科普地缘竞争之荆门：荆门必将崛起，这是历史的必然选择。

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荆门高铁建设再传佳音，荆门西站或将于九月开工


楚韵兴荆门
6小时前
荆门召开了高铁片区设计方案评审会，专题研究高铁片区规划方案
会上，市自然资源和规划局负责人汇报了高铁片区规划情况；中南建筑设计院负责人汇报了荆门高铁片区控制性详细规划和城市设计方案；市发改委、市财政局、市住建局、市交通运输局、市招商局、市城控集团、漳河新区管委会负责人有针对性地提出了意见和建议。




疑似出现七台17线的片区规划图
高铁片区规划从启动编制开始，几经修改完善，规划范围、规划规模、规划路网、规划思路等基本上已经确定，整体方案比较成熟。结合会上大家提出的意见建议，编制单位要按照“线站产城文”融合发展的原则，与片区建设相结合，进一步深化优化细化规划方案，确保方案切合荆门实际、顺应群众期盼。


设计方案细节频频爆出，规格之高超出想象
城市灯塔概念基本落实
在上篇文章笔者指出，作为全省除“一主两副”之外，唯一全名进入十四五规划的综合交通枢纽荆门西站，在设计上采用了最新颖的四层城市灯塔概念。这种设计最大的好处就是可以无缝对接换乘，并且与其他传统高铁站相比更显大气。




新发展理念贯彻其中
作为全新综合交通枢纽，融入“创新，协调，绿色，开放，共享”的五位一体的新发展理念，顺应时代发展需求，把站房内外打造成“城市森林”。站前广场分为高架广场和下沉式广场，高架广场上布满绿植，而广场下则是停车场和商业广场。






落客区雨棚全覆盖，相较于既有枢纽站做出更多优化
荆门西站将做到三层高架落客区雨棚全覆盖，相较于既有站而言，将拥有更为良好的换乘体验。负一层公共交通落客区全位于高架广场下，可以在城市客厅零距离换乘。内设有多部手扶电梯和垂直观光电梯，基本满足人们的出行需求








沿江高铁正在进行最后的补定测，预计九月开工有望
之前曾有新闻指出，沿江高铁预计9月20号全线开工。而正在这时，沿江高铁荆宜段目前正在进行补定测，目前已经有附近的居民拍到了相关动作。铺轨基地目前正在进行钻孔，荆门漳河铺轨基地也将是沿江高铁武荆宜段唯一的铺轨基地。




或许有的人问，铺轨基地不就是铺设轨道的吗，后期有什么作用呢？其实不然，目前已有不少案例表明，不少地区的铺轨基地已经在完成使命后变更为动车所。漳河铺轨基地是否能升级为荆门动车所，让我们拭目以待。




上饶铺轨基地变更为动车所的批复文件
单就路网地位而言，荆门西站成为枢纽站实至名归
荆门虽然在一些方面发展不及“一主两副”，其主要原因是人口方面的基础确实相对而言欠佳。但荆门西作为十四五期间重点发展的综合交通枢纽之一，今天来看似乎在某些人心中这个定位有些过高，但实际上荆门西也只是得到了一份应该拥有的地位。曾几何时，荆门也是湖北第三大铁路枢纽，整个江汉平原的铁路出行基本上都依靠荆门。那是的荆门拥有车务段、桥工段，也有铁路子弟学校和铁路和谐园等一系列配套设施。单就路网优势而言，荆门地处湖北中心，是铁路北上南下的必经之路，路网地位十分重要。




湖南省铁路发展规划图，出现在该图上的湖北城市仅有武汉和荆门（来源∶铁路捷讯）


荆门西站正面图
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。笔者认为，站着历史发展的角度上来看，荆门西站定能取得重大突破，让荆门铁路枢纽重回昔日的辉煌。

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感慨万千

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第三节  发展定位

——湖北中部中心城市。建设湖北区域性高铁枢纽、江汉航运枢纽，完善铁水公空管综合立体交通运输体系，建成鄂中物流枢纽；巩固湖北工业“第四极”地位，突破性发展现代服务业，建设湖北绿色能源化工基地、高端装备制造业基地、汽车及零部件产业基地和鄂中消费中心，增强荆门经济辐射带动能力，打造湖北中部中心城市。

——全省高质量发展先行区。坚持新发展理念，提升产业基础能力和产业链现代化水平，推动产业向数字化、网络化、智能化、绿色化转型，加快建设现代化产业体系，实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展，打造全省高质量发展先行区。

