武汉西到西武、沿江的直通应知道的

锦湖天地

武汉西到西武、沿江的直通就是与新白沙洲铁路过江通道相匹配的沿江和西武各两条复线轨道的直通线，过江桥也是四条铁路（两条复线）互相不干扰的。否则就不是叫直通线了。所以直通线共线到哪里分开的建设造价与沿江、西武共线长度关系基本没有多少关系，只与沿江武荆和西武各自的线路总长度和地理情况关联大。这与当年汉宜如借用己有汉丹铁路在新沟分叉在汉川城区建北站在建没资金上最省钱是不一样的。共线到孝感省钱100亿是无基之谈！建设成本与沿江武荆段的线路总长度最相关。
目前而言如沿江、西武共线共站在汉川北或孝感南，这其实对于沿江和西武的垂直方向线路布置建设是不利的困难的，这也就是7月修改完善的直通线方案应该是最优的方案的一个重要原因，即汉川北设在沿江的主线，孝感南（如设有）设在西武主线上，这样也避免了在同一线路上短距离布站的问题。
天门是希望设西武的孝感南的，这样汉川北就会偏南一些，对天门城区设站的可研更有利些。
钟京希望共线到孝感南或云梦东，或者共线只有孝感南或者汉川北，这是肯定的，只有一个站当然沿江的分离点就更北，这对钟京线路可研很有利！如果共线共站很可能孝感南、汉川北就只能有一个站。因为云梦东、孝感南、汉川北、汉口站间距都只有二十多公里，且汉川己有汉宜的马口站也是近乎于近郊站的，这对汉川就很不利。对于两大干线来说设站站距全部都太小就太不合理的！
沿江、西武共线到哪里分这不是天应钟京能决定和争取的问题，荆门也没有影响力，就是孝感影响力都很有限，决定权在铁总和省里。就像天门影响不了荆门西的设站位置一样。沿江共线共站到孝感南，武汉市会同意？这显然削弱了武汉的铁路抠杻地位。

芝麻A

       沿江高铁经不经过孝感、荆门这样的地级市，跟天门有一分钱的关系吗？天门一个县级市，一个连高铁选线节点城市最低标准是地级的最低标准都达不到的县级市，整天以节点城市自居，对沿江高铁走天门以外的县市选线设站指手画脚，安的是什么心?   包藏祸心! 天门想暗算荆州和荆门的铁路枢纽，利用沙洋把沿江高铁武荆段和武贵高铁抢到自己手里，沙洋不过是个利用完就可扔掉的棋子而已!


      

锦湖天地

芝麻A 发表于 2019-8-29 17:36
武天城际都获批了，修了吗？修了吗？?修了吗？? ?

当年忽悠仙桃把汉宜客专城区站放到天门仙北，理由是怕 ...

谁说长荆普铁在沿江高铁后要关闭客运了？大家都还说长荆普铁要改造升级跑动车客运呢！且钟祥还有焦柳上的客运，原来双河、胡集、王集都跑客运，现在坐的人少，都被铁总砍了，只剩下斑竹了，有需求随时可以开！钟祥除城区的火车客运站外，现在还有焦柳线上的斑竹铺客运站，焦柳线是干线，只要你有客流，客运是不会停的，就像京广线一样会跑Z直达车和动车的。钟祥的货运站更是多达近十个，以前几乎是镇镇乐！因城市资源枯竭无客货源有两三个已改为越行站了。钟祥是现在全省绝无仅有的县级市县铁路老大，在全国可能也是数一数二的了！
襄常的双河已规划好，离钟祥城区也不算远（比沙洋到沙洋西近约1小时车程），离荆门城区20多公里近不好吗？不是要荆钟一体融城吗？做大荆门边缘中心城市，双河钟祥西就是荆门北了，方便钟祥的河西乡镇归大荆门管理，但还是钟祥境内的钟祥西。天门南站与仙桃城区无限近与天门约40公里也能设站，双河又怎么不能设高铁站了？非常便利钟祥河西人民。双河钟祥西离荆门西45公里站距不够设站吗？离宜城城区约50公里，你也说近站距不够。荆荆的十里铺西站距都是30公里的超级擦边站，你说都是可以设站你的。在你看来站距是不是问题只要合己，这不是超级双标啊！

锦湖天地

遇湿俱进 发表于 2019-8-30 23:41
一切以“西瓜C”、“拍客大矮”、“荆独发”的意见为准！

钟荆西线共线梦碎，又在谣言直通线共线孝感甚至云梦，像在汪洋中拉根草。一样都会失败！

芝麻A

锦湖天地 发表于 2019-8-29 17:21
云梦东是留有到应城额接口的，肯定就会有高铁

武天城际都获批了，修了吗？修了吗？?修了吗？? ?

当年忽悠仙桃把汉宜客专城区站放到天门仙北，理由是怕汉宜客专切割仙桃城区。结果一竣工就被天门强制改名天门南站，理由是天门的地盘必须改名，害仙桃花了几十亿修仙桃西站乡村站和大福支线来补救。

骗人又不要钱，湖北现在很缺钱。沿江高铁一通，同向替代关系的云荆高铁20年都不会修。因为湖北还有呼南高铁、京九高铁、武贵高铁、十宜高铁……要花钱的地方多去了，钱多了烧得慌会修沿江高铁二线的云荆?

