温故知新：当年京九铁路湖北段设站方案的激烈争夺

roben2007

麻城下岗企干 发表于 2019-3-15 10:57
当年的京九站定位之争，真正是决定性的一站。那一战胜利后，麻城的铁路地位立刻柳暗花明，从此顺风顺水。 ...

麻城还是需要居安思危乘胜追击，切不可小富而安！

roben2007

夯实发展底盘，建设名城强市

大别飞鸿

红麻一家亲，红安不会和麻城争的，麻城现在最应该做的就是打通到红安便利的交通。

小勇pk520

先念也让人给武汉有关领导带话，大意为武汉机会多，而麻城红安错过这个机会以后就难了，武汉不要争了。
…………
借用你门李先念的话，
麻城机会多，而罗田英山错过这个机会以后就难了，麻城不要争了。
麻城后面还有随麻安，合康，京九高铁

麻城下岗企干

小勇pk520 发表于 2019-3-15 21:30
先念也让人给武汉有关领导带话，大意为武汉机会多，而麻城红安错过这个机会以后就难了，武汉不要争了。
… ...

麻城怎么可以与武汉的铁路地位比。麻城才吃了个半饱，怎么可能有饭自己不吃给别人。何况麻城的铁路地位，一直令黄州寝食难安，时刻想做到黄州，削弱麻城，麻城怎么可以有一秒钟的松懈。现在沿江麻城已经拿下，下一步就是对京九势在必得。至于什么随麻安、合康，那都是小意思，有更好，没有也无所谓。京九和沿江是国家干线，卧榻之侧，岂容他人酣睡？

麻城下岗企干

至于罗田英山的铁路问题，指望沿江显然已经不可能了，麻城都开始征地了。要解决罗田英山的铁路问题，还是得从城际铁路上想辙。城际铁路已经到黄州，再沿长至罗田英山是应有之事。至于你反复提到的重复建设问题，沿江武汉至麻城段，其实就是武汉麻城城际，二者是合二为一的。不管沿江干线走哪里，武麻城际肯定是要修的。所以现在定案的合武武麻段走向，是最经济的。

大别飞鸿

黄州始终不会换位思考，

大别飞鸿

把麻城建好了，不也是黄冈市府的功劳。

清江清

麻城下岗企干 发表于 2019-3-15 09:50
红安麻城联手，无往而不利。沿江高铁湖北段武汉以东线路走向上，红安和麻城的利益又是一致的，因此两家联手 ...

京九高铁线路现在不是麻城红安可以左右的，合肥搞合青，我们去青岛坐动车得多走几百公里，武青肯定会修的，沿江已经在麻城了，京九一样会到麻城北，麻城境内的京九和沿江就是湖北的武青。武汉报上去的规划已经批了，很清楚的显示京九和沿江都在麻城，至于过不过红安，不是麻城能决定的，上面已经批复了的规划，下面再争再吵意义不大，沿江规划出来后，有些地方不甘心，一直在折腾，有的人一年来一直发贴，找各种理由要改线路，改了吗？还有的代表掺私货，为铁路过他家呼喊，有效果吗？
京九和沿江都是国家的主干线，这样的线路不是下面的一个县市喊几声就能改向的，现在国家越来越开放了，决策是由两个因素决定的，一个是科学化，一个是民主化，走那里不走那里，那个线路最优，这些资料数据自有专家团队去分析的，至于像中部的一些爱家乡网友，百度一张地图，上面发一条线，关键是要把自已的家乡联上去，然后一个个事直气壮的说这就是最合理的高铁路线图，什么省里的规划，铁总的线路，只要没从他家走，统统不算数，论坛上有不同意的就怼死你。这不是在搞笑吗？
麻城在这次沿江表现的可圈可点，我是点赞的，对有的地方小动作完全是从容不迫，淡定自如。当有的地方开会要把线路改了时，麻城没跟风，有的代表发言说不走麻城时，麻城没做声，有的人找到铁总了，麻城没去。麻城如此镇定自信是有原因的，那因为省里和铁总已经把线路图公布了，还需要去争去吵吗？在湖北省，你不听省政府的安排想自已干吗？修铁路不信铁总的线路图，那就难修了。麻城对省里和铁总的规划是坚定相信，坚决执行！根本不会为一些杂音干扰，现在已经在做实际开工前的准备了。事实证明，省政府在湖北日报发表的线路图是有权威性的，是完全可信的，有的人太小看了政府的公信力，居然以为发几些一文不值的贴子，闹一下就能改变什么，可能吗？不觉得可笑吗？

清江清

红安站 发表于 2019-3-15 11:10
沿江高铁走红安和麻城，但是没有说红安设站，京九高铁的争夺红安麻城真是要“刀刃相见”了。 ...

红安会争取设一个城际站的