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长城汽车湖北荆门整车生产基地加速改造 确保7月份满足全部生产条件


中国发展网
51分钟前 · 中国发展网官方账号

中国发展网讯 5月27日，长城汽车湖北荆门整车生产基地一派繁忙景象，1100名技术人员分布在荆门整车工厂和荆门高新区汽车零部件产业园，正抢赶工期，加速改造，确保按期投产。

去年10月19日，投资60亿元的长城汽车整车生产基地项目落户荆门。长城汽车随后以建设“工业4.0”全球示范性工厂为目标，对现有的荆门整车工厂进行升级改造。经过前期资产交割、项目规划、施工招标及改造入厂等阶段后，今年2月进入车间改造施工阶段。长城汽车股份有限公司从保定、天津、重庆等基地抽调技术骨干入驻荆门，对冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间四大车间进行改造。

“车间改造要求高、工作量大、工期紧，为实现公司战略，我们常常加班到晚上10点。”冲压车间副主任樊燕鹏说。冲压车间主要对压力机通用化和设备性能改造，提升设备的产出能力。加强基础设施改造，增加车间空调，对不符合现行标准的260个管道加固，确保安全生产。据樊燕鹏介绍，目前正加快模具的制作和调试工作。此次共承担5款车型的生产，需100多组模具，首款车型调试已经完成15组，计划在6月20日完成调试。


焊装车间是此次改造任务量较大的车间。笔者在现场看到，生产线大部分设备已拆卸，原零部件和新购的设备摆满了车间空地。据焊装车间主任齐士辉介绍，工程师正在对原线体进行改造升级，将打造成多车型柔性化共线生产线体。因原生产线多为人工作业，自动化率较低，长城汽车对线体进行改造，新增131台FANUC机器人，使主焊线自动化率达到100%，各分线体自动化能力达到83%以上。该车间新购的225套夹具、105把焊钳等设备正在安装中，预计全部硬件在6月5日前安装完毕，之后进入联调联试阶段，7月份具备生产能力。

涂装车间改造正在如火如荼地进行。工程师们正在将“纯水超滤阳极项目”中的阳极设备进行更换，确保单车电泳面积更大和泳透力更强；循环水池漆雾处理设施正在改为干式纸盒搜集装置，确保排放更加环保；将原打胶线、终检线、打磨线等改造为全封闭生产线，防止空气颗粒污染车身。技术人员正在改造地面输送系统，对输送滑撬、升降机进行加长、移位，以满足大尺寸车型通过；增加油漆主罐、卫星罐和供胶系统，确保新车型多种颜色喷涂和打胶需求；对机器人进行改造，满足自动化喷漆需求。目前，涂装车间10项改造计划已完工85%。车间技术人员正加班加点，全力冲刺，力争6月完成改造，7月15日满足车身投槽条件。

在总装车间，正在进行由承载车型产线到非承载车型产线蜕变的过程。通过此次改造，总装车间将同步满足非承载SUV、皮卡车型生产，再续“坦克”“长城炮”的神话。目前已完成了无用旧线体的拆除和有利用价值设备的改造，新生产线正在的建设中。为降低员工的劳动强度，近30余套的机械手及辅助设施正在改进中。据了解，总装车间此次将完成20多项设备的改造和新建工作，是长城汽车公司有史以来改造量最大、工程最复杂的项目，目前已完成工程量的50%。总装车间工程技术人员正在抢抓工期，确保在7月中旬满足生产条件。（廖亮 李德银 周恩同 郭家粲 马云）

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市城投公司积极推进沿江高铁项目建设


荆门资讯
2小时前 · 荆门本地资讯官方账号
根据市委、市政府部署，由市城控集团直属子公司市城投公司作为荆门市人民政府出资方，与项目实施单位长江沿岸铁路集团股份有限公司以及沿江高铁省内途经的各地市共同出资成立项目公司——长江沿岸铁路集团湖北有限公司。现各方已签订《长江沿岸铁路集团湖北有限公司出资人协议》，荆门市城投公司代表政府出资32亿元，占项目公司3.5%股份。

同时，为扩大我市沿江高铁段站场站房规模，经荆门市人民政府与长江沿岸铁路集团湖北有限公司等多方协商，调增工程投资21.17亿元。调增工程部分仍由荆门市城投公司代表荆门市人民政府出资，现长江沿岸铁路集团湖北有限公司、荆门市人民政府、荆门市城投公司三方已签订《新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段荆门境内各站站房扩大规模及方案调整增加工程建设出资协议》。

