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楼主: ヤ箜柏格_

鄂东铁路个人见解

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发表于 广东省深圳市 2018-12-23 11:49:10 来自手机 | 显示全部楼层
一团乱麻M 发表于 2018-12-23 10:25
有多权威?铁路要国家发改委批你总是知道吧?麻烦给批文链接看看。

2016国家发改委公布的国家铁路中长期规划,定义武汉,麻城,六安,合肥为国家沿江通道!没错吧!2017年铁总和湖北省联合批复的武汉铁路枢纽总图规划,建设武麻城际在麻城北站与京九高铁互通,适时延伸至合肥形成沿江高铁通道,没错吧!到处都是链接,自己去看!
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发表于 湖北省武汉市 2018-12-23 12:33:06 来自手机 | 显示全部楼层
新洲崛起_阳逻 发表于 2018-12-23 09:49
假如顺风机场运人,还得问天河机场T3  T4  T5 还做不做了?

天河做不做关顺丰毛事?顺丰设计的就是货运兼客运
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少尉

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发表于 江西省南昌市 2018-12-23 12:58:01 | 显示全部楼层
浠水在黄冈的位置是最好的,京九铁路如果在浠水设一个2级站(不是黄州),应该对周边县市更有吸引力,现在浠水人坐车,更多的是买黄州或者麻城的票在浠水上下车。武杭高铁和京九高铁也应该在浠水做一个等级高一些的高铁站,黄团浠一体化是方向,浠水的位置比黄州好,黄冈要发展,必须跨过巴河,东进浠水,黄冈的主战场在东,将来黄冈、鄂州、黄石的一体化是一种必然,浠水在黄鄂黄一体化的过程中可以发挥更重要的作用。没必要把什么都放在黄州。比如武汉到黄冈的城际铁路,一个小黄州,设3个车站,根本没有必要。黄州设一个站,巴河附近设一个站、浠水设一个站,作用会更好
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东湖服务奖章

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发表于 湖北省黄石市 2018-12-23 13:14:08 来自手机 | 显示全部楼层
新洲崛起_阳逻 发表于 2018-12-23 09:49
假如顺风机场运人,还得问天河机场T3  T4  T5 还做不做了?

2018年2月23日国务院、中央军委正式发函,同意新建湖北鄂州民用机场,也就是所谓的“顺丰机场”。顺丰控股将成为国内第一个也是唯一一个拥有自己机场的快递公司。“顺丰机场”被定义为客运支线、货运枢纽机场,国家发改委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持。
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发表于 广东省广州市 2018-12-23 15:49:07 | 显示全部楼层
风景依稀似旧 发表于 2018-12-23 13:14
2018年2月23日国务院、中央军委正式发函,同意新建湖北鄂州民用机场,也就是所谓的“顺丰机场”。顺丰控 ...

很好,新港高速修建通车后,新洲人到鄂州机场坐飞机只需要20分钟!
! 201810291159346716.png


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发表于 湖北省咸宁市 2018-12-23 17:37:00 | 显示全部楼层
走中线辐射的范围大的多,经过武汉的新洲区、黄冈市的团风县、浠水县、罗田县(浠水罗田合站,武英高速也是经过浠水的北部,罗田南部)、英山县、安徽省的岳西、霍山,几百万人口,比北线的红安、麻城、金寨的人口多的多。而新修350的线路后,比以前的250票价贵的多,北线估计都会选择坐D车,如果停开D车,对北线沿线的人们来说是弊大于利。
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发表于 湖北省荆州市 2018-12-23 18:29:39 | 显示全部楼层
快莫提黄冈了,这多年霸着个京九不拉屎,硬是被合肥抢先了高铁。要是当年武汉如合肥一样拉弯一点线路在武汉境内设立大站,京九会如日中天的。现在京九沿江在武汉新洲靠近主城设站是必须的,做大武汉枢纽地位
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发表于 湖北省荆州市 2018-12-23 18:29:50 | 显示全部楼层
快莫提黄冈了,这多年霸着个京九不拉屎,硬是被合肥抢先了高铁。要是当年武汉如合肥一样拉弯一点线路在武汉境内设立大站,京九会如日中天的。现在京九沿江在武汉新洲靠近主城设站是必须的,做大武汉枢纽地位
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发表于 湖北省黄石市 2018-12-23 19:27:36 | 显示全部楼层
真不知道提个建议这么多人撤那么长的历史干嘛,就事论事,不要说一些毫不相干的啊,只会让人觉得头疼,对你们城市的历史不感兴趣,过去的历史也不会改变现状和未来,市场决定经济建设。就你们那黄冈出了100多个将军又怎么样?还不是那么穷。
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发表于 湖北省咸宁市 2018-12-23 20:48:38 | 显示全部楼层

昨天,沿江高铁武汉至合肥段项目推进工作联席会在我县召开。安徽省六安市霍山县,武汉市新洲区,黄冈市团风县、罗田县、英山县等设计项目相关负责人,以及县委副书记、县长郝爱芳,县委委员,常务付县长胡朝辉参加了会议。
大别山革命老区间一直缺乏横向联络、交通便捷的铁路通道。特别是罗田、英山、霍山至今没有铁路。
铁路交通的缺失成为制约着当地经济发展的瓶颈。
沿江高铁武汉至合肥段项目走向有三种方案,其中一种方案规划经过新洲、团风、罗田、英山、霍山五县市区,铁路全长249,79公里。
         郝爱芳指出,该铁路一旦建成,将有利于鄂皖两省之间的联系和交流。促进沿线地区资源的开发和经济社会快速发展,有利于改善大别山老区贫困地区交通条件。带动旅游经济发展。对于促进老区人民早日脱贫致富,改变老区贫困落后面貌,具有十分重要的意义。
        希望相关县市区,相关部门积极地争取项目,服务项目,力争项目早日落地。结束罗田不通铁路的历史。
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