沿江高铁武荆段荆钟还有最后一片遮羞布！

锦湖天地

京山如果能争取设站在屈家岭，还是比较好的。可以让荆门出钱修站。因为屈家岭是荆门的管理区，相对于独立，直接归荆门管又在京山地面上.

锦湖天地

芝麻A 发表于 2019-8-27 10:05
民富高地少来道德绑架HB，不就是怕沿江高铁不经过天门吗？前段时间不是嘲笑呼南高铁暂时延后荆门慌 ...

HB现在不是已被荆钟套牢吗？被荆钟绑架了吗！

芝麻A

Cup000 发表于 2019-8-27 12:42
官宣川天沙=》A4K=>C1k=>DK
井门白折腾了一通
沙详城区站妥妥的了

天门马甲，继续装沙洋人四次挑衅:

看是不是天门人，只看对仙桃的态度就可以了。仙桃跟沙洋没任何恩怨，只是提醒京山钟祥防范天门暗算，天门南站就是惨痛的教训。骂仙桃的，不会是真正的沙洋人，地瓜A跟你一样。

芝麻A

锦湖天地 发表于 2019-8-28 14:31
京钟一直是ck线稳的很为何不官宣线路站点？沿江公布了荆宜段，若再公布武天段线路站点，则荆钟阻扰推进沿 ...

        当年民富高地忽悠仙桃把汉宜客专城区站放到天门仙北，理由是怕汉宜客专切割仙桃城区。结果一竣工就被天门强制改名天门南站，理由是天门的地盘必须改名，害仙桃花了几十亿修仙桃西站乡村站和大福支线来补救。

民富高地骗人又不给钱。沿江高铁一通，同向替代关系的云荆高铁20年都不会修。因为湖北还有呼南高铁、京九高铁、武贵高铁、十宜高铁……要花钱的地方多去了，那么多高铁在排队等钱，是钱多了烧得慌会修等同于沿江高铁二线的云荆?

沿江高铁一开通，长荆铁路就恢复纯货运重载铁路(这个已确定，长荆改为蒙华铁路向武汉方向的煤运支线不再载客)，应城京山钟祥的城区站就成为天门东站一样的货运站，哪来的客运站?  沙洋还有呼南高铁或者荆荆城际沙洋西站可以指望，应城京山基本上沦为客运盲区死翘翘。  天门水军还在骗大家，京山应城钟祥有城区客运站——撒谎都不脸红!

基辅结缘

本人意见是全部都修在地下，就不存在谁挤压谁了。采用高速地铁把这几个地区的中心区链接起来，沿途预留好站点，只要基本流量达标，马上开放这样的预留站点。铁路适合建立在适度远离河道的地方，重要节日或社会运动的时候也可以临时开放下。我们人生活的空间越来越宝贵，能不修在地面上的工程，尽量修在地下。建议各地的官员们咬咬牙，争取一年半内，把这样的地铁线建成。一朝努力百年受益，这事划算。

锦湖天地

芝麻A 发表于 2019-8-29 17:49
当年民富高地忽悠仙桃把汉宜客专城区站放到天门仙北，理由是怕汉宜客专切割仙桃城区。结果一竣工 ...

长荆是为蒙华向武汉运煤服务？又弯又长，你真会想！要达此为武汉运煤肯定是通汉十高铁的线路空出运力的汉丹铁路从襄阳到武汉又直又近，有必要弯到更远的荆门走长荆，线路长且火车还要调头？你的话都是漏洞百出不攻自破！
钟祥还有襄荆宜高铁双河钟祥西，钟祥还有焦柳铁路上的客运站是永远不会停的，就像京广线上一直有Z直通车和特快一样的！

锦湖天地

芝麻A 发表于 2019-8-29 17:49
当年民富高地忽悠仙桃把汉宜客专城区站放到天门仙北，理由是怕汉宜客专切割仙桃城区。结果一竣工 ...

全国人民都应该知道钟祥除了城区火车客运站外还有焦柳铁路上的客运火车站的，钟祥还将有双河钟祥西的襄荆宜高铁站的，钟祥西双河的高铁站将比沙洋可能有的高铁站沙洋西从城区到站少用近1小时，这大家还不明白是什么概念吗？

Cup000

长荆铁路客运至少还会持续20年。

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Cup000 发表于 2019-8-30 08:46
长荆铁路客运至少还会持续20年。

至少在云荆城际开通之前长荆铁路客运是不会停的，相反还会进行像此前进行电气化改造一样进行改造跑动车的！

锦湖天地

Cup000 发表于 2019-8-27 10:15
孙猴再作二下，省里直接走五里铺了算球，不知好歹，贪婪无度的山里人。

这样最好！孙候就到头了！