在上述工作推进过程中，市城投公司在联系金融机构出具履约保函、商讨工程建设资金拨付流程等事宜中多方协调，积极作为，与市内多家银行加强联系，及时报送了相关项目资料，并就原协议工程建设资金拨付节点提出了建议且被长江沿岸铁路集团湖北有限公司采纳并作出修改，确保了各项协议顺利签订。（文：孙静轩）

【来源：市政府国资委】

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中新网湖北新闻7月9日电 (李德银 李梦荆 杨䝘 纪袁)7月9日，笔者在湖北玲珑轮胎有限公司看到，工人们热火朝天地奋战在轮胎生产线上。据该公司项目经理皮小凡介绍，公司目前有1400多名员工，日生产最高峰时，一天可生产全钢(卡、客车)轮胎5100套(条)、半钢(轿车)轮胎13000套(条)。今年上半年，公司实现产值7.6亿元，预计全年产值可达20亿元。



　　荆门高新区围绕打造新能源汽车全产业链，加大基础设施建设力度，持续优化营商环境，出台一系列优惠政策，一批优质汽车配套项目纷纷“抢滩登陆”。该区基本形成了“回收报废汽车和动力电池——再生动力电池材料——电芯制造——汽车零部件——整车”的全产业链。



　　今年以来，荆门国家高新区发扬“店小二”精神，新投产的项目蓄势发力，实现了达产达效。投资54亿元的玲珑轮胎，在去年2月疫情最严重的时候，玲珑公司总部宣布向荆门新增投资20亿元，促进了一期的快速达产和二期的快速建设。目前，湖北玲珑轮胎有限公司二期项目正在安装设备，将于今年底投产。至2023年公司全部达产后，年产汽车轮胎1446万套，年产值达50亿元。湖北亿纬动力有限公司在荆门国家高新区高密度投资、高频次扩规，累计完成投资50亿元，正成长为百亿元企业。2020年，公司生产的动力电池装机量国内领先，全球前十，实现产值近40亿元。今年6月10日，荆门国家高新区与湖北亿纬动力有限公司签订《战略投资协议》。亿纬锂能将在荆门国家高新区投资建设年产104.5GWh新能源动力储能电池产业园。这标志着亿纬动力引领荆门建设“华中锂电之都”的战略正式实施。投资16.44亿元的湖北金泉新材料有限责任公司进驻荆门化工循环产业园，进行锂电池相关材料生产。目前，2个项目已竣工投产，3个大项目正加快建设。投资20亿元的湖北百杰瑞新材料股份有限公司主要生产高纯度锂盐，一期工程于2018年竣工投产，年产值达3亿元。投资60亿元的长城汽车荆门整车生产基地改造已接近尾声，拟于7月底第一辆车下线。



　　新引进的项目快速投产见效，原有的汽车配套企业也纷纷增资扩产，做大做强。格林美股份有限公司以荆门园区为主导，已成为全球新能源电池材料领域的龙头企业之一，三元前驱体年产能达到13万吨。三元前驱体销量名列世界第一，占全球市场的20%以上。今年一季度，格林美股份有限公司实现营业总收入37.3亿元，同比增长62.7%。全球第二、国内第一的福耀玻璃在荆门国家高新区落户后，经过扩规扩产，现产能为年产600万套配套汽车安全玻璃。公司一季度销售收入3.7亿元，全年预计销售收入13.5亿元。湖北航特装备制造股份有限公司是国内顶尖的汽车底盘轻量化生产供应商。公司在“十四五”期间计划新增投资10亿元，以打造“全国最大的轻量化底盘研发生产基地，新建的2条生产线已投产。公司上半年实现产值近6亿元，全年预计实现产值13亿元。荆门宏图特种飞行器制造有限公司液化气体运输车产销量全国排名第一，市场占有率60%以上。产品批量出口东南亚、南亚、非洲、中东、南美等“一带一路”沿线等30多个国家和地区。今年上半年，公司实现营业收入10.3亿元 ，同比增长96%，税收6000万元。
　　上半年，该区汽车产业完成产值130.1亿元，同比增长75.3%。下半年，随着长城汽车整车生产基地及相关零部件企业的投产，该区汽车产业经济总量会大幅跃升。

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西瓜C 发表于 2021-7-11 22:02
中新网湖北新闻7月9日电 (李德银 李梦荆 杨䝘 纪袁)7月9日，笔者在湖北玲珑轮胎有限公司看到，工人们热火朝 ...

