宜昌BRT还应该开通哪些线路？

清风雨鸽

宜昌BRT已经开通5个多月了，目前BRT线路有主线1条（B9），支线18条（B1，B3，B5，B6，B16，B17，B20，B21，B27，B28，B34，B37，B63，B68，B80，B82，B100，B211），快车线2条（B9K，B68K）。乍一看，这21条线路密密麻麻似乎覆盖了整个宜昌市，但仔细一看，却又有不少地方被BRT遗忘了。本人在此罗列出这些地方，供大家讨论。

1.猇亭
猇亭无疑是受BRT遗忘的地方之一，乍一看似乎有条B37路，伍家岗晚上10点半收班，已经非常方便。但猇亭人只去伍家岗吗？显然不可能。而一旦要去到市中心，103被砍短了，只到隆康路；要么就是得出4块钱，还要忍受五一广场站极其麻烦的换乘。在经济下行的今天，猇亭工业园区很可能由于交通不便而陷入雪上加霜的境地。
怎么办？本人支招：
西陵二路竣工后，B1路将恢复原线，而目前绕行的古佛寺-珍珠路-小新星英语学校线路也培养出一定的客流。为此，可将103路调整为在云集路左转，经云集路，珍珠路，西陵一路再转回夷陵大道，不仅恢复了去CBD的公交，还能够间接到达解放路步行街，线路长度仅增加1.2km，但能方便更多人。
关于BRT线路，猇亭的部分领导已提出恢复101路的想法，结合实际，可将B101路拟定为（渡口-图书馆），按原线路，但在亚栈路口左转至图书馆，再右转经港窑路，运河公园下行BRT车站回原线。这样做有两个好处：一是让东山大道沿线有了去图书馆的车，二是让运河公园下行BRT车站得到充分利用（目前只停靠B9路一趟车）。当然最大的好处就是猇亭能够顺向进入BRT走廊，到小溪塔也只要2块钱。

2.西坝
不说西坝，西坝人民肯定不高兴：猇亭好歹还有个B字头，我们西坝连个B字头都没有！
的确。长期以来，西坝依靠8路、22路、36路三条线路出行。但随着城市的发展，西坝的这三条公交线路已不能满足出行需求，新开通的BRT也将西坝遗忘了。
怎么办？本人支招：
BRT全线贯通后，不妨将36路与50路进行重组合并，改为B36路（葛洲坝电厂-唐家湾），从葛洲坝电厂，沿建设路、三江桥、东湖一路、夷陵大道、团结路（团结路口不禁左）上东山大道，从二十二中BRT车站到夜明珠BRT车站均在BRT走廊内行驶，之后从朝阳路进入沙河村，终点站为唐家湾。返程直接走东湖一路，不绕行团结路。唐家湾去往CBD的客流可通过免费换乘B100路代替。
至喜长江大桥建成后，22路可从民康药业出发，经至喜长江大桥、西陵二路、东山大道、云集路回原线行驶，改为B22路（民康药业-隆康电信城）并停靠绿萝路和西陵一路BRT车站。
这样，虽然还是三条线路，但BRT的每个方向各有一条线，再加上8路这条常规公交大线，一下子就解决了西坝的出行问题。

3.城东片区
城东片区目前有B68、B68K和B82三条BRT支线，但大家说起来还是觉得那一片交通不方便。这又是为什么呢？仔细一想，B68跟B68K虽然带个B字头，但到小溪塔才进入BRT走廊，城东片区有几个人会去小溪塔进入BRT走廊呢？B82虽然在港务新村进入BRT走廊，但车少，错过一趟要等二三十分钟。
怎么办？本人支招：
结合25路开行短线的经验，不妨开行B82S（宜昌东站-石马坡），并与30路一样深入松林路、岳湾路，之后再沿城东大道、港窑路进入东山大道，停靠港务新村、石马坡BRT站后利用转盘调头，缓解城东片区出行困难的问题。

