶业以及码头除了一个轮渡以外，其余的全都凋敝，成为了历史！

淡淡的湖水

轮渡依旧渡，汽渡景无留。看到这些老照片，想起儿时坐汽渡的趣事。人车混流，与汽渡管理人员躲猫猎，因为原则上汽渡是不载人的。特别是混入车流中不需要购买船票就可以到较为繁华的鄂州游玩、走亲戚，哪怎是一个爽字了得。在汽渡上，凭栏看江，看船、看二岸的风景，还有汽渡江中的拖船与载车的渡船分离换向，哪种险而不离的情景仍然像是在眼前。真是怀念呐。

天涯追魂

从黄州轮渡过江随意拍几张

邾城王都

资深学生 发表于 2015-9-12 16:38
黄冈人与鄂州人走的最亲的是在刚成立鄂州市的时候。那时鄂州市的主要负责人大多是由黄冈这边派过去的。很多 ...

那时因为鄂州市人大常委会在黄州,就如你所说,那时鄂州市的主要负责人大多是由黄冈这边派过去的.

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不曾忘记的黄冈长江轮渡/汽渡
从未忘记家乡的味道，也一直喝了20多年的长江水，更加怀恋孩时在长江边发生的种种。而今天，我要给大家回一下黄州的轮渡。普及下知识,轮渡:用渡船将旅客、汽车或列车等客货、车辆渡过河流、港湾或海峡。摆渡起止的地方称渡口。那个时候从黄州到江对岸的鄂州，包含去武汉都是有轮渡和汽渡。
  





小编是个80后，记得那个时候好不容易上一趟省城-武汉，要么是宣传走鄂州，要么多数情况下是坐汽车过汽渡然后到达武汉。其实那个时候的场景吧，是非常的壮观的。给大家找了一副图，80后的朋友们应该都看过的。【汽车排着长龙等候汽渡是多么的怀恋啊！】
  





或许你不会忘记汽渡、轮渡旁那些小摊小贩售卖的小零食，记忆中那个时候5毛钱就可以买到好多吃的东西。有个小小的梦想就蹦出脑海，如果汽车一直不上船，我就可以一直拖着爸妈买东西吃了。等到汽车上船之后，尤其是在江中那船掉头是多么的好看啊。小编找了好久都没有找到类似的视频，只找到了一些与轮渡相关的视频，给大家看看也好。






最近有时候回家的时候还可以看到有渡船到达对岸，即使现在黄冈长江段有两座桥，也还是有人坐船去对岸的哟！或许是怀恋吧！

windydayxt

鄂黄大桥之前的事情了

资深学生

不太清晰，没经过处理的照片更有历史感，足以怀旧！
顺便再多说说黄州的江堤。
小的时候，每逢暑假。放下书包后的第一件事就是不约而同的往江边跑。聚集人最多的当然是大码头。然后就亟不可待地跳进水中。大码头的趸船周围就像下饺子般，满是孩子的人头。如果这时有轮渡过来了，孩子们就朝着轮船聚集 ，吓得船上的工作人员不断地鸣笛。轮船过后会有浪头，孩子们最喜欢在浪头中起起伏伏的，非常惬意！
涨水季节水流湍急，而且浮力大。那时候的孩子游泳基本上没有什么游泳圈之类的防护用品，全凭借自己的水性。更大一点的孩子喜欢在江中间游。那里的水比较清亮，水流更急。稍不留神就会被冲到江中间的航标灯哪儿。孩子们游不回来，只有顺水飘到汽渡，从哪儿上岸，再穿着游泳裤，赤着脚，头顶烈日，走回大码头。所以，每到夏天，不晒脱几层皮你都不好意思说你是男孩。
说来也奇怪，家长这种粗放式的管理，反倒很少见到有孩子被淹死的。长江边长大的男孩，大都有较好的水性。一般都鄙视去七一水库和游泳池游泳的，只有长江，才是男人们的天地！

天涯追魂

     幸福同感.回忆小的时候感觉真是享受大自然,由于出生在长江边,那时候黄州城的孩子们大多数都会游泳,其中许多孩子没大人教,是自己去江里玩水学熟的,从沙街口大码头下水漂流至汽渡码头上岸,是黄州大孩子们的爱好.特别炎热的夏天,在汽渡码头岸边常碰见待渡车辆的武汉人为了避暑,在等候汽渡船的时间挡儿,抓紧时间下江水游泳.在那个社会主义好时代,长江水质好,从来没有听说过有血吸虫.

资深学生

黄州江边以前是没有血吸虫的，因为那时上有鸡窝湖的排灌站，下有每年江水涨落的流动。因为一直都是流水，所以就没有血吸虫。
现在的血吸虫，是在沙滩不断延长，使得沙滩与陆地形成一个死水湾。早年间造纸厂还在生产的时候，死水湾里就散发出刺鼻的气味，让这里成了鱼虾绝迹的地方。虽然后来造纸厂拆除，但死水湾的地貌没变，而且还有扩大的趋势。这样就形成了血吸虫生长的一个优良环境。所以，只要能想办法让水流动起来，血吸虫自然就会绝迹。