沿江高铁一开通，长荆铁路就恢复纯货运重载铁路(这个已确定，长荆改为蒙华铁路向武汉方向的煤运支线不再载客)，应城京山钟祥的城区站就成为天门东站一样的货运站，哪来的客运站?天门水军还在骗大家，京山应城钟祥有城区客运站——撒谎都不脸红!

锦湖天地

可以看出孝感争取西武的孝感南，没要沿江的孝感南是正确的。但荆钟非要把沿江塞给孝感，要沿江直通线到孝感南的目的是为了自己，而非是为孝感好！
至于沿江如从汉川北分线如到应城当然对孝感就是锦上添花更好了！当然这也是种荆的目标同盟。

汈汊湖0712

我是汉川西部的人，我也希望在应城设个站，这一带长期饱受交通不便的痛苦，可以说是苦不堪言，以前受洪水困扰，公路交通不便，虽然离武汉不算远，去个武汉怎么也得大半天，希望能设应城南站，让应城及汉川西北部的人沾沾光，感谢党和政府

同一个梦想

支持应城设站

芝麻A

锦湖天地 发表于 2019-8-30 18:01
胡说：50公里不够设站？为利己说话枉顾事实！你要沿江的京山、应城25公里站距设站；还硬要荆荆30公里十里 ...

       你才双标!你不知道双河离宜城、荆门比钟祥城区更近很正常，钟祥城区去双河的路七拐八拐还没去荆门城区坐车方便，这样设站哪来的客流?荆州已经下宣布襄常高铁在李埠过江，经沙洋十里铺设沙洋西站，你孤陋寡闻少来信口雌黄!
      什么叫超级双标?天门跟京山抢高铁时大谈特谈人多势众，却对钟祥百万人口级碾压沙洋选择性失明!

锦湖天地

对应城而言，如果是在天鹅汉北河南设站，应城市政府会否愿意出钱站场和配套费？

芝麻A

沙洋最大的悲哀，并不来自荆门内部"僧多粥少"，而是有抢铁门这个恶邻。以前因为枣潜高速公路过境沙洋县城不过天门西部，被"楚王"为首的天门水军骂的一文不值——"鸡屎大的县城"。现在的沙洋被当做天门钓高铁枢纽的诱饵，用沙洋做矛 攻 击 荆门钟祥京山谋取沿江高铁武荆段天门城区站、用沙洋做盾 抵 挡 无铁县洪湖监利石首的质疑，进而谋取鄂中高铁新枢纽武贵从天门城区站分出——以邻为壑、巧取豪夺、不择手段的"东湖抢铁王"天门不可能真心为周边谋福利，所做的一切都是为了天门的江汉平原高铁总枢纽!    不管沙洋最后有没有坐上沿江高铁，为东湖"抢铁王"天门承担来自钟祥京山洪湖监利指责的骂名是背定黑锅了。有句话叫"无事献殷勤非奸即盗"，当年天门能把沙洋骂的狗血喷头，就注定不会有"无缘无故的爱"，狼就是狼永远喂不饱的，所谓"天沙一家亲"不过是纯粹利用关系罢了。不信可以走着瞧，假如以后有枣潜高铁，沙洋照样被天门逮着狂黑，不过是与如今钟祥的角色互换——拉拢钟祥狂踩沙洋。

        本质上沿江天门城区站以西怎么走，那是荆门的事情，天门人可以高枕无忧。可天门人偏偏不安分守己，非要出来搅动荆门内讧。除了钓鱼武贵高铁，让两荆互斗天门坐收渔利，还有就是土克马说的小算盘——学仙桃西站设天门西站，天门东南西北中五站俱全，全国第一。天门人这盘棋确实高明，江汉平原其它地方的人应该多警惕。

芝麻A

锦湖天地 发表于 2019-8-29 15:39
对应城而言，如果是在天鹅汉北河南设站，应城市政府会否愿意出钱站场和配套费？ ...

       应城人均GDP，人均财政收入水平都在天门之上，你觉得应城会出不起钱?应城地方上下都知道沿江高铁是应城有高铁的唯一希望，上下同心都在争取，泣血呼唤孝感市政府能站出来为应城助一臂之力。可是现在看来，孝感市的表现很佛系，让应城人民深感愤怒!

基辅结缘

设站原则：站点较佳跨域共享，尽量在城中心区布局。

锦湖天地

芝麻A 发表于 2019-8-29 16:59
应城人均GDP，人均财政收入水平都在天门之上，你觉得应城会出不起钱?应城地方上下都知道沿江高铁 ...

云梦东是留有到应城额接口的，肯定就会有高铁

锦湖天地

芝麻A 发表于 2019-8-29 16:59
应城人均GDP，人均财政收入水平都在天门之上，你觉得应城会出不起钱?应城地方上下都知道沿江高铁 ...

应城愿意否在天鹅南设站出钱，你可以问应城。只是钟祥想要应城出钱是肯定的，钟祥能发扬雷锋精神帮应城出钱，应城应是愿意的!