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楼主: 潜伏十八年

[热点评述] 黄冈至黄梅铁路规划深度解读(一)

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少尉

入楚第一港

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发表于 湖北省黄冈市蕲春县 2016-1-18 19:03:41 | 显示全部楼层
心跳的节奏 发表于 2016-1-18 18:06
拉直,所谓的京九西线可以设四个站,武穴有点吃亏;但是现在线路弯曲,而且只能设三站,因为黄梅根本不设 ...

几处并着一处说

以前有个新闻报道京九西线经过湖北的黄梅和武穴,武穴人看了,真的是呵呵,因为武穴还真没这个魅力,归根结底是没这个实力,也不具备这样的地利,如果是个地级市,我相信百分百会绕道武穴,所以那个新闻真的是开了一个善意的玩笑。也所以有些东西不是你的,怎么样都强求不了。

再说这个东线,如果真有的话,你们真的很紧张,因为你们没有这个实力(我说话一向直截了当,请多包涵),也不具备这样的地利,因为孔垄离九江太近了,直接秒过,这一点你们都很明白,很有自知之明,所以非常敏感,这也是你们争论的根本原因。
不过话说回来,你们已经非常不错了,黄梅南,辐射状,三个方向,很分明,可谓四通八达,就是再争取个东线站,也是为下乡服务的,而下乡本来就在九江的直接辐射范围之内,三座大桥,牛逼轰轰,退一万步,下乡还是可以去黄梅南坐车,有何不可?放眼全国,这点距离忽略不计。

你们为了你们的家乡,呕心沥血,尽心尽力,实在佩服,但有些东西是你的跑也跑不了,不是你的也强求不了,除非九江肯设站九江北,伴着大城市,是好事也有时是坏事,你们确实很不错,心胸也应该更广阔,知足者常乐。

入楚第一港——武穴港 武穴港是长江十大深水良港之一,早在明代成为临江重镇,孙中山先生在《建国方略》中列入开发计划,民国中期成为鄂省“七大商埠”之一 在长江北岸武汉至安庆433公里的区间内,唯有武穴港可停靠5000吨级以上的客货轮船,客流量在湖北仅次于武汉港。
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上尉

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发表于 湖北省武汉市 2016-1-18 19:36:26 来自手机 | 显示全部楼层
(武汉 鄂州 黄州 罗田 英山)
黄州  京九高铁 (麻城 红安 新洲 黄冈 浠水 蕲春 武穴 黄梅) 沿江高铁( 武汉 团风 罗田 英山) 。。。
  沿江高铁真要走团风未来与京九高铁交合与黄冈北??,这与我上贴提到‘’罗田争取铁路的三套方案‘’不谋而合不过这需要黄冈内部的团结更需要罗田英山的争取
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中尉

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发表于 广东省广州市 2016-1-18 19:47:06 来自手机 | 显示全部楼层
安九是京九高铁通道,是指安九黄梅段而言。它这样说也没有错,只是爱误导人。而黄黄就是京九组成部分,意思天壤之别。
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中尉

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发表于 广东省广州市 2016-1-18 19:52:58 来自手机 | 显示全部楼层
黄黄一路向南,直达过江大桥。大金湾是为了京九高铁顺直通过。京九高铁线路主要是铁四院规划的。要相信铁四院专业,合理的规划。。
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发表于 广东省广州市 2016-1-18 19:57:40 来自手机 | 显示全部楼层
南下去孔陇
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发表于 广东省广州市 2016-1-18 20:09:41 来自手机 | 显示全部楼层
安九是京九高铁通道是指安九黄梅段而黄黄高铁是京九组成部分,谁是正线,一目了然。黄黄过大金后,花开两朵,北上南下。京九高铁霸州以南铁四院都规划好了,要相信铁四院科学合理的规划。
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发表于 湖北省武汉市 2016-1-18 20:16:19 来自手机 | 显示全部楼层
我说公道话,拉直也不可能进黄梅南,现在唯一能办的是孔垄北改黄梅南,黄梅南改黄梅东
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东湖服务奖章

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 楼主| 发表于 湖北省黄冈市 2016-1-19 03:26:49 | 显示全部楼层
顶起来    千万别沉了   
黄冈市政府宣言:此路是我开 此桥是我修 要想从此过 留下买路钱 。
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发表于 湖北省武汉市 2016-1-19 17:19:22 | 显示全部楼层
好贴要顶
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发表于 江苏省苏州市 2016-1-19 18:20:50 来自手机 | 显示全部楼层
潜伏十八年 发表于 2016-1-19 03:26
顶起来    千万别沉了

期待续集
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