沿江高铁之沙洋城区设站符合四部委高铁城区设站的精神

武荆沿线

大地V微尘2 发表于 2019-8-10 23:22
重庆一个城市3千万人，四川一亿人，就算沿江高铁在整个湖北省（6千万）只设一个站 仅凭川、渝的过路客  火 ...

智仗。铁路是为经济服务的。高铁是覆盖人口为经济服务为第一要务。你以为是战争期间必须顺直快捷啊？按你说的，湖北就只设两站好了，武汉宜昌。其余直接跨过？

大地V微尘2

武荆沿线 发表于 2019-8-11 10:10
智仗。铁路是为经济服务的。高铁是覆盖人口为经济服务为第一要务。你以为是战争期间必须顺直快捷啊？按你 ...

我是就客源问题打个比方，证明你钟祥一百万客源 不足以拉弯沿江高铁

sc0118

大地V微尘2 发表于 2019-8-10 23:22
重庆一个城市3千万人，四川一亿人，就算沿江高铁在整个湖北省（6千万）只设一个站 仅凭川、渝的过路客  火 ...

我不反驳你的观点，但实际情况是在超远距离的行程中，从起点坐到终点的旅客当中上座率不高，主要是短途的上下车人数。

水丐

开府仪同三司 发表于 2019-8-11 06:50
对于重大铁路投资，湖北政府要发挥上层一槌定音和越俎代庖的作用，不允许地方扯来扯去。
一季度国家钢铁产 ...

荆门山肽子需要荆门利益最大化绕弯弯

冬瓜D

沙洋加油

冬瓜D

沙洋加油

水丐

沙洋最大的悲哀是，由于历史沿革等诸多原因，相当部分沙洋人对沙洋的认同感和归属感严重不足，在外喜以荆门人自居，有些迁居荆门后的人对沙洋就更加疏离了，言及高铁动辄就是“荆门利益最大化”支持沿江走京钟，显得那么的“大义凛然”和“大公无私”。这种数典忘祖、吃里扒外、沙奸叠出的现象，在全国县市都是极为罕见的，换成钟京这些老县市，就更加是匪夷所思、天方夜谭了。
“拍客大矮”“长湖打鱼人”“玊玉主”“棒喝”都是这类人。它们觉得只要荆门有就行了。沙洋有最好；沙洋没有，也无所谓。反正已迁居荆门了。（原籍沙洋的“拍客大矮”呼吁沿江高铁走伪北线绕京钟的行为，深受其钟强粉丝“紫月”大妈赞赏，感概其是正义化身。）

还有一类人，人在荆门，他们希望荆门有的同时，也带 沙洋上车，比如“楚天清秋”。这种人不忘故里，有情有义。

冬瓜D

沙洋加油

江湖更美好

支持沙洋

冬瓜D

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