重新编辑一下 让大家看的清楚一些
近日网上黄冈市部份网友因铁路规划口水四起.都是因为对公布的规划与自身利益不符 对规划的错误解读造成的.现在 我来以我潜伏十八年的功力来为大家深度解读一下
网上公示全文如下
黄冈至黄梅高铁位于湖北省东部 黄冈市境内,线路北起黄冈市向东南经黄冈市黄州区 浠水蕲春 武穴黄梅县 线路全长 129.7KM线路在黄州区衔接武汉至黄冈城际铁路在黄梅与拟建安庆至九江客专相连 向东至安庆 向南至九江 本线是京九客运专线的重要组成部分联系武汉城市圈与皖江城市群的辅助通道.是武汉城市圈城际铁路路网的延伸.
下面我来解释一下文中词语含义及解读其中秘密. 1 黄冈至黄梅高铁 ------铁路名称 黄冈至黄梅高铁 说明前段时间大家传说的名称 武杭高铁 京九高铁 冈梅城际 等等都是不正确的这段铁路还只是在规划中 还没有名称 临时名称是黄冈至黄梅高铁.
2 线路北起黄冈市 ------A 从图上看这段铁路大约是个V型 说是东西向的可以 说是南北向的也行 B该段铁路 起点 和 终点 大约在同一纬度 按交通行业内通行的规则应该是东西走向的 C 介绍文中 明确写道 线路北起黄冈市
根据以上几点只能证明该段铁路是一条南北走向的铁路的一部份. 根据目前的情况分析 有可能是京九高铁
3 向东南经黄冈市黄州区 浠水 蕲春武穴 黄梅县 ------黄州区 浠水蕲春 武穴 黄梅 等地要设站
4 线路全长 129.7KM ------不解释了 自已在谷哥上画 看谁画的最准.
5 线路在黄州区衔接武汉至黄冈城际铁路在黄梅与拟建安庆至九江客专相连向东至安庆 向南至九江
-----进一步明确了该段铁路的起讫点 和该段铁路在路网中的作用
6 本线是京九客运专线的重要组成部分.是武汉城市圈城际铁路路网的延伸 ------明确了该段铁路是京九客运专线的一部份
7 联系武汉城市圈与皖江城市群的辅助通道 ------该段铁路有三大用途 A 未来的京九通道 B 联系武汉城市圈与皖江城市群C 武汉至黄梅间城市城际 即然该段铁路只能算是联系武汉城市圈与皖江城市群的辅助通道 1那么主要作用是什么呢? 很显然是京九通道功能 武汉至黄梅间城际功能只能排第三了. 2武汉城市圈与皖江城市群的主要通道在哪里呢 三个方案 A 未来的武安杭高铁 B 未来的沿江高铁 C未来的武九高铁 首先 5-9高铁比现在的辅助通道还要靠南 是一条辅助辅助通道 其次沿江高铁鄂东段走向一直不明确 有可能走麻城 红安 也有可能走 英山 罗田 团风 阳逻 再者武安杭高铁(黄冈至安庆段)早已规划 并未听说要取消. 最重要的是武安杭高铁(黄冈至安庆段)是武汉城市圈与皖江城市群之间最直的通道 与沿江高铁并线建设350高铁可能性较大.
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江北4县铁路规划说明
黄梅网友不要纠结黄冈至黄梅铁路在武穴的饶行 别急别喷 听我慢慢说来 首先 黄梅已捕获合安九350级 黄梅南站 东向 北向 南向已都不是问题 所以黄冈至黄梅铁路对黄梅的主要作用是解决西向的问题. 以后京九高铁湖北北段建成后上图中红色部份就成了京九高铁与合安九高铁(京九东线)连络线了 京九西线是5局的 走孔龙北与东线衔接线路更直一些. 合安九是上局的 合安九上大部份是安微城市 客流也是安微与江西的多 黄梅南站是合安九上唯一的非皖 赣城市 上局鞭长莫及大量动车不可能在铁路线未端按排列车到5局地盘上来. 只有5局通过城际的办法来解决了 所以现在这个规划在武穴饶一饶是正确的
未来黄冈高铁预测 麻城 武青高铁 (武汉 红安 麻城) 京九高铁 (麻城 红安新洲 黄冈 浠水 蕲春 武穴 黄梅) 合武客专(武汉 红安 麻城) 红安 武青高铁 (武汉 红安 麻城) 京九高铁 (麻城 红安 新洲 黄冈 浠水 蕲春 武穴 黄梅) 合武客专(武汉 红安 麻城) 团风 沿江高铁 ( 武汉 团风 罗田 英山) 罗田 沿江高铁 ( 武汉 团风 罗田 英山) 武杭高铁(武汉 鄂州 黄州 罗田 英山) 英山 沿江高铁 ( 武汉 团风 罗田 英山) 武杭高铁(武汉 鄂州 黄州 罗田 英山) 黄州 京九高铁 (麻城 红安 新洲 黄冈 浠水 蕲春 武穴 黄梅) 沿江高铁( 武汉 团风 罗田 英山) 武杭高铁(武汉 鄂州 黄州 罗田 英山) 浠水 京九高铁 (麻城 红安 新洲 黄冈 浠水 蕲春 武穴 黄梅) 蕲春 京九高铁 (麻城 红安 新洲 黄冈 浠水 蕲春 武穴 黄梅) 武穴 京九高铁 (麻城 红安 新洲 黄冈 浠水 蕲春 武穴 黄梅) 黄梅 合安九高铁(东线) 京九合九高铁连接线
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发表于 湖北省鄂州市 2016-1-18 16:13:36
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发表于 江苏省苏州市 2016-1-18 17:12:21
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