温故知新：当年京九铁路湖北段设站方案的激烈争夺

麻城下岗企干

1992年初，武汉市突破铁道部原方案，在做了大量工作后，联络线的新洲旧街方案已成定局。而铁道部准备了二十多年的麻城方案将被搁置。麻城有关方面做通了红安的工作，星夜赴京，找到李先念同志府上。先念同志那时健康情况已经很差，抱病听取了红安麻城方面的相关汇报。4月15日，，他写了一封亲笔信，给时任铁道部部长李森茂和时任国家计委副主任房维中，并交由秘书亲自送到李、房手上。信的原文如下：
  听说京九铁路的设计方案中，在湖北段有一条自干线到武汉的联络线，据说这条联络线有3个方案，其中有一个出麻城经红安到武汉的方案。我认为从发展老区经济、繁荣大别山区的长远观点看，这个方案较好。请你们在进一步论证中给予考虑。

  铁道部和国家计委不敢怠慢，5月20日，李森茂复信李先念，简要汇报武汉联络线的有关情况。信中说：“关于京九铁路和从这条干线至武汉的联络线的走向，沿线人民都很关心。目前，北京-衡水-商丘-阜阳，九江-向塘-吉安等段的具体走向和经由已定，其余各段只定了大致走向。到武汉的联络线，设计部门曾做过3个方案：一为麻城经黄陂至滠口案，此方案经过红安县境；二为旧街经黄陂至滠口方案；三为旧街经阳逻电厂专用线的香炉山至滠口方案。经比较，第一方案虽近期投资略大，但营运距离短。正如您信中指出的，从发展老区经济，繁荣大别山区的长远观点看，这个方案较好。1991年我部编制京九铁路建设总体规划方案时，按第一方案上报。1992年3月国务院批复时也予以明确。”
   李森茂根本没有提到武汉市方面活动的情况。事实上，红安麻城有关人员已经向先念同志汇报了武汉市方面的一些动作，先念也让人给武汉有关领导带话，大意为武汉机会多，而麻城红安错过这个机会以后就难了，武汉不要争了。先念是湖北解放后的第一任省委书记，他的话在湖北还是好使的。至此，京九铁路湖北段在先念的直接干预下，以有利于大别山人民的方式顺利解决。
  一个月后的1992年6月，李先念同志逝世。

xtyang2006

结果，麻村这么多年，还是个鸟样

麻城下岗企干

红安麻城联手，无往而不利。沿江高铁湖北段武汉以东线路走向上，红安和麻城的利益又是一致的，因此两家联手，轻松挫败了罗田黄州新洲方案。但是在以后的京九高铁湖北段线路之争中，红安麻城这对兄弟可能就要刀兵相见了。走红安就最多擦麻城的一角，走麻城也最多擦红安的一角。这两家在京九高铁上利益诉求是针尖对麦芒的。

pipiking

如果当时走新洲的旧街到黄陂，那现在沿江高铁走罗田英山就更加顺理成章了。

麻城下岗企干

pipiking 发表于 2019-3-15 10:05
如果当时走新洲的旧街到黄陂，那现在沿江高铁走罗田英山就更加顺理成章了。 ...

所以铁路的事情就是一路跟不上，以后就步步跟不上。当年要紧的一步抓住了，后面的事情一切水到渠成。

麻城下岗企干

xtyang2006 发表于 2019-3-15 09:45
结果，麻村这么多年，还是个鸟样

铁路通车间，麻城在黄冈的经济总量数据位居中游，人均更是末流。但现在，麻城的经济总量、财政收入都是黄冈老大，人均数据也居黄冈中游。到黄冈市区、黄冈各县县城全走一遍的人，无不对麻城的城市建设交口称赞。

大地V微尘2

江山是别人打下来的，这点要求不过分

孝善之乡

xtyang2006 发表于 2019-3-15 09:45
结果，麻村这么多年，还是个鸟样

结果，麻城在黄冈市前列，进步飞速，GDP在黄冈市第一，城市建成区在全省县级城市前五。不像某地还在做春秋大梦，天天来蹭麻城热度，自己几斤几两心里还没有点数心里酸溜酸溜的吧。

麻城下岗企干

孝善之乡 发表于 2019-3-15 10:43
结果，麻城在黄冈市前列，进步飞速，GDP在黄冈市第一，城市建成区在全省县级城市前五。不像某地还在做春 ...

最近几天，有些人心里很不好受。吵吵嚷嚷一两年的沿江高铁湖北武汉以东段的南线方案，根本就没拿上桌过。这对这些人的小心肝是致命打击。

麻城下岗企干

当年的京九站定位之争，真正是决定性的一站。那一战胜利后，麻城的铁路地位立刻柳暗花明，从此顺风顺水。