已经是过去式

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2021年网络媒体荆采行“开局之年 巡礼荆门”——探密长城汽车荆门整车工厂
原创2021-07-20 20:55李德银 周恩彤荆门新闻网
　　7月19日，2021年网络媒体荆采行“开局之年 巡礼荆门”正式启动。第一站，网络媒体记者们走进了长城汽车整车工厂参观探访。



　　走进这座建筑面积达122万平方米的“巨无霸”工厂，厂区整洁、美丽，高大、宽敞的现代化厂房依次布局着高科技管理中心大楼及冲压、焊装、涂装、总装四大车间，通过建立生产信息化系统、智能化应用场景及搭建第六代无线通讯技术（WiFi 6）的园区网络，智能化水平处于国内领先地位。



　　一块块钢板经过冲压车间的冲压机，瞬间就变成了车壳、车门、机盖等部件。据冲压车间主任赵建会介绍，长城汽车荆门工厂引进了9台具有国际先进技术的数控压力机，其中一台最大吨位为2400吨，号称“压力机之最”。这是汽车车型具有硬派气质的基础。

　　“以前这条生产线有的环节还靠人工辅助传输板料。巨大的钢铁板料稍有不慎，就会造成安全事故。现在，我们以建设“工业4.0”全球示范性工厂为目标，改造引进了瑞士机器人，实现了自动化生产线，板料全程由机器人传输、抓取、送出，这既保证了生产安全，又提高了效率。车间内压力机、废料传送带、起重机等设备全部是智能数字化采集控制，自动耦合，实行有效协同作业。”赵主任介绍说。

　　一种汽车车型，在冲压时，需要100多种模具，人工更换既费时又费力。这里，采用机器人数据建模换模，只需要轻轻一按，就可实现“一键换模”。冲压车间的制出品精度更是惊人。目前，该车间的精度达到98%，庞大车壳、车盖等大部件，整体轮廓线误差不超过0.3毫米，即一片小树叶的厚度，处于国内车企领先水平。冲压的速度也是衡量质量的重要指标。目前，该车间每分钟可冲压出12个部件，而国内平均水平只有10个。

焊装车间：251台机器人“焊花飞舞”



　　焊装车间4.5万平方米，按照4款车型设计，15条自动线工艺布局。车间机器人林立，打造成多车型柔性化共线生产线体，尽显高端、大气、硬派之风。

　　“焊装车间新购了131台FANUC机器人、225套夹具、105把焊钳，使主焊线自动化率达到100%，整体自动化能力达到91%以上，高于国内平均水平20个百分点。”焊装车间主任齐士辉介绍说。焊装自动化程度越高，质量就越有保证。

　　焊装车间还从德国引入了视觉引导打胶系统。机器人根据对焊件的拍照，通过电脑识别，对物体自动精准打胶。目前，国内一些车企还没有更新此设备，长城汽车荆门生产基地已走在了业界前列。焊装车间通过信息化手段，还装有作业指示系统，实现上件零差错，保证白车身品质；装有检测数据上传系统，使因检测不到位，使部件流向下一个环节的问题发生率为零。

　　“目前，这些智能化装置在世界汽车行业中处于领先地位，代表着汽车行业先进水平。”长城汽车荆门分公司总经理杨国彤说。

涂装车间：高质量、高环保“喷涂色彩”



　　整体为两层、局部为三层的涂装车间采用国际先进涂装装备，喷涂后车身漆膜质量可达到高端乘用车水平。

　　据车间主任荆艳风介绍，车间主要进行电泳、涂胶、PVC底涂、ED打磨、面涂、终检精修、喷蜡等工艺，从绿色环保、品质保证、人文科技等方面，展现国内前沿工艺水平。

　　为实现绿色环保，该车间摒弃“撒落油漆采用循环水池”分离的办法，采取干式纸盒收集装置，避免了废水的排出。油漆气味采取最新一代的吸附加废气燃烧处理系统，使废气处理效率提高到99%以上。

