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发表于 湖北省 2016-1-7 10:37:19
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事实证明广水火车站和大悟高铁站的选址都是错误,广水火车站从二级降为三级,大悟高铁站开通几年也冷落不堪。广水、大悟两地的火车站辐射范围有限,无论建在哪里,都很难辐射到周围县市,那就只能最大限度的服务两地。大悟60多万,广水90多万人,总共就160万人口,大悟县城在紧靠广水的大悟西部,人口也主要集中在县城及附近几个乡镇,因此两地火车站对大悟都还好。而广水除东部三镇有不到30万人口,大部分人口在应山那边,所以两地火车站只有抓紧应山那边的可能的乘客才能有效提高两地火车站的客流。大家都不会反对客流量才是硬道理吧。 想想当年广水政府按照上面的建议,把广水火车站建在紧靠大悟县城的冷棚,大悟火车站也建在紧靠广水的这边,让高铁和普铁齐驱,广悟两地是山区,那里正好有一片难得的平地,两地共同发展,共建个铁路新区不是梦想,广悟山水相依,本就一家,合则两利,分则俱损。 痛兮两地政府目光短视,悲兮两地人民痛失良机。 声明:本人广水人,但不是冷棚的。只是觉得两地火车站都建在交界处才是最佳方案。现在痛失良机,以后若建城铁望请采纳。 另外,应山那边的人坐高铁,要先到广水,转车到大悟,再转到高铁站,本来就有40公里路,还转几次车,两个小时都到不了,想想两个小时足够去武汉了。 山水依,今则利,分俱损。 |
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