建议我襄网友不要在中部参与太南高铁讨论

荆楚雄风

宜昌人摆明了用这线代替郑万襄阳段的！太南不要想南漳远安了！现在就是要坚定走宜城汉东！

bosser

太南高铁钟祥想着靠近钟祥城区设站，襄阳就不要让在宜城过江，襄阳宜城少投资这一座桥，把钱投资到太南高铁宜城东站与市区快速路和襄宜快速路上更实际。襄宜之间的江南桥已经够多了，根本没有合适的桥位，而且襄阳新港还在襄宜之间，桥太多就影响港口，特别是小河附近，襄阳现在当务之急是郑万汉十赶紧开工，晚一天开工就晚一天竣工，晚一天竣工就晚一天受益。早一天受益就能形成更多红利，从而实现更多的复利，就有更多的精力发展其他的。谁现在拖累郑万高铁，谁就是历史罪人。

荆楚雄风

不要上宜昌人的当

感觉不一样

荆楚雄风 发表于 2015-11-8 17:15
本人坚决反对这条线从襄阳城南利用郑万过江通道！那样的话你南漳保康的郑万段就遥遥无期了！宜昌人的鸠占鹊 ...

三线并站东津你不明白是什么意思？

荆楚雄风

反正这线离郑万襄阳段越远越好！襄阳通过这线是往南的，而不是向西的！太靠近郑万线的后果就是会极大的影响郑万襄阳段的建设和运营！

bosser

太南在胡集过江我觉得不错。当然要是能和武汉荆门城际共线过江最好

荆楚雄风

王不让人失望啊！一副好牌不要让你打输了！

荆楚雄风

感觉不一样 发表于 2015-11-8 17:34
三线并站东津你不明白是什么意思？

不要大意！

感觉不一样

bosser 发表于 2015-11-8 17:37
太南在胡集过江我觉得不错。当然要是能和武汉荆门城际共线过江最好

这个方案确实高明

bosser

襄阳也不要太贪，不要每条线都在襄阳单独建，能合并的就合并，这是趋势。而且这样更具竞争力，国家肯定不愿意重复建设，高铁投资又巨大，除非某些重点省会能提出以自身为起点的高铁线路，其他城市根本没有能力，襄阳只有借助，借力使力，襄阳就是拿下郑万，武西，太南，可以基本不绕路通达全国高铁城市。现在确定是襄贵和襄桂在襄阳以南并线，对于襄阳来说，襄贵并不是很重要，郑万重庆一样很顺直的到贵州，但是襄桂就不一样了，襄桂是二广或则太南高铁也就是中国的南北轴线，重要性不言而喻，现在怎么是襄阳利益最大化，同时为沿汉江城际埋下伏笔，刚才说了，襄阳这样的城市很难提出自己的城际，那么，现在太南机会来了，借用太南借用云梦的朋兴预留借用武天荆城际慢慢一步一步实现沿汉江城际。同时也为将来的武汉襄阳第二通道埋下伏笔。不要忘了，当初汉十城际就有武汉天门襄阳的第二方案，而且十二五规划的时候还有襄阳钟祥天门的铁路。综合所述，太南高铁最好线路东津宜城东钟祥西荆门东，在荆门东实现与武荆城际交汇，最好是在钟祥实现武荆城际交汇，当然，必须是武荆城际过钟祥，离钟祥市区越近越好，以后再有荆门荆州常德城际，这样襄阳就满足了，至于合安，襄阳极力盯紧，在随州西衔接即可，另，抓好丹江口老河口铁路改造升级，达到通行动车条件并尽量延伸至西峡。将来随麻安也是为襄阳，荆门安康铁路到时候看南漳保康能行不，