关于沿江高铁罗田英山争取失败，后罗田英山和鄂东铁路的发展方向问题

芝麻A

在沿江高铁上武荆段上座率达标之前，同向有竞争关系的云荆高铁根本就不会修，即使修也要等一二十年沿江高铁客流满载。这期间钟京应应该不停上访告天门，逼着让沿江高铁跨越应京钟的天门出钱合资修云荆，因为铁四院蒋院长和天门政府脱不了关系，必须拿出补偿措施。当年汉宜客专仙桃站被天门市强迫改名天门南站，仙桃市愤恨之下拿出30亿财政补救修了大福支线和仙桃西站，至今对天门市耿耿于怀。如果天门市以后再敢算计仙桃市，仙桃市绝不善罢甘休把天门市告到底。

龙.天马

芝麻A 发表于 2019-7-20 21:29
在沿江高铁上武荆段上座率达标之前，同向有竞争关系的云荆高铁根本就不会修，即使修也要等一二十年沿江高铁 ...

早点拿你掌握的一手资料去上访告状去吧，找好要诉罪的主体和个人，看有人了你不，或许会给你一个好名（污告罪名）。

小勇pk520

武汉城市圈环线城际明确规划  ：新洲——红安西站——大悟南——应城组成武汉环线城际北段。随安接入武汉环线城际无疑。麻城要主动放弃随麻安是上策，

你很色彩

小勇pk520 发表于 2019-7-21 08:49
武汉城市圈环线城际明确规划  ：新洲——红安西站——大悟南——应城组成武汉环线城际北段。随安接入武汉 ...

麻城早就放弃随麻安了，对接人烟稀少的罗田大山非常不值，你可以安心的去争取新罗安，如果可以，黄州到安庆早就成功了，麻城、黄州不需要罗田，随麻高铁已进入省府视线，武杭黄黄铁路已开工

密码忘了

作为国家大别山振兴战略的中心城市和湖北省为数不多的中心城市云一，麻城发生可喜的变化，是低智力看不懂的~

从随麻铁路进入省政府上报铁总项目可以看出，省政府力推沿江和京九两大国家干线高铁交汇的麻城枢纽外，更大力巩固中心城市的引领作为~

随麻铁路的上马，即是环武铁路，又是沿江高铁自然延伸，构造湖北东北至西北第一铁路通道，是对合肥提倡的亚欧大陆桥铁路绕开武汉的完美解决方案。

作为国家中心城市的武汉市，起点于上海的亚欧大道道岂可以缺武汉？连接东南亚和东北亚的泛亚铁路岂可缺武汉，作为省政府大力发展的武汉圈铁路枢纽中心的麻城，低智力它是看不懂的？

hongan1831

虽然很同情罗田兄弟，但红安罗田当中有条恶狼狗是决不允许你们这么做的。。铁路都是恶狼狗出钱修的。做到周边县市都痛恨，等会楼主会变成黄州籍，等着吧。。

小勇pk520

你很色彩 发表于 2019-7-20 15:30
就算罗田非常有钱，这路修成市域铁路，这线，都批不下来

没错，所以麻城放弃随麻安，罗田接入新洲进武汉才能保证客流；罗田争取武杭，沿江，你们可不是现在这么说的；你们这些人不是说了罗田英山只适合修随麻安，不配有城际，现在说罗田英山连修随麻安都不配；对你们这种恶心的思想早就看穿了；
只要不过麻城的铁路都要否定掉，这就是你们的恶心思维

宋埠镇

建议放弃新洲，直接引到长江新城

农民0713

民间发改委又开会了哈

fangyong2766

你很色彩 发表于 2019-7-20 15:29
1，武汉的核心区是汉口武昌汉阳，新洲属武汉，但属人口和农业用地控制区，受制于水，就算有铁路同时过武汉 ...

大别山旅游是黄冈乃至湖北主打的的招牌，要想把旅游做大、做强必须大力发展交通，高铁是国人的首选！