日子怎么样，还是怎么样得过

tlf321

人家可是指望这个来超潜超仙呢，你们不要泼别人的冷水！

tlf321

你不知道人家在论坛咋说的，仙桃房子卖的好就是靠了武仙城际，他们卖的好就是实力了，在等沿江高铁一来搞个大爆发，可事实是武仙城际没有规划的时候就是一年一万多套，只是正常需求而已，房子卖的多也不能证明你就牛，潜江大冶卖的少照样牛，没有工业靠房子和棉花注定牛不了！

JHJL

n728650 发表于 2019-10-22 15:49
给你帖子回复了。有些内容涉及到有偿调研，就不多述，反正一句话，高铁对地级市立竿见影，对县级市是**， ...

对地级市也不见得起立竿见影的经济提升作用，典型的反面教材就是河南商丘和安徽阜阳。
  对县，几年前大悟高铁新区（我本人对大悟县没意见）的帖子在东湖社区铺天盖地，但现在大悟高铁新区在东湖似乎销声匿迹了。
  你说对地区经济更大程度起促进作用的是公路和货运铁路，我很赞成，不过你还漏了港口水运。

n728650

JHJL 发表于 2019-10-24 08:09
对地级市也不见得起立竿见影的经济提升作用，典型的反面教材就是河南商丘和安徽阜阳。
  对县，几年前大 ...

其实这个数据，为什么不说港口，目前我国港口是萎缩的，一些铁路建设没有预留空间，
比如天门南站，2过汉江，那个桥的高度限制了航运，港口的运输量，这样的失误，全国很多。现在地方水资源问题。为什么中央据全国之力，改善中西部河流，就是这个。。港口还是未知数。

相对县级市，地级市的确是增加了人口，大数据下的情况反应，当然也有一些中西部地级市，比如云贵广河南江西，地级市人口在开通后，被省会吸干的很厉害的。

n728650

JHJL 发表于 2019-10-24 08:09
对地级市也不见得起立竿见影的经济提升作用，典型的反面教材就是河南商丘和安徽阜阳。
  对县，几年前大 ...

一句话，自己经济工业不够发展，没有就业，不在大城市周边，经济差点的都会被吸干。。

大城市周边，因为大城市为了治疗大城市病，会反过来辅助发展，但是也仅限于60公里范围。。上深不是参考值，所以他们的100公里辐射基本没有参考价值。。所以武汉现在基本是4＋1.。实际也就是60公里范围。极限了

n728650

打嘴炮没用，还是发展自己，争取地级市名额是关键