汽车产业：全速前进 弯道超越

♂鈊ゞ①ˇ錊

雷诺和英菲尼迪年产几十万辆？

草原雄狮

xZ700 发表于 2019-9-15 16:37
路见不平拔刀相助

你在他眼里什么也不是，连鄙视你的感觉都没有。

有人把论坛当生活闲暇之余的调味料，有人把论坛当做逃避现实不顺的主战场，何必跟那个生活底层人员较真自己闹心，他就一键盘侠

X-s

♂鈊ゞ①ˇ錊 发表于 2019-9-16 08:24
雷诺和英菲尼迪年产几十万辆？

雷诺和英菲都不行，销量很惨，尤其是雷诺。最直观的感受去看看路上的跑的多不多就知道了。

云鹤海鸥

智能网联车在襄阳的测试场地。



无人驾驶汽车正在进行类似于迷宫路障的复杂路况测试。


另据报道，这是“东风+襄阳+华为“联手打造的智能网联汽车测试基地。

云鹤海鸥

智能网联汽车试验场全景规划

智能网联汽车质量监督检验中心落地襄阳

2019-04-03 12:55 新浪景德镇汽车

　　4月2日， 国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）落地襄阳。

　　国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）由襄阳达安汽车检测中心有限公司（以下简称“达安中心”）建成，是国内首批获准授权的国家智能网联汽车质量监督检验中心。

      在筹建论证会上，专家们一致表示：达安中心筹建国家智能网联汽车质量监督检验中心项目，填补了国内空白，希望加紧建设。

云鹤海鸥

♂鈊ゞ①ˇ錊 发表于 2019-9-16 08:24
雷诺和英菲尼迪年产几十万辆？

2019年进程过半，国内车市寒冬仍在继续。在大多数车企彷徨黯淡之时，豪华车市场却随着消费升级、价格竞争等因素持续作用，呈现出逆势上涨的景象。

在这其中，相对低调的英菲尼迪也交出了可观的销量答卷：

今年1-7月，东风英菲尼迪两款国产车型Q50L以及QX50，累计销量达到17242辆，在整个乘用车市场处于下滑的大背景下，依然做到了同比29%的大幅增长。其中，尤以去年6月上市的全新QX50表现较为突出，7月售出新车1606辆，较去年同期大增65.6%。

（应该还有大连生产的）

另外，有一个2017年的数据

云鹤海鸥

那我是一片云 发表于 2019-9-16 07:41
全速弯道超车肯定翻车！

你和给你点赞的人，科学知识和文学知识都欠缺啊。

先从科学上讲。全速前进未必肯定翻车。在弯道上，只要物体所受合力能够提供向心力，就不会翻车。比如高速列车。另外一种情况是，别人走圆弧，我可以走直径，这样既能全速不翻车，又能轻易超车。

再从文学上讲。这种写法，大致的意思是，在转型或者困难时期，只要把握正确的方向，加上全力以赴，就可以后来居上。

诚恳地劝你一句：在知识欠缺的情况下，少说讽刺挖苦别人的话为妙。

何以解忧168

xZ700 发表于 2019-9-15 16:37
路见不平拔刀相助

你在他眼里什么也不是，连鄙视你的感觉都没有。

不要与这种东西计较，心态决定格局，格局决定人生高度

何以解忧168

X-s 发表于 2019-9-16 10:10
雷诺和英菲都不行，销量很惨，尤其是雷诺。最直观的感受去看看路上的跑的多不多就知道了。 ...

雷诺确实没几辆，英菲尼迪现在路上见到的越来越多了。

云鹤海鸥

以上提供了一点智能网联的信息，下面说点新能源车。

襄阳高新区： “智造”新能源汽车高地
2019-06-11 00:00
中国经济时报记者魏昊星 通讯员王想 肖阳
2009年第一辆新能源整车下线，2018年全市规模以上新能源汽车实现产值233亿元，2019年正式提出建设新能源汽车和智能网联汽车示范城市……从早期少数企业的新能源汽车研发探索，到如今集整车生产、研发检测于一体，不断朝智能网联化转型升级，襄阳市汽车产业已驶入高质量发展快车道。
顺势而为 打造新能源汽车之都
上世纪60年代，国家开始在襄阳市重点布局汽车产业聚集区。而全面建设汽车产业链的重任则落在了襄阳高新区身上，全国早期四大轴承企业之一、汽车行业最大的轴承厂商和亚洲最大的蓄电池产销厂家均诞生于这个国家级高新区。
“从2014年起，新能源和智能网联汽车市场开始爆发，襄阳高新区经过几十年的汽车产业发展，已经形成了完备的产业基础。在新的产业风口到来之际，襄阳市提出了建设中国新能源汽车之都的梦想，我们高新区继续担当起汽车产业高质量发展的先锋。”襄阳高新区党工委委员、管委会副主任魏永斌介绍。
以整车企业为核心，襄阳高新区正以新能源和智能网联汽车为发展方向，不断延伸产业链条。全区从事新能源汽车研发生产的企业及院所达40多家，形成了以纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池客车、电池、电机、电控为主的“三纵三横”产业链。东风股份、美洋汽车、雅致汽车等6家整车企业，中车电机、东风德纳等5家电机总成企业构成了行业竞争力较强的新能源汽车核心企业群。
2018年，襄阳高新区新能源汽车产业集群被科技部评为“国家级创新型产业集群试点”，规模以上新能源汽车实现产值233亿元，新能源汽车产量突破4万辆。
紧随潮流 挖掘汽车产业新动能
在全国汽车行业增幅下滑的大背景下，汽车产业如何实现新的高质量增长？襄阳高新区给出的答案是：顺应新能源汽车发展，瞄准智能网联车市场，深度挖掘汽车产业新动能。
位于襄阳高新区的双林汽车轴承产业基地项目总投资15亿元，建设了14条国际领先、国内一流的智能化轴承生产线，具备2500万套第三代汽车轮毂轴承单元的生产能力。
为了更好地释放新能源汽车动力，东风康明斯公司在2018年投入23亿元，研发全系列“国六”发动机，新建了7条智能化、绿色化生产线，实现年产发动机25万台、产值过百亿元的目标。其中，该公司多型发动机的研发采用人工智能、大数据和车联网技术，能够协助车辆的远程诊断和监控，为未来自动驾驶打下了坚实基础。
相比纯电动汽车，氢能源汽车拥有燃料添加快、续航时间长等优势，使用氢能源能有效减少传统汽油车造成的空气污染问题。东风襄阳旅行车有限公司近年来坚持以纯电动车研发为主，与日本日产、美国德纳、标致雪铁龙等国际跨国公司合资合作，成为中国第一家取得纯电动和混合动力客车生产资质的企业。2018年7月，由该公司生产的第一台氢能源商用车正式下线，并取得上牌资格。
除了积极研发汽车产品外，襄阳高新区还积极营造较为完善的推广应用环境，首个加氢站有望在2019年内落户襄阳高新区，为氢能源汽车发展提供硬件支持。目前，由襄阳高新区生产并向全市推广的新能源汽车突破2万辆，新能源公交覆盖率突破60%，位居全国同类城市前列。