　　为提高品质，工程师们将“纯水超滤阳极项目”设备进行更换，确保单车电泳面积更大和泳透力更强；采用高泳透力电泳漆，提升内腔电泳效果；采用自动车身内腔喷蜡工艺，提升整车防腐性能；14台涂胶机器人进行自动化作业，确保涂胶一致性及密封性；配备32台高性能喷涂机器人，实现高精度喷涂，并实现车型自动识别与切换；配备23套美国供漆装置，保证油漆恒温、恒度喷涂，确保油漆品质更稳定，漆膜更丰满，色彩更艳丽。

　　总装车间：智慧装备“零差错”

　　在总装车间，完成了由承载车型产线到非承载车型产线的华丽蜕变，总装车间将同步满足非承载SUV、皮卡车型生产，再续“坦克”“长城炮”的神话。

　　多种车型，10多种轮胎，怎么识别，会不会装错？总装汽车时，上万个镙丝装了没有、拧紧了没有？这些，都是影响汽车生产质量的关键因素。笔者担心地问。

　　“我们装了轮胎视觉装配防错系统，智能系统能自动识别，出错率为零；安装了数据追溯系统，车上哪怕缺少一个镙丝，或一个镙丝没拧紧，系统就会自动报警，且可对过程工艺数据进行追溯。配备了国际领先的检测线、淋雨线等，保证质量品质。”总装车间主任高海鹏说。

　　在总装现场，轮胎、座椅等大物件，全部采用无人机及托升机器人进行配送，装备物流实现了无人化、智能化，每114秒就有一辆新车下线。

　　长城汽车荆门整车基地项目柔性生产线能同时满足多种车型生产，是长城汽车9个国内生产基地、 2个国外生产基地中智能化、自动化程度最高和竞争力最大的生产基地之一，为企业增强全球竞争力，推动荆门汽车产业集群发展、带动产业转型升级具有重要意义。（通讯员李德银 周恩彤）

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长城汽车荆门工厂首辆新车“坦克600”成功下线
原创2021-07-29 10:16荆门新闻网
　　7月29日上午，长城汽车荆门工厂首台车下线仪式，在位于荆门高新区的长城汽车股份有限公司荆门分公司举行。长城汽车荆门工厂首辆新车“坦克600”的成功下线，为荆门整车工厂投产奠定了坚实基础，荆门汽车产业鸣笛远航，开启新的征程。

　　荆门市委书记王祺扬宣布长城汽车荆门分公司首台整车“坦克600”下线。荆门市委副书记、市长李涛，荆门市政府秘书长谢继先，荆门市委副秘书长何平，荆门市政府办公室副主任原野，长城汽车股份有限公司品牌分公司、零部件分公司、荆门市长城智能科技有限公司负责人及部分供应商参加活动。长城汽车股份有限公司荆门分公司总经理杨国彤，荆门高新区党工委书记、掇刀区委书记周俊杰分别致辞。长城汽车品牌运营总监谷玉坤推介新车“坦克600”。



　　 2020年10月，投资60亿元的长城汽车荆门整车生产基地项目签约。该基地位于湖北中部，具有区位和市场双重优势，同时工厂更贴近产业资源，使长城汽车在国内生产布局更完善均衡，有利于长城汽车辐射中部地区，联结国内、国际市场。今年2月份以来，长城汽车以建设“工业4.0”全球示范性工厂为目标，高质量地对原整车工厂进行改造，完成了由承载车型产线到非承载车型产线的改造，同步满足非承载SUV、皮卡车型生产。工厂智能化水平处于国内领先地位，是长城汽车“13+5”全球化生产体系中智能化、自动化程度最高和敏捷生产最快的生产基地之一，年生产能力可达到18万台。此次新下线的长城汽车“坦克600”是长城汽车整合全球顶尖资源，历时5年斥资200亿元投入打造的智能化、模块化全球领先的专业越野车型，其性能品质可与国际一线品牌车媲美。



　　长城汽车是知名的SUV、皮卡制造商，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡等品牌，具备发动机、变速器等核心零部件自主配套能力。今年1至6月，长城汽车累计销量达61.8万辆，同比增长56.5%。



　　近年来，荆门高新区持续优化营商环境，出台一系列优惠政策，引进了福耀玻璃、玲珑轮胎、格林美公司、亿纬动力、航特轻量化底盘等一批配套企业，形成了长城乘用车、中集特种车、拓普斯专用车的“三部车”格局，已落户的汽车零部件配套企业达40余家，基本形成了“回收报废汽车和动力电池——再生动力电池材料——电芯制造——汽车零部件——整车”的全产业链。（记者柯军 通讯员刘云鹏 周芳 何梦雪）