西瓜时评：湖北的希望在江汉平原，江汉平原的希望在荆门合并吸收潜江天门打造荆门都市圈。

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西瓜深度解析：
1.荆门西站严重偏小。
沿江高铁近期91对车，远期125对车。也就是说仅仅横向沿江高铁每天经过荆门西站就是250趟车，纵向的呼南和武荆荆城际加起来保守估计200趟车，每天经过荆门西站的车次将达到450趟车。荆门西站5台13线的规模，停靠不了450趟车，荆门西站严重偏小。
2.天门北站无始发车。
沿江高铁武汉至荆门段长途104对，城际21对，没有安排武天城际。沿江高铁125对车接近饱和，武贵在沿江高铁天门北扒口子简直是在讲笑话。天门北站没有安排始发车。
3.呼南多半走荆州。
从长途车看，宜昌至荆门之间，比荆门至武汉之间远期仅仅多出8对车。这8对车就是宜昌至荆门至襄阳至呼市方向了，在荆门拐弯北上了。呼南不可能只有8对车，所以呼南上百对车，200多趟车多半走荆州。另外，荆门西站的荆州方向和襄阳方向正线贯通为主线，宜昌方向仅仅通过疏解线进入荆门西站呼南场，这和襄荆宜8对车是相互印证的。
结论：荆门是真正的无冕之王，八横八纵高铁枢纽交点城市，每天接近500趟车经过荆门西站。缺陷是荆门西站过小，必须做大量预留。

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西瓜深度解析：
1.荆门西站严重偏小。
沿江高铁近期91对车，远期125对车。也就是说仅仅横向沿江高铁每天经过荆门西站就是250趟车，纵向的呼南和武荆荆城际加起来保守估计200趟车，每天经过荆门西站的车次将达到450趟车。荆门西站5台13线的规模，停靠不了450趟车，荆门西站严重偏小。
2.天门北站无始发车。
沿江高铁武汉至荆门段长途104对，城际21对，没有安排武天城际。沿江高铁125对车接近饱和，武贵在沿江高铁天门北扒口子简直是在讲笑话。天门北站没有安排始发车。
3.呼南多半走荆州。
从长途车看，宜昌至荆门之间，比荆门至武汉之间远期仅仅多出8对车。这8对车就是宜昌至荆门至襄阳至呼市方向了，在荆门拐弯北上了。呼南不可能只有8对车，所以呼南上百对车，200多趟车多半走荆州。另外，荆门西站的荆州方向和襄阳方向正线贯通为主线，宜昌方向仅仅通过疏解线进入荆门西站呼南场，这和襄荆宜8对车是相互印证的。
结论：荆门是真正的无冕之王，八横八纵高铁枢纽交点城市，每天接近500趟车经过荆门西站。缺陷是荆门西站过小，必须做大量预留。

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第六届全国文明城市名单发布啦！
湖北省3个地级市、3个县级市和县当选全国文明城市！

分别是：
湖北省十堰市、鄂州市、荆门市
湖北省枝江市、竹山县、丹江口市

        经复查确认，武汉市、宜昌市、大冶市、宜都市继续保留全国文明城市荣誉称号。

至此，湖北“全国文明城市”增至10个！

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荆门西站规模严重偏小。

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荆门2个县市区被评为2019年度县域经济工作成绩突出单位
近日，从省委、省政府通报获悉，我市东宝区、京山市荣获“2019年度全省县域经济工作成绩突出单位”。

省委、省政府通报显示，2019年度纳入全省县域经济工作考核范围79个县（市、区）中，有20个县（市、区）获“2019年度全省县域经济工作成绩突出单位”。其中，第一类县（市、区）8个：武汉市黄陂区、襄阳市襄州区、枝江市、宜昌市夷陵区、大冶市、仙桃市、汉川市、荆门市东宝区；第二类县（市、区）7个：宜都市、枣阳市、谷城县、京山市、赤壁市、老河口市、宜城市入列；第三类县（市、区）5个：南漳县、恩施市、保康县、远安县、丹江口市。

据悉，今年是新修订完善的县域经济考核指标体系实施第二年，新考核指标同样分为三类县（市、区）考核，由原来七大类调整为现在的“经济发展、质量效益、活力后劲、社会民生、生态环境”五大类，进一步凸显了高质量发展的考核导向，且更加突出了工业经济在整个考核体系中的分值比重，我市2个县（市、区）继续入围县域经济20强。

荆州牧

湖北的希望在江汉平原，不是在山里，山里那点可怜的人口和微薄的收入，啧啧啧

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中国网湖北
2小时前 · 中国网·湖北官方账号
11月13日，来自河北保定长城汽车总部的98人先遣团队，进驻荆门汽车产业园，开展资产对接等工作，总投资60亿元的长城汽车荆门整车生产基地项目进入快车道。1至9月，荆门市新签亿元以上项目372个，总投资1254亿元，签约项目数全省排名第二；亿元以上开工项目157个，全省排名第三。

芈巴子

沙洋划入荆洲，京山（包括五三）划入天门，东宝掇刀漳河并入钟祥，设立中国历史文化名城地级钟祥市不香吗？

芈巴子

你彪啊，沙洋划入荆洲，京山（包括五三）划入天门，东宝掇刀漳河并入钟祥，设立中国历史文化名城地级钟祥市不香吗？

法中1688

京山人很郁闷，我明明是荆州人，怎么就被搞成了荆门人？