4.体育场路
之前本人提出过将24路改为BRT线路的建议，不再赘述。
建议24路改为BRT线路

5.峡口风景区
说来也是有趣，BRT新车刚到的时候，开的电显就是“10路开往三码头”，而更有意思的是，10路现在也允许开在BRT专用道上。那么改成BRT究竟有什么阻力呢？不得而知。

当然，现在本人甚至听到公交集团抱怨BRT免费换乘比例过高加剧亏损之类的屁话，以上的建议您看了乐呵乐呵就好。

清风雨鸽

zhalvin520 发表于 2015-12-21 11:01
你看现在100路经过的东山四路的两个站，渭河二路的一个站，有人上下吗，连走开发区的B9支都被砍掉了，我 ...

唐家湾起那么多房子，现在没人上下，以后永远没人上下？
20年前大家觉得南苑多偏，现在大家觉得南苑好堵。

臨江仙

你们宜昌的三峡机场连个公交车都没有,机场大巴就到东站和市区 到猇亭大桥那个方向打车度没有 出租车都不打表  去猇亭大桥开后就是一百起步,好不容易找一个打表的,说走高速他出过路费 我说好 然后他把我拖到伍家岗 然后原路返回 再到高速出口到猇亭大桥 打表68  然后说 过路费也要我出 还说他的同事现在都在三峡机场 不给钱休想走  我勒个去 吓死我了  宜昌果然是大城市  然后三峡机场 果然是是渝东鄂西最大的机场 4E级规划 一期4D级建设 就是不一样啊

清风雨鸽

zhalvin520 发表于 2015-12-21 20:13
那是以后的事，我没说以后，我就说现在。

现在搞得不是公交先行，而是公交滞后了；不是带动城市发展，而是扯城市发展的后腿。
天天喊建特大城市，把宜都枝江都圈进来，但什么地方算得上城里，大家心里亮堂得很。

鹏程飞扬

我特大城市------宜昌，太大了，牛逼的很！话说还是一个旅游城市，公共交通就是这个样子这幅德性！！！一方面喊特大城市，一方面喊环保出行，这是在环保出行吗？环保出行，要解决出行的交通问题才是！涨了票价，搞了亮化，砍掉了线路。。。。。。

YCYLM

西坝离宜昌城区最近，可是自从BRT开通后西坝人还不如小溪塔，猇亭坐公交转车方便，试问假如BRT全线贯通后36路不让走望州岗夜明珠怎么办？

东风乘用车

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zhalvin520

BRT全线通了以后，100路就要取消。36和50属于鹏程公司的车，不会换成B头的，b车都要12米的。我觉得把103改成B头的就把猇亭的问题解决了。

ぷ灵ふ狐ぞ

城东片区！

清风雨鸽

ぷ灵ふ狐ぞ 发表于 2015-12-20 21:55
城东片区！

来个效果图

弦先生

zhalvin520 发表于 2015-12-20 21:51
BRT全线通了以后，100路就要取消。36和50属于鹏程公司的车，不会换成B头的，b车都要12米的。我觉得把103改 ...

100路取消？谁说的，原定本来就有100路，被替代的是101，100路要是取消了，光看B9，那B9过了小溪塔就不用停了，就小溪塔这边的都够把B9塞的密不透风了

二憨子

楼主用心了,比专门吃这碗饭的人都用心.我顶!

ぷ灵ふ狐ぞ

二憨子 发表于 2015-12-20 23:29
楼主用心了,比专门吃这碗饭的人都用心.我顶!

哈哈。O(∩_∩)O

有得也有失。

猇亭的确实

zhalvin520

弦先生 发表于 2015-12-20 22:51
100路取消？谁说的，原定本来就有100路，被替代的是101，100路要是取消了，光看B9，那B9过了小溪塔就不用 ...

按公交集团以往的作风，100路取消是肯定的，这事我是听公交集团的人亲口说的。以后100路的12米车都会放到b9上去，加大发班密度，不光100路，34路也有被取消的危险。