沿江高铁武汉宜昌段可研评审图

武荆沿线

Kazuha 发表于 2019-10-20 13:47
武荆段只设3个站 平均站距都45千米了  你还想再加两个站 那这条线还跑不跑350？ ...

都设站，并不表示每趟车站站停靠的，可以错开跨站停靠的。总之一句话，不要总想着吃独食，吃相别那么难看

利眼天下

武荆沿线 发表于 2019-10-20 14:07
都设站，并不表示每趟车站站停靠的，可以错开跨站停靠的。总之一句话，不要总想着吃独食，吃相别那么难看 ...

北线多百万人口，最顺直！

西瓜C

修长荆高铁的时候，天门拉弯到皂市，50年过去了，天门经济湖北垫底（神农架除外）。拉弯长荆铁路的时候，敲锣打鼓，说天门要大发展了，如今呢？当年那些拉弯长荆铁路皂市弯的人士可以有个说法吗？
    修汉宜铁路的时候，把仙桃城区站拉弯到天门，敲锣打鼓，说天门要大发展了。结果呢？
    现在沿江高铁又拉弯到天门，如果天门发展还是湖北垫底，怎么办？可不可以现在签订一个协议向全省公告：如果沿江高铁拉弯到天门，天门还是发展不起来，就直接把天门分成5块，并入周边县市，补偿周边县市这么多年的被拉弯。
   这个建议合情合理。

一针见血了

拉弓射大雕！

一针见血了

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Kazuha

武荆沿线 发表于 2019-10-20 14:07
都设站，并不表示每趟车站站停靠的，可以错开跨站停靠的。总之一句话，不要总想着吃独食，吃相别那么难看 ...

鸡肋站啊，什么吃不吃独食，每个县的距离50公里刚刚好 你那沿g42修几个荒郊野岭站没客流的 旅客也要骂死

武荆沿线

Kazuha 发表于 2019-10-20 16:44
鸡肋站啊，什么吃不吃独食，每个县的距离50公里刚刚好 你那沿g42修几个荒郊野岭站没客流的 旅客也要骂死 ...

一、看看你们天门人前几年是如何称赞天门南是如何如何合理的。二、看看现在应京钟三地人民是如何渴望即便是擦边站的。第三、也许只有你们天门人不希望共享站，因为你们想吃独食，为了少走那十来公里的路，宁可置应京钟于死地。

武荆沿线

当初自己为了拉弯汉宜，再偏僻的站也是全天门人民非常满意的站点。现在为了城区设站，就不肯给别人活路了。你们双标还真是玩得一流。什么时候能前后一致啊

芝麻A

沿江而飞 发表于 2019-10-20 14:05
睁眼说瞎话。沿江高铁武宜段本是直线，为了照顾荆门往北弯了，结果荆门要带上钟祥，直线被进一步拉弯！这才 ...

今年初在北京招标的是沿江高铁武荆(门)段，不是汉宜，你不要信口雌黄:

芝麻A

沿江而飞 发表于 2019-10-20 14:05
睁眼说瞎话。沿江高铁武宜段本是直线，为了照顾荆门往北弯了，结果荆门要带上钟祥，直线被进一步拉弯！这才 ...

看看北京的招标，谁睁眼说瞎话?荆门本来就是节点城市，天门才是被照顾城市，铁总的招标文书没有写"武天荆"，是湖北硬把天门塞进去的: