十堰武当山机场旅客吞吐量41.68万人次

gaofeiym

据统计，2019年一季度，十堰武当山机场旅客吞吐量41.68万人次，同比上涨72.4%，货邮运输量为140吨，同比上涨129.5%。起降4196架次，同比上涨63.7%。

心安菩提下

nyyg 发表于 2019-4-25 16:25
有武当山这块招牌 应该不难

等武当山机场开通宇宙航线时，我出钱送你这头zhu 上天

nyyg

nygg 发表于 2019-4-25 16:57
旅游城市机场本来就还可以。
化工厂天天抱着机场自嗨特大城市，按这理论厦门比武汉强多少倍？真是吃里爬外 ...

襄阳每次小长假统计的旅游数据都比全国前20强旅游城市数据还高，可是你们的流鸡机场客流呢？？？你这是打自己的嘴巴呢还是在扇襄阳统计局的脸？？？

xz788

急了，刘集急了，离倒闭也不远了。

nyyg

襄阳被反超已是大势所趋

nyyg

草原雄狮 发表于 2019-4-30 11:13
早年两个税收都强过襄阳，你们吹
后来一个被襄阳赶超，你们强调你们多的算数
后来两个税收都被超，你们又 ...

跟智商有问题的人交谈就是费劲，说了总量相当比人均听不懂？襄阳宜昌之间的差距是襄阳宜昌和沿海那样的差距？果然注水太多脑子都进水了

V5十堰

十堰要尽早把国际航线干起来

A［孤独是种安全

心安菩提下 发表于 2019-4-26 12:06
你知道这一切的根源吗？根源就是武当山机场忽悠着十堰市政府在财政收入捉襟见肘的情况下，定下迅速超越襄 ...

问题是高速增长时撤掉航班数量，，恐怕没有那么简单吧，，再说了十堰机场的卖出去的票的价格也不是说特别的低呀，不至于说一撤销补贴就马上没有一个客流啊，，，，机场刚开通补贴是高一些，但后期也不是说完全就没有补贴吧，至于还有多少我不清楚，，，
我觉得机场航班压缩应该跟机场的设计能力有一定的关系，，绝对不是单纯的因为前期补贴过高，后期减少补贴航空公司就不愿意继续开航班了

nyyg

襄樊幺幺 发表于 2019-4-26 14:46
当年你们要超襄阳100亿GDP，结果几年来最大差距是40亿，反观襄阳，一下子甩你两百亿，就问你脸疼不疼 ...

襄阳2018年规模工业总产值从2016年的7000亿减到5000亿，财政预算收入从2016年的340亿减到290亿，GDP却一路狂飙？？？只能说你们又多注水了200亿

nyyg

草原雄狮 发表于 2019-4-26 13:21
"汉宜铁路开通，宜昌会把襄阳越甩越远，甩进历史"，现在看来好喜感的预言 ...

在这之前你是不是应该先跳个汉江？当年你们可是年年说着跳汉江的话，也没见一个跳下去，确实很喜感。

尖耳朵的阿凡达

心安菩提下 发表于 2019-4-25 17:37
等武当山机场开通宇宙航线时，我出钱送你这头zhu 上天

蚂蚱！好久不见！你出来了！

尖耳朵的阿凡达

十堰加油！

monkey_yc

厉害！      

V5十堰

航线必须在增加，冲击第三

览无余

nyyg 发表于 2019-4-25 09:09
襄阳被反超已是大势所趋

本事不大，口气不小

nyyg

览无余 发表于 2019-4-25 10:09
本事不大，口气不小

襄阳还在自我感觉良好，太棒了，要继续鼓励你们

心安菩提下

nyyg 发表于 2019-4-25 09:09
襄阳被反超已是大势所趋

本次夏秋换季，停飞了那么多航线，乌鲁木齐，兰州，包头，福州，宁波，南京，西宁，温州全停了，怎么没见有人出来叫？这个2019年第一季度的同比增长比的是2018年的第一季度，我觉得对比2017年第一季度，增长率会更惊人。襄阳机场3.31换季，航线新增达到40%，通航31城，全年旅客吞吐量预计180-200万，武当山机场自己制定的2019年的目标是130万（自己可以去搜索相关新闻），反超个毛啊！

心安菩提下

V5十堰 发表于 2019-4-25 10:55
十堰要尽早把国际航线干起来

开国际航线凸显不出十堰的能力，应该开宇宙航线