地理条件决定了襄信、随信铁路完全不可行

五岳山

大家看看卫星地图，信阳的西南面70公里的范围内全是大山，30公里范围内还有一个特大水库。襄阳到信阳的直线距离是185公里（经过枣阳，湖北境内155公里，河南境内30公里），从枣阳到信阳的120公里范围之内，人烟稀少，连一个小县城都没有，其中70公里是大山，还有一个特大水库。不要说修高铁，连修普通的铁路和高速公路也不容易，（比京广铁路、京广高铁不知要困难多少倍）。除非襄阳和信阳都是和武汉一样的特大城市，否则，湖北绝对不会花钱修难度如此之大、经济效益如此之低（经过的几乎是无人区）的襄阳--信阳高铁。

随州和信阳之间都是大山和水库，更不可能修铁路和高铁。要修随信铁路，只有绕到小林镇（就是目前的随县--小林铁路），再从小林站到信阳；或者信阳修到广水，在从广水到随州。信阳到小林镇已经有了铁路，到广水方向既有普通铁路，又有高铁，不可能专门为随州修一条重复铁路。

地理条件决定了“襄阳--信阳，随州--信阳”铁路和高铁都不可能修。合肥规划的 “安康--襄阳--六安--合肥” 客运专线绝对不可能经过信阳，只能经过 “广水、大悟”（孝感北站）。

清江清

要修就走湖北，谁要想修到信阳去，那先把信阳划到湖北来

五岳山

安徽继续在推动经过湖北的 “安康--襄阳--六安--合肥--南京--上海” 350高铁，避开经过信阳的老“宁西铁路”，这条高铁只经过湖北、安徽、江苏、上海。信阳人这次真的急了，在网上编造了很多 “经过信阳” 的路线图，把我们的襄阳人忽悠得一愣一愣的。

安徽要的是直线连接“随州--金寨”，对接西武高铁到襄阳。“襄阳--随州” 高铁已经在修，“金寨--六安--合肥” 350高铁已经列入规划，是合肥--武汉新的350高铁的一部分。只要 “随州--大悟（孝感北站）--金寨” 200公里的350高铁修好了， 整个 “安康--襄阳--六安--合肥--南京--南通--上海” 就修好了。这才是安徽的真正计划。别信网上一些信阳人的 “忽悠高铁路线图”。

在水一方

五岳山 发表于 2016-3-13 22:12
随州人要改变一下 “随信铁路” 情节，当年修随县--小林铁路是不得已，如果自然条件允许，肯定直接修随县到 ...

随信是随州通过信阳直连北京的南北向高铁的最快希望，为了你家孝感北站通过随麻安成为高铁枢纽而不停的牺牲掉随州的利益，你真虚伪、无耻！

面壁

支持楼主的沉思和惠国

在水一方

五岳山 发表于 2016-3-13 22:12
随州人要改变一下 “随信铁路” 情节，当年修随县--小林铁路是不得已，如果自然条件允许，肯定直接修随县到 ...

突然明白原来你是大悟人，随州的事不劳你操心。你的提议麻城人提过，随州也赞同，可是武汉不答应，因为绕开了武汉，所以随麻安跟随信一样没戏。至于穿山越岭不断打洞的襄信或者枣信，跟随信是一个道理。

荆楚雄风

呵呵！你地理学的可不怎么样啊！笑而不语！

zss0506

楼主，“安康--襄阳--六安--合肥',人家从信阳-南阳-襄阳怎么样？经过河南的土地，会不过信阳而过了随州，呵呵，你以为河南省府是随州开的呀

新新新

经历山连汉十高速线路很顺直

五岳山

zss0506 发表于 2016-3-13 13:31
楼主，“安康--襄阳--六安--合肥',人家从信阳-南阳-襄阳怎么样？经过河南的土地，会不过信阳而过了随州，呵 ...

经过信阳--南阳的话，就不会来襄阳了，河南肯定直接修到西安。否则就要在南阳来一个至少90度的拐弯才能回到襄阳。湖北、河南都不会同意这样修。

就因为河南目前没有钱修宁西高铁，安徽才规划经过湖北的新高铁“安康--襄阳--六安”，借用武汉--十堰高铁线路。

jinwh

楼主看下随小线和随岳高速是咋修的？

龟峰旭日

随州--大悟（孝感北站）--麻城--金寨” 200公里的350高铁修好了， 整个 “安康--襄阳--六安--合肥--南京--南通--上海” 就修好了。