关于襄阳地铁

ccbcy919

关于襄阳地铁的修建，有人主张修建，但是标准又不够，有人完全不主张修建。作为半个业内人士和襄阳本地人，个人见解如下：
首先，明确一下概念，地铁与轻轨的概念，其实在现在标准里，地铁与轻轨的概念已经模糊了，很多城市都叫轨道交通，其最大的区别是可承载的最大客流量，轻轨承载客流量一般在1-3万，地铁3-7万，那么反映在具体可见的标准里面就是，轻轨的车厢要窄一些，编组少一些，站厅面积小一些，其它诸如轨距、轨道类型都一样，另外轻轨也可以修建在地下的，地铁也可以是高架线路，地上地下不是轻轨和地铁区别的标志。
就襄阳来说，新标准里面地铁肯定达不到的，但是修建轻轨的标准是可以达到的，就襄阳的人口规模、财政能力、可预期的增长以及城市区域定位来说，如果襄阳准备在短期内上轨道交通，轻轨不失为一个折中的方案，线路设计不变，市区内的线路可以走地下，可以规划1-2条重点线路预留升级地铁条件，轻轨3万人的峰值流量完全满足襄阳在未来15-20年内的客流需求，而投资又比地铁省很多。
故就襄阳的实际情况来说，轨道交通可以修，但是没有必要一步到位修建地铁，背上沉重的财政负担而同时大量运量空闲，可以按轻轨的标准修建。
以上是个人愚见，不对请指教！

huger

修个毛线轨道交通，有那么多钱投公交车，对老百姓来说比地铁强百倍！

缘分de天空

我是主张修建地铁的，以襄阳目前的人流量和财政状况支撑地铁的修建应该问题不大，地铁的修建也可以极大的缓解襄阳城区的人流压力并带动周边经济的发展和城区的扩容，而且湖北省人民政府已经下发了湖北省三年轨道交通攻坚方案其中就包括在三年内推动襄阳宜昌两地地铁的落实，宜昌目前已经获批明年即将修建，宜昌之后的下一个城市肯定就是襄阳，湖北省目前具备地铁修建能力的城市也就只有武汉、襄阳、宜昌这三个城市！

pangban

“以襄阳目前的人流量和财政状况支撑地铁的修建应该问题不大”
这个不知道怎么看出来？有具体数据吗？反正我是感觉襄阳财政很紧张，好多关系民生的事都搞不了。

襄当给力

缘分de天空 发表于 2018-8-29 11:16
我是主张修建地铁的，以襄阳目前的人流量和财政状况支撑地铁的修建应该问题不大，地铁的修建也可以极大的缓 ...

国家发改委官网没看到宜昌获批，日说明宜昌获批的轨道交通标准很低，省府就能通过

ccbcy919

峰值流量指单向每小时内可以运送的客流量，个人认为就算轻轨，短期内除了上下班和节假日，大部分时间以运椅子为主，所以个人认为，襄阳不像一线大城市，对人口有吸附能力，所以轻轨在未来很长一段时间足够了。

晓峰钻

省府不能决定吧

camo718

先休轻轨还是不错的

歼---XZ

襄阳轨道交通按照轻轨制式申报，规划部门在行风热线节目中说的